德國博世（Bosch）將向德國大眾的“PassatAlltrack”供應(yīng)可監(jiān)視方向盤操作，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員瞌睡程度增大時提醒駕駛員休息的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)。大眾2010年首次采用該系統(tǒng)，將其作為“Passat”標(biāo)配，此次PassatAlltrack是第二款采用該系統(tǒng)的車型。

瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)可從車輛剛剛起步開始持續(xù)記錄駕駛員的方向盤動作，通過檢測長距離行駛期間的變化來推斷駕駛員的疲勞程度。當(dāng)駕駛員集中力下降時，就會出現(xiàn)為使車輛保持在行車道內(nèi)而勉強(qiáng)駕駛的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，駕駛員會做出小幅且急促的方向盤動作。瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)將考慮這一動作的頻率，以及行駛距離、轉(zhuǎn)向燈的使用及所處時間段等參數(shù)，計(jì)算出駕駛員的疲勞程度。當(dāng)疲勞程度超出一定數(shù)值時，儀表板上就會有咖啡杯等圖標(biāo)閃亮，警告駕駛員需要休息。

博世的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)所需信息通過車輛的電動助力方向盤，或者ESC（防側(cè)滑裝置）的部件——操舵角傳感器獲得。無需追加傳感器，性價比出色。可配備在乘用車和小型商用車上。