“我們的燃油養(yǎng)護劑已經(jīng)有很多顧客長期使用，價格便宜，可以保護引擎、節(jié)約油，才50元，您買了試試就知道很好了。”廣州天河鬧市區(qū)的某加油站，記者一進加油站，就有店員極力向記者推薦一種添加在柴油或汽油中使用的“添加劑”，也叫“燃油寶”或“油品清潔劑”。

然而，眼下這一產(chǎn)品正處在風口浪尖之上，由于一些車主在長期使用該產(chǎn)品后汽車油缸反而產(chǎn)生了更多的雜質(zhì)，網(wǎng)上質(zhì)疑該產(chǎn)品之聲風起云涌，并有許多網(wǎng)友懷疑該產(chǎn)品存在暴利。

記者調(diào)查廣州市場后發(fā)現(xiàn)，“添加劑”產(chǎn)品在加油站環(huán)節(jié)的利潤率確實高至50%上下，但對生產(chǎn)企業(yè)來說，并非暴利產(chǎn)品。

與此同時，汽車業(yè)內(nèi)人士普遍對“添加劑”并無好印象，并表示歐美人士使用該類產(chǎn)品也非普遍。“添加劑”企業(yè)可能需要以更多的測試事實、認證結(jié)果，來為自己的產(chǎn)品“平反昭雪”。

油商回應：所售燃油清凈劑均經(jīng)過檢測

對于市場傳聞，中石化正面回應為：中國石化加油站內(nèi)銷售燃油清凈劑是基于客戶對環(huán)保的需求，減少尾氣有害物質(zhì)排放，凈化空氣等積極的作用而推出的。產(chǎn)品主要作用是能夠有效清除發(fā)動機噴油嘴、進氣閥的積炭，不會對車輛造成影響與損害，用戶可以自行選用，目前歐美發(fā)達國家也普遍使用。此類產(chǎn)品經(jīng)國家環(huán)境科學研究院和中國汽車技術(shù)研究中心等權(quán)威部門檢測，產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標準要求，也滿足世界燃油規(guī)范中對清凈劑的要求且已被環(huán)保部列入第一批合格汽油清凈劑的產(chǎn)品目錄。

BP公司(廣州)市場部總監(jiān)何偉雄告訴本報記者：“傳聞所有添加劑沒有做過測試是不確切的;我們的產(chǎn)品在德國認證機構(gòu)的實驗室里反復做過幾百次實驗，在減排、清潔方面確有功效。”

汽車業(yè)人士：無證據(jù)證明添加劑有用

記者走訪了位于廣州大道北梅花園附近的一家知名汽車品牌4S店，店內(nèi)修車工楊師傅、車行管理者黃先生均反映：部分車主長期使用燃油寶，確實出現(xiàn)了“傳聞”中的污垢更多、膠質(zhì)物增加的狀況。而且，他們親自做過幾次實驗，看不出“添加劑”會對清潔油品、汽車減排具有明顯好處。

中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光在接受本報記者專訪時認為：二三十年前，發(fā)達國家之所以研發(fā)“燃油寶”，是因為當時的油品提煉水平有限，成品油中有雜質(zhì);而今煉油技術(shù)提高了，無論國外還是中國，油品已經(jīng)非常清潔，基本不需要什么額外的清潔。“而今國內(nèi)市場并沒有什么權(quán)威的認證系統(tǒng)，來驗證油品添加劑的功效，沒有辦法去做檢測，也不知道生產(chǎn)商做了多少實驗。從汽車行業(yè)的案例來看，沒有證據(jù)證明添加劑對于汽車養(yǎng)護具有有效功能，反面例子卻數(shù)量眾多：曾有添加劑自稱可以‘護缸’，結(jié)果卻使缸內(nèi)的銅脫落了;有的添加劑長期被使用，反而產(chǎn)生了一些別的雜質(zhì)。我個人認為添加劑可能短時間里有一些養(yǎng)護作用，但長期使用弊大于利。”

利益鏈調(diào)查

工人推銷一瓶添加劑可獲獎金3~5元

從上述說法來看，油品“添加劑”至少是存在爭議的產(chǎn)品;但記者調(diào)查廣州市場后發(fā)現(xiàn)：10家加油站中，2~3家均會主動向客人推薦“添加劑”，原因何在?

在廣州天河區(qū)的兩家加油站，記者多次與士多內(nèi)的店員攀談后得知：推銷出一瓶或一盒五只裝的添加劑，油站就會獎勵店員3~5元。而各家的獎勵模式也有一定差別，部分加油站的加油工也參與到推銷中，這也正是車主在同一家店多次遭遇“是否買添加劑”問詢的原因;而部分加油站不給加油工獎勵，則車主就不會遇到加油工主動的問詢。

以50毫升某添加劑約50元的加油站價格為例，3~5元的工人“提成”在其總價中占比高達6%~10%，而加一次油或賣出一箱礦泉水所獲得的獎勵均沒有這個數(shù)額高。而據(jù)記者了解，加油站油品業(yè)務利潤率普遍在6%~7%。

生產(chǎn)成本10元以下 加油站拿了“大頭”

記者輾轉(zhuǎn)找到了廣東省一家專營燃油添加劑的高新技術(shù)企業(yè)，其管理人員告訴記者：加油站目前銷售的添加劑部分購買自其他企業(yè)，部分則是石化企業(yè)與其余企業(yè)合作的產(chǎn)物。

以50元一瓶的添加劑為例，生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本大約為7.5~25元(包括研發(fā)成本)，出廠價一般在8.5~30元之間;但進駐賣場(加油站或汽車維修中心)的費用達到了15~25元，剩余部分就是給銷售人員的獎勵與損耗計提。也就是說，“加油站”賣添加劑賺的錢是高于生產(chǎn)企業(yè)的，利潤率可以高達50%以上，比油品銷售的利潤率高得多。

而加油站到底擺放哪家企業(yè)的添加劑，也有諸多爭議點。某外資油品公司的銷售部人士曾向記者抱怨：自己企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過了歐美各國的認證，但依然無法進入某大型石化企業(yè)的加油站。

境外連線：“歐美普遍使用”存疑問

記者近日電話聯(lián)系了多名歐美朋友。家住美國紐約的華裔陳先生對記者說：“美國人對車的養(yǎng)護不是那么仔細，一輛車最多也就用十多年，普通的保養(yǎng)清潔即可。汽油清潔劑并非常見。”而長年住在歐洲某國的華裔鄭先生告訴記者：“早年油品質(zhì)量參差不齊，感覺使用添加劑有所改善，就一直沿用至今。”但他也告訴記者，周圍不使用該產(chǎn)品的人占據(jù)多數(shù)。