整個交通行業(yè)正在發(fā)生變化，在大城市擁有一輛汽車的成本越來越高，各種收費和環(huán)境污染都已經成為了整個社會討論的焦點。因此，許多人都想要找到一種更好的方式來取代傳統(tǒng)的通勤交通工具，而電動汽車或者混合動力汽車就成為了非常不錯的方式，而且事實也證明這種新方法更便宜、而且速度也不慢。

目前在法國Grenoble和英國倫敦都已經有了高效的有軌電車和完整的地鐵網絡，而在日本我們則看到了一種更新鮮的私人化電動交通工具豐田i-Road。

這種電動三輪車交通工具憑借其非常獨特的外型讓人看了一眼就難以忘懷，而在當地已經開始出現了i-Road的租賃服務。租賃i-Road也非常方便，同時它也要比路上形式的普通摩托車要更安全。

目前，全球城市交通工具私有化帶來對個人更多方便的同時，也會出現一些“爛攤子”。比如酒后駕駛、危險駕駛等，因此整個城市都需要一種更加有遠見的交通工具通勤工具。而除了在日本，i-Road已經開始在英國、甚至歐洲和全世界的多個國家開始試用。

首先，i-Road最明顯的好處就是很漂亮，很搶眼，它很容易吸引年輕用戶的目光。其次是它的尺寸。i-Road的寬度只有870毫米，并沒有比一輛摩托車寬太多，因此不會在城市中造成交通擁堵的現象。另外，i-Road要比摩托車的用途更加廣泛，駕駛者無需佩戴頭盔，同時還配有安全帶和安全氣囊，另外在部分城市中租賃的價格也很便宜。但是i-Road的駕駛艙真的很小，如果車內座了第二名乘客，那么我們就要起到他的個子不要太高了。

在駕駛方面，i-Road操作起來非常簡單，它完全自動控制，只有三個操作工具，油門踏板、剎車和方向盤，整個駕駛的過程無需額外的換擋操作。

不過雖然i-Road的外型看起來頗有《星球大戰(zhàn)》或《機械戰(zhàn)警》的風格，但是i-Road平均時速只有45km/h，最高也不會超過60km/h。畢竟這種三個車輪的交通工具，在駕駛的時候穩(wěn)定性還是不如傳統(tǒng)的汽車，因此在首次駕駛之前，還需要一定時間的培訓。

在體驗了10分鐘之后，我們發(fā)現i-Road真的足夠有趣，它可以很好的解決一些城市擁堵問題，并且價格負擔也不是很高。另外，一次充電i-Road可以續(xù)航30至50公里，而這對于通勤來說基本上已經足夠了。

另外，i-Road還可以直接連接手機App來查看電池電量，甚至還能通過USB接口用App來上鎖解鎖，而租賃服務時只需要刷一下交通卡就可以使用。

也許在未來的幾年內，i-Road這樣的交通工具會變得越來越常態(tài)化，但是同時也需要城市的基礎設施進行有力的支持，包括更多的充電基站以及更多租賃回收點等等。而像i-Road這樣的產品，將會是未來加速電動交通工具革命的最佳人選。