摘要：刻度欄目采用對(duì)前日大事進(jìn)行回顧的形式，由定期由活躍在業(yè)內(nèi)的分析人士進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)評(píng)，便于大家對(duì)事件有更加全面的了解。來(lái)看看9日汽車業(yè)發(fā)生了哪些大事吧。

以下是12月9日汽車業(yè)大事回顧：

一、為敢吃螃蟹的IT企業(yè)造車喝彩還是擔(dān)憂

事件回顧：12月9日，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭在其微博中宣布正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。?賈躍亭稱，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。他在微博中表示，潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭。

刻度點(diǎn)評(píng)：關(guān)于IT行業(yè)造車，可以說(shuō)已經(jīng)說(shuō)了很久，但從動(dòng)真格的角度看，還是樂(lè)視先搶到了頭彩。在他們宣布正式進(jìn)軍汽車制造的同時(shí)，人們也會(huì)發(fā)現(xiàn)其背后的汽車企業(yè)支撐力巨大。這既表現(xiàn)他們整合國(guó)際新能源制造企業(yè)的能力;同樣也表現(xiàn)在與北汽的聯(lián)手順利。這種內(nèi)內(nèi)聯(lián)合的造車模式，不僅能夠快速地滿足政府對(duì)IT也進(jìn)入汽車制造的要求、而且也為大面積的突破奠定了相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)。不過(guò)，樂(lè)視進(jìn)入汽車制造、也只是有了一個(gè)良好的開(kāi)端，而要想讓產(chǎn)品在市場(chǎng)上說(shuō)話，還需要進(jìn)一步在研發(fā)、制造、系統(tǒng)匹配、營(yíng)銷以及服務(wù)體系建設(shè)等方面做足、做好文章，這才是IT也造車被喝彩之余最令人擔(dān)憂的方面。所以，樂(lè)視正式宣布進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域，仍會(huì)有很長(zhǎng)的路要走。

二、北汽香港上市欲強(qiáng)化自主競(jìng)爭(zhēng)力

事件回顧：12月9日，北京汽車股份有限公司正式開(kāi)始招股，招股價(jià)介于7.6元至9.8元之間。若以融資規(guī)模計(jì)，北汽股份則有望成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)最大的IPO;以銷量計(jì)，亦或成為港交所第二大乘用車制造商。

刻度點(diǎn)評(píng)：北汽在香港的上市，可謂是胃口與動(dòng)靜同樣的巨大。這是因?yàn)?，他們不僅要融到巨額的股市資金、還需要大張旗鼓的推進(jìn)自主發(fā)展。僅從這兩個(gè)方面需求就不難看出，北汽在香港的上市，其目標(biāo)就是在合資制造與自主突破兩方面都要進(jìn)行強(qiáng)化。其實(shí)，在北汽在現(xiàn)階段發(fā)展過(guò)程中，一直是只依靠著合資的快速增長(zhǎng)這一條腿走路，而要想現(xiàn)實(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)，更需要兩條腿的平均發(fā)展才成。所以，在北汽上市之初就先敲定對(duì)自主發(fā)展的大目標(biāo)，很顯然企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到合資的超強(qiáng)與自主孱弱的關(guān)系問(wèn)題。這就更需要在北汽上市以后、更強(qiáng)化自主的發(fā)展……!

三、“廣匯”借殼上市目標(biāo)指向汽車后市場(chǎng)

事件回顧：日前，美羅藥業(yè)發(fā)布公告，公司擬以除可供出售金融資產(chǎn)外全部資產(chǎn)和負(fù)債，與廣匯集團(tuán)等七家股東所持有的廣匯汽車服務(wù)股份公司100%股權(quán)進(jìn)行置換。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，至2013 年廣匯汽車已連續(xù)第三年獲得汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)第一名。交易完成后中國(guó)最大的汽車服務(wù)商廣匯汽車將實(shí)現(xiàn)借殼上市。

刻度點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)上市已越發(fā)成氣候的現(xiàn)階段，作為國(guó)內(nèi)最大經(jīng)銷商的廣匯汽車，也謀求到借殼上市的大好時(shí)機(jī)。像他們整合美羅藥業(yè)以后，已經(jīng)進(jìn)一步成為國(guó)內(nèi)首屈一指的大佬級(jí)汽車服務(wù)商。可能這也是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商，在面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型情況下，迫不得已需要將盤(pán)子做大做強(qiáng)的關(guān)鍵一環(huán)。這就表明，廣匯汽車既需要通過(guò)上市，強(qiáng)化自身的經(jīng)銷商地位;更需要在越來(lái)越被看重的汽車后市場(chǎng)謀求應(yīng)有的份額?？上攵?，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)與后市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)型與發(fā)展并進(jìn)的大趨勢(shì)。