豐田汽車在研發(fā)新型主動安全技術(shù)上有自己獨(dú)特的角度和數(shù)據(jù)作為支持理論，而經(jīng)過數(shù)據(jù)對比研究，豐田發(fā)現(xiàn)至少約有30%的安全事故發(fā)生在停車場內(nèi)，而豐田針對停車安全鎖研發(fā)的新系統(tǒng)則是能有效的避免停車場內(nèi)事故的發(fā)生，新系統(tǒng)是在豐田已經(jīng)開發(fā)的ICS上為基礎(chǔ)進(jìn)一步開發(fā)得來的，可通過車身探測器探知障礙物，從而進(jìn)一步降低低速狀況下的碰撞發(fā)生。

此外，在幫助駕駛員確認(rèn)車身周圍是否安全的“全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)(PVM)”中，追加了更加方便確認(rèn)障礙物的“透視影像”新畫面模式功能。

豐田擬將該新技術(shù)采用到2015年上市的新車中。

【ICS】

智能間隙聲納系統(tǒng)(Intelligent Clearance Sonar)，因誤踩踏板等原因而引起突然加速時，ICS可以探測障礙物并減輕碰撞受損。目前，該系統(tǒng)功能得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。新型ICS系統(tǒng)增加了傳感器數(shù)量和探測距離，擴(kuò)大了探測范圍。同時，還改良了控制軟件，不僅可以減輕誤踩踏板所致碰撞事故的受損程度，而且在低速行駛于停車場內(nèi)或停車入庫時，即使不誤踩踏板，也可以幫助駕駛員避免與鄰近車輛或障礙物發(fā)生剮蹭或減輕碰撞受損。

ICS啟動示意圖

傳統(tǒng)IPA具備通過與ICS聯(lián)動進(jìn)行自動制動，實(shí)現(xiàn)“避免碰撞及減輕受損的功能”，第二代智能停車輔助系統(tǒng)“Intelligent Parking Assist 2(IPA2*3)”在此基礎(chǔ)上，增加了“倒車轉(zhuǎn)向輔助功能”和“側(cè)方停車出庫輔助功能”。前者可以在需要反復(fù)前后移動的狹窄停車環(huán)境下進(jìn)行自動轉(zhuǎn)向操作*4，后者可以在前后空間狹小的側(cè)方停車環(huán)境下進(jìn)行半自動出庫操作*4。新增功能使該系統(tǒng)在停車場中的實(shí)用性得到了大幅提升。

【全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)】

全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng)(Panoramic View Monitor)，在導(dǎo)航上顯示車輛俯瞰影像的全景模式倒車影像的基礎(chǔ)上，追加了新的透視影像功能。通過操作開關(guān)，駕駛員既可以選擇傳統(tǒng)的、從車輛上方俯瞰倒車影像的“移動影像”顯示模式，又可以選擇全新的、從駕駛員視角透視車輛的“透視影像”顯示模式。與移動影像相比，透視影像可以將障礙物顯示得更大、更清晰。

豐田在研發(fā)各種有針對性的技術(shù)的同時，也是為了促進(jìn)交通事故零傷亡的終極目標(biāo)，并且在基于豐田“綜合安全管理理念”的同時開發(fā)多種安全技術(shù)與車輛未來研發(fā)方向，同時也在積極的參與整體交通與道路的建設(shè)，開展更為廣泛的交通安全宣傳活動，通過努力讓所有人都介入到其中，將安全的理念貫穿于所有參與交通的個體中。