蘋果CarPlay終于在量產(chǎn)車型中問世了。這個時間點距離它的前身“iOS in Car”在去年WWDC上的發(fā)布時間已經(jīng)過去了整整15個月。

上周，法拉利宣布將開始向客戶提供整合了CarPlay的新車型Ferrari FF。這輛售價30萬美元的跑車配備了6.3升V12發(fā)動機，功率達到651馬力。0—100公里加速僅需3.4秒，最高時速為335公里/小時。法拉利 FF集成的CarPlay功能與之前介紹的并無二致，通過Siri，車主可以實現(xiàn)語音控制接聽電話、接收短信、播放音樂、收聽電臺、地圖導(dǎo)航等。

據(jù)一家意大利汽車制造商稱，第一批法拉利 FF正在交付給德國、英國、法國和瑞士的預(yù)定客戶，而美國和日本車主也將在不久后購買到該車型。法拉利也表示CarPlay還將應(yīng)用在其他車型上，比如今年在日內(nèi)瓦車展上亮相的法拉利 California T。

盡管CarPlay推遲了一段時間，但終究能夠從發(fā)布會落地到裝配線，這已經(jīng)是一個極好的開端。對于法拉利、瑪莎拉蒂等豪車車主來說，拋棄之前的陳舊信息娛樂系統(tǒng)，擁抱CarPlay，從而為日常生活工作帶來便利，足以算得上一大進步。

雖然今年3月份，蘋果在推出CarPlay時就一口氣宣布了數(shù)十個合作伙伴。但自從7月份大眾表示2016年車型前都不會集成CarPlay之后，一些汽車廠商紛紛開始推遲支持CarPlay的計劃——上個月，梅賽德斯—奔馳宣布今年年底前將不會在旗下車型中集成CarPlay。而早之前宣稱今年新車型XC90將會集成CarPlay的沃爾沃也食言了，其表示2015年底才會在自家車型中支持CarPlay。

截至目前，另外兩家之前宣稱將會在今年年底前推出支持CarPlay車型的現(xiàn)代和本田，也并未有任何確切消息?？雌饋鞢arPlay的前景不太理想。深究其原因，一方面可能因為蘋果與汽車廠商之間的談判協(xié)商磕磕絆絆，尤其是在Android Auto加入到車載信息娛樂系統(tǒng)的戰(zhàn)場上之后。另一方面則是各大汽車廠商都在發(fā)力自家的車載信息娛樂系統(tǒng)，比如梅賽德斯—奔馳的Drive Kit Plus以及沃爾沃的Sensus車載系統(tǒng)。

除了汽車廠商的遲緩進展，Alpine、先鋒等承諾推出能更新舊車以支持CarPlay的后裝零部件廠商也暫時沒有比較欣喜的結(jié)果。在這樣的背景下，支持CarPlay的法拉利 FF車型的正式面世，意義就顯得非比尋常了。它至少證明了CarPlay的事實可行，而且確實能為車主帶來便利。雖然法拉利 FF并不是一輛普羅大眾都買得起的車輛。