今天來和大家簡單介紹一下車輛哪些功能需要散熱，以及怎樣改裝散熱系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)散熱改裝

改裝水箱散熱器

發(fā)動機(jī)工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過高會加快內(nèi)部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。

提升水箱散熱性能的方法有很多

1、水箱本身的材質(zhì)也會決定散熱效率，一般采用導(dǎo)熱性較好的鋁合金制成

2、增加水箱的迎風(fēng)面積和側(cè)壁厚度

3、散熱片的密度，既要保證氣流的通過性，又要保證與氣流的接觸面積

改裝機(jī)油冷卻器

當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后，機(jī)油的溫度也隨之升高，溫度過高時機(jī)油粘度會有所下降，使得結(jié)膜能力降低，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)結(jié)膜破裂的情況，造成零件磨損加劇，影響發(fā)動機(jī)使用壽命。有效的解決方法是加裝一套機(jī)油冷卻器來幫助機(jī)油散熱，機(jī)油冷卻器的結(jié)構(gòu)與水箱類似，體積比水箱小，一般被放置于車頭的側(cè)通風(fēng)口處。

機(jī)油冷卻器一般出現(xiàn)在動力大幅提升的車輛，尤其是渦輪車上

AEM進(jìn)氣冷卻噴射系統(tǒng)

改裝中冷器

中冷器能夠有效冷卻增壓后的高溫空氣，在相同的增燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10°C，發(fā)動機(jī)功率就能提高3%~5%

排氣歧管加裝隔熱棉

● 傳動系統(tǒng)散熱改裝

傳動系統(tǒng)中的變速箱需要潤滑油對內(nèi)部零件進(jìn)行潤滑，當(dāng)動力傳輸逐漸增大時，潤滑油的溫度也會隨之上升，變速箱油溫度過高時同樣會影響潤滑效果

降低變速箱油溫度最為有效的方法是安裝一套變速箱油冷卻器，它的大小與機(jī)油冷卻器差不多，構(gòu)造也基本相同，有些變速箱油冷卻器自帶油泵和風(fēng)扇，效率更高。需要注意的是，冷卻器和油管等這些多出的容積同樣需要額外添加潤滑油。此外，除了加裝變速箱油冷器外，還有更換散熱性能更好的變速箱油底殼的方法來滿足變速箱散熱需求。

● 剎車散熱

剎車系統(tǒng)在工作時，剎車片與剎車盤摩擦?xí)箖烧叩臏囟壬仙?，?dāng)溫度過高時，剎車系統(tǒng)會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，影響剎車性能。

● 散熱與氣流

以上介紹的這些散熱器的作用是將熱量傳導(dǎo)出來，最終需要流經(jīng)車身的氣流將熱量帶走，所以在升級散熱器的同時，還需要根據(jù)安裝位置對車身包圍進(jìn)行改裝才能更好的發(fā)揮散熱效果。

總結(jié)：今天向大家簡單介紹了一些關(guān)于三人的改裝方案，為的是告訴大家車輛都有哪些地方需要散熱，以及為了對抗這些熱量的改裝方法。根據(jù)動力提升幅度不同。對于動力大幅度提升的車輛來說，有些散熱系統(tǒng)是必改項(xiàng)目，如中冷器和水箱。還有些散熱系統(tǒng)則需要根據(jù)個人事跡駕駛需求進(jìn)行改裝，如AEM進(jìn)氣冷卻噴射系統(tǒng)、機(jī)油冷卻系統(tǒng)、變速器冷卻器等。