美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新的原型車前大燈系統(tǒng)，或稱“智能大燈”，能夠在暴雨或暴風(fēng)雪的天氣下提高能見度，幫助司機(jī)安全回家。

在低光照條件下，司機(jī)主要依靠車前大燈看路，普通的大燈在降雨時(shí)能見度會(huì)降低，但這種智能大燈在工作中會(huì)使燈光起到幫助作用，而不會(huì)妨礙視線，讓司機(jī)沒有壓力。

在惡劣的天氣條件下，一般前大燈會(huì)使雨滴和雪花出現(xiàn)明亮閃爍的條紋。研究小組試圖找到在視線中消除雨滴或雪花的燈。大燈的光束可照耀著周圍，而非雨雪，從而免除標(biāo)準(zhǔn)大燈照射下令人煩惱的眩光。

該校計(jì)算機(jī)科學(xué)教授斯里尼瓦薩主要研究計(jì)算機(jī)視覺和計(jì)算機(jī)圖形學(xué)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用定位的成像和照明系統(tǒng)，包括攝像頭、投影儀、光束分離器。設(shè)計(jì)理念是整合成像和光源處理單元。分光鏡（50/50）允許光學(xué)協(xié)同定位的攝像頭和投影儀消除立體聲重建的需要，同時(shí)提高系統(tǒng)的速度。

攝像頭拍攝在視野上方降水的圖像。系統(tǒng)可以辨出雨滴的方向，并對(duì)前大燈發(fā)出一個(gè)信號(hào)，使研究人員作出調(diào)整來(lái)消除照亮的顆粒。在整個(gè)行動(dòng)中，從開始捕獲到反應(yīng)大約需要13毫秒。

根據(jù)研究，該系統(tǒng)的工作范圍是大燈前面約13英尺，其能數(shù)字化地刪除拍攝圖像中的雨雪條紋，直接改善司機(jī)的能見度。該研究小組使用了一種基于物理學(xué)的模擬器來(lái)評(píng)估這種系統(tǒng)是如何能夠在各種天氣條件下運(yùn)行的。模擬結(jié)果表明，其有可能會(huì)應(yīng)對(duì)不同類型的降水或降雪，并保持90％以上的光吞吐量。