17日，南方日報披露珠江新城遭改裝跑車“騷擾”，附近居民苦不堪言，引起社會廣泛關(guān)注和市民共鳴。跑車在鬧市橫行不是個體行為，更并非新生問題;長年累月、屢管不絕更是這些動輒百萬的跑車“常態(tài)”。廣州社情民意研究中心報告指出，跑車“爆發(fā)式”增長，所引起的交通傷亡事故日趨增加。近年，怡樂路、江灣橋等路段已多次發(fā)生交通事故，跑車成為肇事主角。

內(nèi)環(huán)路

彎彎曲曲被跑車當(dāng)賽道

內(nèi)環(huán)路彎彎曲曲，而到了深夜由于車輛大幅減少，自然成為飆車族的天堂。尤其是海印橋、江灣橋段，飆車現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。

有5年駕齡的阿成從事冷凍食品批發(fā)，有時送貨很晚，有時又要清晨出動，但所經(jīng)的路段都離不開內(nèi)環(huán)路。他說，內(nèi)環(huán)路車少時路況極佳，極其適合駕駛。“若是熟悉車技的人完全可以開到120公里每小時，不過要注意安全!”他發(fā)現(xiàn)，零時至3時，在內(nèi)環(huán)路海印段，涉嫌改裝的超級跑車不在少數(shù)。“有幾次我在開車送貨，‘嗖’的一聲，后面一輛法拉利跑車把我徹底超越，連影子都看不清。”

居住在海印的李先生抱怨，最近幾晚，他總是在深夜聽到跑車的轟鳴。有一次，凌晨2時左右，被跑車吵醒。“‘呼’的一聲，兩臺跑車相繼飛馳，然后大約2秒，聲音就消失得無影無蹤。”據(jù)李先生估計，這兩臺跑車時速已經(jīng)到了180公里，他稱：“非常恐怖，要是碰到路基或者人，幾乎是沒剩的了。”

淘金北路

跑車駕駛員多為外國人

淘金北路也是廣州人熟知的酒吧街，這里是傳統(tǒng)貿(mào)易區(qū)，又是國際化飲食消費集聚地，因此，淘金一帶有非常多外國人出沒。

14日凌晨，記者路過淘金北，在路邊看到幾臺停泊的豪華跑車，能數(shù)得出的牌子就有保時捷、法拉利、奔馳和瑪莎拉蒂。這些豪車價值不菲，而且外形勁酷，配件豪華。跑車發(fā)動后發(fā)出巨大轟鳴聲，讓旁邊吃夜宵的客人為之一驚。記者觀察到，相比起其他跑車聚集地，這里的跑車駕駛員多為外國人，有的還是剛從酒吧出來。

住在保利中環(huán)附近的張先生坦言，淘金是繁華的外貿(mào)區(qū)，外國人多是常態(tài)，但隨著國外風(fēng)格的酒吧在建設(shè)路一帶開張，引來不少愛好玩樂的外國人，在酒吧、KTV等消費場所停車場內(nèi)，豪車、名車、改裝車更是數(shù)不勝數(shù)。他說，晚上11時就開始有跑車轟鳴聲，11時至零時都有跑車從淘金北至太和崗段飛馳而過，“晚上還有人走在街上的，跑車開得實在太快，聲響也大。”

沿江中路

涉改裝跑車堵了半條路

沿江中路一帶以酒吧和KTV著稱，這里有一線江景，亦有嶺南騎樓風(fēng)情。不過，跑車隱患依舊嚴(yán)重。就在上個月底，萬圣節(jié)當(dāng)晚，沿江中路的跑車占據(jù)了一條車道，竟然導(dǎo)致全路段堵塞，從海珠廣場借道沿江中路到北京路足足走了30分鐘。

常到沿江路唱K的周小姐表示，夜幕降臨，酒吧和食肆門口都停滿了車，“光是顏色和名牌就已經(jīng)亮瞎眼!”她說，這些跑車基本經(jīng)過改裝，車輪換成低壓胎，加裝了尾翼，曲軸也被改裝別的顏色，應(yīng)該還加裝了渦輪增壓，改裝了進(jìn)氣道，一發(fā)動立刻轟鳴，引入注目。

周小姐坦言，在白天這些跑車的安全隱患可能不大，但在夜晚的鬧市區(qū)，若是一發(fā)動剎車不及，很可能發(fā)生車禍。“轟鳴聲太厲害，感覺一下能提速到80至100公里。”

飆車為何難管住?

追截跑車難度大

為何如此多涉嫌改裝和飆車的跑車卻未能管理?一名不愿具名的交警內(nèi)部人士透露，這里面涉及到執(zhí)法尷尬。他舉例說，要實現(xiàn)管理涉改裝的跑車，首要是控制駕駛員和高速行駛的車輛，但這樣的風(fēng)險及危險性很高。

據(jù)稱，若對方開到180公里每小時，如何追截就成了大問題。即便警方出動警力追捕，對方有意逃跑，而且又是涉嫌改裝高速行駛，對道路的安全影響太大。“高速追截中，很多不可控因素，事故風(fēng)險徒增。其實交警也為此做了很多工作，例如加裝攝像頭，但管理上確實有難度。”

難以形成證據(jù)鏈

記者查閱資料得知，2011年5月1日起，我國刑法修正案新增的“危險駕駛罪”正式實施。“危險駕駛罪”設(shè)定了兩種情形：其中一種是機(jī)動車駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣，即外界俗稱的“飆車”。

