2014年8月21日，路暢科技在上海富建大酒店隆重舉行了“暢云+系列-汽車安全駕駛助手”產(chǎn)品發(fā)布會，暢云+系列產(chǎn)品以“安全”和“駕駛助手”作為核心的價值，集合了車身信息、交互體驗、語音助手、手機互聯(lián)、油耗預警等極具價值的駕駛應用。來自華東大區(qū)路暢的4S店集團、經(jīng)銷商等100多名核心客戶參加了此次發(fā)布會，路暢公司總裁張宗濤、國內事業(yè)部王億、潘謙、華東大區(qū)總監(jiān)郭顯良等參加了此次會議。

會議以路暢09年發(fā)布IBOOK車載互聯(lián)網(wǎng)、11年發(fā)布安卓系統(tǒng)產(chǎn)品這兩個在國內具備里程碑意義的產(chǎn)品發(fā)布會進行開頭，然后就車機的迭代經(jīng)歷進行了分析，車載導航在經(jīng)歷09年數(shù)字屏的迭代后，各大廠家一直在尋找各種新的迭代技術，車聯(lián)網(wǎng)、語音、link、安卓、OBD等都曾被提及，車載導航產(chǎn)品自06年植入導航地圖后，已經(jīng)從原來的娛樂屬性(DVD、MP3等)轉移到汽車輔助駕駛(導航、藍牙電話、倒車后視等)的范疇，而從駕駛者的思維看除了美觀和娛樂，輔助駕駛的特點是駕駛者真正需要的，圍繞著這些痛點，路暢暢云+系列產(chǎn)品重點思考了車載導航跟駕駛者的關系，車載導航跟汽車的關系，最終為駕駛者帶來幫助，讓駕駛變得簡單;另一方面我們希望這款產(chǎn)品能讓4S店的車變得好賣。

車機跟駕駛者的交互—革命性交互體驗-UI

暢云+系列顛覆了以往車載導航一味追求花哨的特點，以“簡約、更懶、更快、安全”重新定義了真正適合車機的交互界面，簡約是讓操作更簡單更省事;更懶是產(chǎn)品的使用一定讓用戶用懶，動手的次數(shù)越少越好，操作的步驟越少越好;更快是操作的時候應用的反應要快，等待的時間要少;最后是安全，這個是最關鍵的，雖然現(xiàn)在很多高檔車都配了帶屏幕的導航，但大家很多豪車，在駕駛中無法看DVD或操作，看似不人性化，實際上是車廠基于安全的角度設計，開車過程中哪怕只脫離視線一秒鐘都有可能發(fā)生危險，UI的交互安全第一。

在暢云+的主界面中，從駕駛者的實際價值出發(fā)，首先保證駕駛信息第一優(yōu)先的原則，完全顯示原車的車身信息，讓駕駛者在駕駛過程時刻獲得更安全的駕駛信息。其次是地圖信息顯示，根據(jù)對車機的調研，導航地圖仍然是車機使用頻率最高的功能，在設置好目的地后，在主界面你依然可以看到導航地圖的提示信息。最后是多媒體的顯示，多媒體是車主使用車機的第二價值應用，在主界面你可以實時顯示多媒體信息。

另外，主界面的交互中，為了保證車主在一個界面完成所有的操作，設置了多個快捷按鈕，減少操作的步驟，保證駕駛者能更快的找到自己需要的應用功能。

車機跟汽車的交互--駕駛信息實時提醒

后裝導航跟前裝導航其中很大的一個差異是跟原車的匹配程度，相比后裝導航，前裝導航跟汽車同步開發(fā)保證了匹配的完整度。但是車載導航作為駕駛者的駕駛助手，跟汽車結合的程度越高，駕駛助手的價值會更多。暢云+系列產(chǎn)品充分考慮車載導航跟汽車的結合，除了在結構和材質上的貼合外，暢云+產(chǎn)品更多考慮了跟原車深度的結合。

首先是原車信息的終極顯示，雖然原車儀表臺已經(jīng)可以顯示一部分的數(shù)據(jù)，但因采用的簡單的刻度盤或數(shù)據(jù)較少，暢云+系列產(chǎn)品完全可以顯示原車轉速、瞬時油耗、剩余油量/里程和電瓶電壓這些有價值的信息，同時考慮到部分新車、女性車主的駕駛習慣，模擬了原車的物理狀態(tài)，在主界面的汽車上，可以同步顯示車門、車燈、轉向燈、剎車燈、應急燈、雷達等信息，解決駕駛者在駕駛過程中的諸多痛點。

