導(dǎo)讀：奔騰B70兩萬公里出現(xiàn)燒機(jī)油，車主竟拒絕4S店保修要求更換發(fā)動機(jī)，究竟車主為何提出此要求呢?讓我們往下看。

來自陜西西安的胡先生于2012年11月通過一汽奔騰西安唐都4S店購買了一輛奔騰B70，就在今年4月，這輛車行駛兩萬公里時出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。

在廠家人員對這臺車檢查后證實(shí)了確實(shí)存在機(jī)油消耗過快的情況，4S店一周后通知車主到店免費(fèi)更換氣門和氣門油封，但車主卻拒絕了，而是提出了4S店和廠家免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)的要求。

胡先生的車輛并不是在汽車三包實(shí)施后購買，按理說不能享受三包條例，但即便按照三包條例規(guī)定，同類型故障沒有重復(fù)出現(xiàn)和維修也并不在更換發(fā)動機(jī)的條件范圍內(nèi)。我們跟車主說明這個情況后，車主說這臺車在一萬公里和一萬五千公里的時候分別出現(xiàn)了水泵和油泵的故障，現(xiàn)在又再次出現(xiàn)燒機(jī)油的問題，所以才會要求更換發(fā)動機(jī)。

車主還表示這臺車發(fā)動機(jī)艙的螺絲有被動過的痕跡，不過4S店方面承認(rèn)是調(diào)車身板件縫隙的時候?qū)υ?jīng)調(diào)過螺絲，并不是翻新或大修過。

4S店售后經(jīng)理在電話采訪中表示胡先生的車并沒有大修過，這次是第一次拆解，也是在征得車主同意并且車主在現(xiàn)場進(jìn)行拆解檢查。而之前水泵和油泵兩次維修都只是算是常規(guī)維修項(xiàng)目，沒有拆發(fā)動機(jī)，更加談不上大修了。

售后經(jīng)理說胡先生的車況嚴(yán)格來說并不能稱為真正的燒機(jī)油，只是氣門和油封故障，造成機(jī)油消耗偏高而已，并沒有出現(xiàn)冒藍(lán)煙等燒機(jī)油的特征。這個故障只需要更換氣門和氣門油封，僅拆開發(fā)動機(jī)的缸蓋就可以完成維修，材料加上工時也只需要大約2000元左右。而且不涉及缸體、曲軸、油底殼等其他發(fā)動機(jī)部位的拆裝，和大修概念有不小的差距，只能算是常規(guī)小修項(xiàng)目。

在經(jīng)過協(xié)調(diào)后，最終車主同意4S店的免費(fèi)更換氣門和油封的維修，決定不再要求更換發(fā)動機(jī)。

這是一個車主對于維修概念和法規(guī)條例的誤解的案例。首先大修是需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體，更換氣門、活塞、缸套、磨軸等，費(fèi)用最少在一萬以上。然后是車主要求合理程度，要提出更換發(fā)動機(jī)或進(jìn)一步退車換車的要求，最起碼是在故障多次維修無法解決，或故障從現(xiàn)階段來說難以通過維修解決的前提下。

汽車質(zhì)保期和汽車三包條例是用來保護(hù)消費(fèi)者應(yīng)有權(quán)益，但利用質(zhì)保期和三包條例提出過高賠償要求只會讓三包條例失去原有的意義。