車載信息服務(wù)主要應(yīng)用在智能交通、醫(yī)療急救、物流運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域，除了上述領(lǐng)域外，乘用車是一個亟待開發(fā)的領(lǐng)域。安全、便利的車載信息服務(wù)將改變?nèi)藗儗?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com">汽車的使用方式，如一鍵導(dǎo)航、語音控制、碰撞自動求助、短信代發(fā)等。在車廠、零部件廠、電信運(yùn)營商以及遠(yuǎn)程信息服務(wù)商的推動下，今年車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)呈現(xiàn)便攜、通信、娛樂三大應(yīng)用融合趨勢，其中車載語音識別技術(shù)的普及加快了三大應(yīng)用的融合。除此之外，車輛診斷、車況分析、位置導(dǎo)航依舊是主流需求，但由于車輛診斷和車況分析需要汽車廠家開放CAN總線，目前只能由車廠主導(dǎo)，配套企業(yè)暫時難以進(jìn)入該領(lǐng)域。

移動設(shè)備可實(shí)現(xiàn)與汽車互聯(lián)

從長遠(yuǎn)看，3G技術(shù)應(yīng)用是未來云計(jì)算與汽車信息系統(tǒng)結(jié)合的最佳方式。

GPS、無線接入技術(shù)、蜂窩通信技術(shù)(2G/3G)三種接入技術(shù)代表了車載信息系統(tǒng)平臺的三個應(yīng)用層面，GPS未來主要應(yīng)用于車輛導(dǎo)航、車輛防盜、緊急救援等汽車安防服務(wù)，是基本需求。無線接入技術(shù)適用于車內(nèi)移動終端融合、資源共享，是常規(guī)需求。目前，GPS和無線接入技術(shù)已經(jīng)普及，且有相對清晰的商業(yè)模式，車廠、車機(jī)廠在芯片支持上非常成熟。3G技術(shù)主要滿足車載通信、資訊及娛樂服務(wù)，屬于個性化消費(fèi)需求。由于我國3G技術(shù)目前還未大面積普及，資費(fèi)相對較高，車載3G應(yīng)用仍處于初級發(fā)展階段，且缺乏殺手級的商業(yè)模式，因此還需很長一段路要走，但從長遠(yuǎn)看，3G技術(shù)應(yīng)用是未來云計(jì)算與汽車信息系統(tǒng)結(jié)合的最佳方式。

對軟硬件平臺的考量主要有以下幾大因素：可持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)能力，這其中包括產(chǎn)品使用更貼近時代潮流并適應(yīng)用戶審美觀念的不斷改變;可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，語音識別技術(shù)對通話質(zhì)量和產(chǎn)品的抗噪性有很高的要求;完善的售后服務(wù)，優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)是車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)贏得客戶的重要因素，能有效促進(jìn)和推動車音網(wǎng)產(chǎn)品的二次銷售和用戶粘性。

軟件平臺則是建立在車音網(wǎng)自主研發(fā)的語音識別云平臺基礎(chǔ)上，基于垂直算法的語音搜索引擎的車音網(wǎng)語音平臺是國內(nèi)唯一在車載噪音及汽車高速行駛環(huán)境下識別率超過90%的平臺。

服務(wù)平臺基于車音網(wǎng)自然語言識別、人工智能和知識庫組成語音數(shù)據(jù)庫，整合行業(yè)優(yōu)秀的第三方應(yīng)用資源，并通過語音識別指令滿足用戶對豐富車載信息應(yīng)用的使用需求。

在未來，軟件和硬件平臺將是一個整體解決方案，集成了各種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，各種移動智能設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)與汽車的兼容互聯(lián)，并通過車內(nèi)揚(yáng)聲器將用戶需求播放出來，并且每一條信息和需求都是定制化的。

服務(wù)模式有三點(diǎn)突破

現(xiàn)在車載信息服務(wù)有不同的模式，中國的市場需求差異化的服務(wù)模式。

現(xiàn)在車載信息服務(wù)有不同的模式，全球的車載信息服務(wù)領(lǐng)域形成G-BOOK、OnStar與ATX三強(qiáng)鼎立的態(tài)勢，而中國的市場需求不同，需要差異化的服務(wù)模式。在服務(wù)模式上，可以在以下三點(diǎn)尋求突破：