前述交警內(nèi)部人士分析，在城市道路中，一般超過60公里每小時就屬于超速，但是城市里不可能每個角落都有攝像頭全程監(jiān)控跑車的飆車全程，故而也難以形成證據(jù)鏈。

“比如，這輛跑車在淘金南超速，但在淘金北又因紅燈減速到法定速度，那么證據(jù)鏈就斷了。”他分析，深圳抓獲飆車嫌疑人有一定特殊性，首要的特點就是發(fā)生在高速公路上，全程拍攝，路段分明，而且只要把出口和入口設(shè)卡，跑車基本無路可走只能束手就擒。另外，這類案件屬于群體作案，影響惡劣，所以交警行動比較得力。“倘若換在城市道路，根本無法實現(xiàn)。”

有市民反映，警方不愿打擊非法飆車，可能因為飆車者身份背景復(fù)雜。但前述交警內(nèi)部人士表示，不存在區(qū)別執(zhí)法的情況。不過，涉外國人的飆車查獲后要層層上報，流程比較復(fù)雜。

改裝車是否合法核查繁瑣

記者留意到，今年10月1日起，我國實施新修訂的《機(jī)動車登記規(guī)定》。不少改裝車發(fā)燒友以為自己改裝的車輛有合法身份。但值得注意的是，合法化的改裝車只能是原廠改裝車，車主私自更換車標(biāo)等改變車身外觀和更換發(fā)動機(jī)等改裝行為依然屬于違法。

一汽車修理行內(nèi)人士介紹，目前在國內(nèi)的改裝車大致可以分為三種，汽車生產(chǎn)廠家推出的帶原廠升級套件的改裝車、經(jīng)汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)證的改裝廠改裝后的車輛和車主買車后到改裝店改裝后的車輛。原廠改裝是指汽車在出廠以前或在出廠以后，由汽車制造廠商根據(jù)個性化要求，定制更為個性的產(chǎn)品。比如寶馬、奧迪等廠商目前都有加增了運動套件的車型在銷售，但原廠改裝也要先上工信部的新車目錄，否則同樣是無法銷售。換言之，鬧市里轟鳴的跑車基本都屬于非法改裝。而目前，市內(nèi)很多小型汽修店都能承接一些簡單的改裝工藝，價值上萬元至十多萬元不等。

前述交警內(nèi)部人士透露，車輛涉及改裝里面有個具體參數(shù)，也有明確的范圍，是否改裝需要交警詳細(xì)調(diào)查核實，才能作出最終判斷。但調(diào)查的前提是抓到人也抓到車。

廣深跑車事故鏈接

2012年

5月，在深圳濱海大道僑城東路段發(fā)生了一宗重大交通事故，一名飲了酒的男子，開著一輛紅色跑車載著3名女性，先后與兩輛出租車相撞，造成純電動的士上的司機(jī)和兩名女乘客當(dāng)場被燒死。

12月，廣州一輛豪華跑車在3日凌晨撞開警車逃逸，車主在22個小時后歸案。男子涉嫌妨害公務(wù)，其受到比酒駕更嚴(yán)厲的處罰。

2014年

8月，一輛紅色法拉利跑車在廣州江灣路由南往北急速行駛至江灣橋上橋位置時突然失控，先后撞向路邊的花基、高架橋墩和龍門架，后又追尾撞上一輛私家車，致私家車失控沖向路邊將一報刊亭撞開一兩米遠(yuǎn)。私家車司機(jī)頭部受傷，法拉利跑車上的兩名男子則棄車逃離現(xiàn)場。

9月，廣州市海珠區(qū)敦和路一輛黑色保時捷跑車將一名年僅1歲7個月大的小男孩撞倒輾壓，送院搶救后不治死亡。

專家建言

飆車處罰力度應(yīng)高于酒駕

針對目前廣州城區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的跑車亂象，暨南大學(xué)管理學(xué)院教授胡剛表示，以前市區(qū)的車輛少，而如今交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，車輛數(shù)目也在不斷增加，交通違規(guī)處罰的力度并沒有跟上汽車發(fā)展的速度。他建議，針對飆車現(xiàn)象的處罰力度應(yīng)向酒駕處罰看齊，甚至應(yīng)當(dāng)高于對酒駕的處罰力度。“飆車者往往是在清醒的狀態(tài)下，為追求刺激而進(jìn)行的一種行為，可以視之為一種故意的行為，其后果實則比酒駕更嚴(yán)重，也更應(yīng)重罰。因此建議交警部門嚴(yán)格執(zhí)法，也加大對飆車行為的處罰力度。”

胡剛表示，有部分人選擇一些刺激的運動進(jìn)行減壓，若把飆車視之為一種運動項目也是合理的，但應(yīng)該分場合進(jìn)行。像在城區(qū)內(nèi)、高速公路或者部分郊區(qū)應(yīng)該24小時禁止飆車，而政府可以設(shè)立專門的場合或區(qū)域提供給有飆車運動需求的市民。

值得一提的是，他認(rèn)為跑車問題可加強(qiáng)對購買者及其前端的監(jiān)管。例如，駕駛貨車、公交車都有其專門的駕照，“那么跑車這塊，則也可以考慮頒發(fā)類似的專業(yè)駕照，若達(dá)不到駕駛標(biāo)準(zhǔn)，沒有該駕照，則不應(yīng)當(dāng)允許購買跑車。從根本上加強(qiáng)對飆車問題的嚴(yán)格管控。”