其次根據(jù)駕駛者對駕駛路途中對加油信息的忽視，暢云+系列把導航地圖和原車油箱油量結合在一起，駕駛者在每一次設置好路徑后，導航會根據(jù)路徑規(guī)劃的遠近和汽車剩余油量的情況為駕駛者提供預警，并及時提供加油站信息，同時在導航的過程中，當發(fā)現(xiàn)油量不足時，導航也會對駕駛者進行提示，并幫忙駕駛者找到加油站。

讓駕駛者更懶的駕駛—語音助駕

除了在交互邏輯上讓駕駛者更好的使用車載導航外，暢云+還使用了更懶的交互方式—不用動手，完全語音控制，語音國內的應用非常早，但一直未能真正產(chǎn)生價值，一方面基于中文方言的多樣性和復雜性，需要解決語音和語義雙重準確率的問題，另一方面汽車的駕駛環(huán)境非常復雜，空調噪音、胎噪、風燥等都會大大降低語音識別的準確率?？紤]這些實際問題，一方面路暢采用科大訊飛最新的云語音控制軟件，訊飛云語音通過跟車機的深度結合和云端海量的詞條，保證了識別率大大提升，同時為了降低噪音，配備了降噪設備和EMES咪頭，EMES咪頭能在穩(wěn)態(tài)(空調)和非穩(wěn)態(tài)(胎噪、風燥等)中提高識別率，最少可以提高15DB信噪比，有效的保證了識別率。

汽車移動互聯(lián)網(wǎng)最佳方式—E-link手機互聯(lián)

自09年車機開始跟互聯(lián)網(wǎng)扯上關系后，車機開始了多種不同的方式跟互聯(lián)網(wǎng)對接，2G、3G、安卓、Wifi等等，從以往過多的經(jīng)歷看，車機基于駕駛者的主要需求是駕駛本身，而駕駛需求中沒有核心應用需要聯(lián)網(wǎng)，也就是說車主不會為車機專門支付流量費，從目前互聯(lián)網(wǎng)對駕駛的價值，除了實時路況、聯(lián)網(wǎng)地圖外，大部分都跟手機/PAD移動互聯(lián)網(wǎng)的價值重合，車機通過WIFI實現(xiàn)上網(wǎng)固然是趨勢，但對車機本身所應具備的應用擴展要求高?；谶@些實際情況，蘋果carplay的方式值得我們肯定，對于傳統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)來說，沒有設備比手機的解決方案更完美，顯然采用link的方式讓車機變成手機目前車機移動互聯(lián)的最佳方案。

通過路暢E-link實現(xiàn)手機和車機的連接后，從移動互聯(lián)的角度，你的車機可以跟手機一樣無所不能。通過E-link的互聯(lián)后，你再也不用擔心車機的地圖更新慢的問題，你可以使用更新頻次更高的百度地圖去查找更多、更新的POI信息;通過E-link，你可以直接共享手機里的音視頻，解決了車機音視頻相對復雜的體驗;另外你還可以嘗試著在駕駛中，在等待紅燈的時候看看朋友圈。

暢云+系類完全從駕駛者角度出發(fā)設計產(chǎn)品，為了保證駕駛者體驗，暢云+系列采用了更大的屏幕顯示(10.1寸或10.4寸顯示)，采取完全電容式觸摸的交互，1G主頻的A9內核保證了良好運行速度，考慮暢云+系列未配置碟片功能，在內存的設計上，采用16G的地圖存儲卡。除了這些特點，暢云+系列也完全兼容了暢云產(chǎn)品的特點，實時路況、GPS+北斗雙模、E路暢通TSP服務等功能都進行了保留。

此次路暢暢云+系列產(chǎn)品首批將發(fā)布十款產(chǎn)品，而在首批的上市產(chǎn)品中，蒙迪歐也在其列，蒙迪歐車型因采取跟TESLA同樣豎屏的大屏顯示(10.4寸)，早在今年二月份廣州展會中就引起了國內后市場的極大關注，路暢也將成為國內后市場中僅有實現(xiàn)車載豎屏顯示的廠家。

除上海首發(fā)外，接下來，路暢將在深圳、北京、成都等城市持續(xù)召開暢云+系列汽車安全駕駛助手產(chǎn)品交流會，歡迎大家關注。