一是向OEM收費(fèi)。當(dāng)前商業(yè)模式下，OEM主要負(fù)擔(dān)車主在開始1～2年試用期內(nèi)服務(wù)費(fèi)用，以推廣乘用車市場Telematics服務(wù)，為有效利用產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)信息流獲取更大收益。創(chuàng)新模式是通過提供車主駕乘信息、車輛使用信息，幫助OEM建立車輛數(shù)據(jù)庫，推進(jìn)售后服務(wù)，為技術(shù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)，向OEM收費(fèi)。

 二是向運(yùn)營商收費(fèi)。在當(dāng)前商業(yè)模式下，TSP依托電信運(yùn)營商傳輸數(shù)據(jù)提供服務(wù)信息，同時由TSP或車主向運(yùn)營商支付通信費(fèi)用。創(chuàng)新模式是向地區(qū)電信運(yùn)營商收費(fèi)，幫助運(yùn)營商在區(qū)域內(nèi)建立完整的信息資訊服務(wù)平臺。

三是向保險公司收費(fèi)。創(chuàng)新模式是通過提供涉及駕車安全方面的車主駕駛習(xí)慣信息，幫助保險公司降低承保風(fēng)險，向保險公司收費(fèi)，使得保險公司通過Telematics平臺獲取信息，給予具備安全駕駛習(xí)慣的客戶保費(fèi)優(yōu)惠。今后的發(fā)展思路在于，基于語音識別這種人機(jī)交互模式，為車主提供全方位服務(wù)，打造安全便捷的愉快駕駛體驗(yàn)。

云計(jì)算滿足“說”出需求

汽車不只是“代步工具”，更是信息接收終端，車載信息系統(tǒng)結(jié)合云計(jì)算是必然趨勢。

隨著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及軟件應(yīng)用以及車載語音識別技術(shù)的普及，將推動車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)個性化和用戶體驗(yàn)。一是多信息移動終端融合是趨勢，通過集成手機(jī)APP，車主可以更方便地搜索周邊餐廳、景點(diǎn)和加油站等，并與好友分享路況信息及位置服務(wù)，導(dǎo)航地圖亦能夠同步云端更新，車載內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)也因此更加實(shí)用。二是人機(jī)交互將成為現(xiàn)實(shí)，內(nèi)嵌語音識別技術(shù)的智能化導(dǎo)航將徹底改變繁瑣的人工操作方式，位置信息功能更豐富操作卻更簡單，真正實(shí)現(xiàn)駕駛的安全性、便捷性、省時性。

未來在信息時代，汽車已經(jīng)不只是一個“代步工具”，更是信息接收終端，所以車載信息系統(tǒng)結(jié)合云計(jì)算是必然趨勢，在云端的龐大數(shù)據(jù)庫可以將汽車的功能延伸至生活、娛樂甚至商務(wù)領(lǐng)域，車主通過“云計(jì)算”在車載屏幕上盡情享受互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時搜索、地圖、郵件、影音娛樂等服務(wù)。尤其語音識別技術(shù)的應(yīng)用，車主僅需“說”出需求，語音云端自動識別用戶需求并發(fā)出啟動指令，滿足用戶需求。

車音網(wǎng)專注于車載語音識別技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，目前擁有10萬用戶以及每天超過25萬次的語音數(shù)據(jù)交互，并且已經(jīng)跟一些主流車廠、零部件廠、4S店和保險公司等取得合作，提供基于語音識別技術(shù)的前后裝車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案。垂直化的語音搜索模式設(shè)計(jì)區(qū)別于通用的語音搜索模式，車音網(wǎng)將收集到的語音資料分門別類進(jìn)行訓(xùn)練，這樣使得語音搜索在一個精準(zhǔn)的范圍內(nèi)進(jìn)行，大大提高準(zhǔn)確率，縮短了響應(yīng)時間，提高了語音在行業(yè)的應(yīng)用性。另外基于以上的自然語言識別、人工智能和知識庫組成的語音云平臺，車音網(wǎng)集成第三方資源，使得用戶可以通過語音的操控方式享受到所有第三方的模塊化服務(wù)。

車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)未來在滿足安全駕駛的前提下，以用戶需求為導(dǎo)向，整合汽車、道路、信息等資源，實(shí)現(xiàn)車與道路互聯(lián)、人與信息互聯(lián)，打造智能便捷安全的娛駕生活。