想要改善動力和油耗，很多改裝愛好者會通過刷電腦、換高性能火花塞來實現。對于更換高性能的換點火線圈能夠達到什么樣的效果，可能很多車主并不了解。為了節(jié)約成本，原廠車搭載的點火系統(tǒng)都較為簡陋，高性能點火線圈一般有鍍金層，會讓電阻會變小，有利于電流通過，把能量損失減到最小，除了對線圈升壓效能控制得更加嚴謹以外，線圈本身還相當于一個電容，可以幫助電壓輸出更加穩(wěn)定。

為了讓大家了解更換高性能的點火線圈能夠有怎樣的性能提升，我們用一臺原裝本田飛度GK5，CVT無級變速的版本更換澳洲SpeedForce的點火線圈，在肇慶的廣東國際賽車場(GIC)內的DynaPack馬力機來進行改裝點火線圈前后的軸上動力輸出對比測試。

肇慶的廣東國際賽車場(GIC)內的DynaPack馬力機，許多賽車都以此機器作拉馬力調試。

車輛情況如下：

車型：新本田飛度GK5

改裝情況：全原廠

排量：1.5

變速箱：CVT無級變速

測試地點：廣東國際賽車場

測試儀器：Dynopack馬力機

測試方式：軸上馬力

飛度GK5原廠點火線圈和高壓包，GK5采用缸內直噴技術，對點火時間的準確性要求更高

SpeedForce的點火線圈原裝位安裝飛度GK5原廠高壓包，再進行裝車

測試成績：

原廠最大扭矩： 11.856 Kgm/4207 rpm

安裝SpeedForce后：14.34 Kgm/3713 rpm

原廠最大馬力： 100.423 HP/6977 rpm

安裝SpeedForce后：109.781 HP/6403 rpm

扭矩增大2.48Kgm，最大扭矩提前了約500rpm

馬力提高9.358HP，最大馬力提前了約550rpm

馬力扭力均有提升，扭力的峰值出現更早

飛度是一臺既能夠跑街，又適合改裝后馳騁賽道的小車，原廠的峰值扭力到4000轉之后才出現，這種設定比較接近賽車，并不太適合平時跑街。安裝SpeedForce后點火線圈后低轉扭力提升較為明顯，而且扭力平臺向前移動，在低轉駕駛時更為舒服、輕松，低扭更強。

服務熱線: 4008-767-277

SpeedForce點火公眾號

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