中國(guó)工程院院士侯立安24日在北京透露，中國(guó)國(guó)家環(huán)保部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)2014年標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，決定將2012年3月1日實(shí)施的推薦性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》修訂為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

侯立安在當(dāng)日舉行的“2014車內(nèi)空氣質(zhì)量控制技術(shù)峰會(huì)”上說(shuō)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，汽車保有量已呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。越來(lái)越多的汽車進(jìn)入尋常百姓家，隨之帶來(lái)的車內(nèi)空氣污染問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。車內(nèi)空氣污染問(wèn)題成為繼中國(guó)裝飾裝修和家具污染、室內(nèi)環(huán)境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題。

中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心對(duì)車內(nèi)空氣污染問(wèn)題調(diào)查顯示，隨機(jī)抽檢了100輛轎車，發(fā)現(xiàn)90%存在車內(nèi)空氣污染;汽車環(huán)境專業(yè)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在接受測(cè)試的1175輛汽車中，全部檢測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛僅為52輛，占已測(cè)總數(shù)的6.18%。“3·15”前夕，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了過(guò)去一年里消費(fèi)者有關(guān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的投訴，新車車內(nèi)空氣質(zhì)量是投訴的四大焦點(diǎn)問(wèn)題之一。

2012年3月1日，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》頒布實(shí)施，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，改變了國(guó)內(nèi)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量一直處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)監(jiān)管的狀態(tài)。

侯立安說(shuō)，不過(guò)，《指南》并非強(qiáng)制性法規(guī)，而只是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，和歐美等國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)相比，中國(guó)國(guó)內(nèi)采用了室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)的上限水平，標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格度較低。

他說(shuō)，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等;《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》只規(guī)定了其中8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度限值，污染物覆蓋范圍有待擴(kuò)大。因此需要國(guó)家完善相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)主動(dòng)作為、研發(fā)使用環(huán)保材料，個(gè)人提高環(huán)保意識(shí)、加強(qiáng)健康風(fēng)險(xiǎn)防范。