油價突破8元，買車還是不買車，這是個問題，而有了車怎么開，也是個問題。有時候，我們一些看似平常的舉動，可能會給自己帶來額外的油費支出。這筆賬，還是請專家來給我們算算。

“包”一次頭 錢包溜出一毛

開車在路上，比較“綿條”的車主經(jīng)常會遇到這樣一幕：后面?zhèn)鱽韼茁暭贝俚?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/area/1719.html ">喇叭響，然后猛然看見一臺小車迅速從旁邊超越，然后急打方向盤“包”到自己前面，留下個歪歪斜斜的車屁股，說不定還有剎車燈在那里閃呀閃的。

超車的感覺可能是蠻爽的，但這一“腳”下去，錢包已經(jīng)“叮當”掉出一毛錢，再也找不到了。

這個賬該怎么算？專家告訴我們：1.6升排量的家用轎車，汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于2000轉(zhuǎn)/分鐘時，時速大約70公里，行駛一小時發(fā)動機運行12萬轉(zhuǎn)，而70公里的油耗約60元，那么發(fā)動機平均每一轉(zhuǎn)的油耗為60/120000=0.0005元。

緊急超車，也就是猛踩油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般超過2500轉(zhuǎn)，如果超車需要5秒，那么整個超車過程發(fā)動機運行約210轉(zhuǎn)，那么超車油耗約0.0005×210=0.1元。

剛超完車然后一腳急剎，表面上看比原來前進了一個車位，也不過4~5米的距離，實際上車速仍然從超車狀態(tài)降到零，要是遇到前面紅燈或堵車，你并沒有節(jié)約任何時間，卻白費了一毛錢。算一算你在每天的下班路上有多少次這樣的超越，那么一個月下來的加油票比別人厚，就很容易解釋了。

這里需要指出，以上計算是在車輛正常行駛，也就是時速約70公里左右時的耗油狀態(tài)，當車速低時的油耗可能更大一些。另外，車身越重，排量越大的車，“包頭”的成本越高，因為驅(qū)動車輛需要的動力越大，燒的油就越多。

一路往前“蹭” 白費好幾塊

在路上遇到堵車不是稀奇事，堵車時最高興的事是什么？莫過于可以“鉆空子”，看見一條小小的“縫隙”，剛好能容納一臺車過去，然后慢慢地往前蹭，夾到縫里很有成就感：一來感覺又前進了一點，二來顯示了自己高超的車技。

還有些車主，跟車停下車后，總覺得跟前面的車挨得太遠，有些浪費，然后添一點油門往前蹭一點再停下。其實何必呢，蹭那么幾米，車子也是要耗油的，至于耗多少，算算就知道了。

與上面的計算方法類似，只是在“蹭”的過程中，發(fā)動機怠速沒有那么快，一般為1000~1500轉(zhuǎn)，由于手動擋與自動擋車略有區(qū)別，這里以手動擋為例。沿用發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈0.0005元油錢的基數(shù)，一分鐘1500轉(zhuǎn)，一秒鐘就是25轉(zhuǎn)，往前每“蹭”一米需要2秒鐘，發(fā)動機運行50轉(zhuǎn)，油錢是0.0005×50=0.025元，鉆個空子需要蹭多少米呢，就算5米吧，那么就是0.025×5=0.125元，一毛多錢就這樣沒了。

假設一條1公里長的路上有點堵，你不停往前蹭，20次下來就“蹭掉”2.5元了。

自動擋車輛一般為自動離合器，離合精度高于手動擋車輛，所以在這個過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會太高，大約只會相當于手動擋車輛的一半，但那也是錢呀。

當然，錢只是一方面，有時候你不往前蹭，旁邊就會有車擠進來插隊，弄得人蠻窩火。這個事情怎么權(quán)衡，還得你自己拿主意。

停車超一分鐘，還是熄火吧

當上下班高峰期遇到堵車，有車族的心情就只能用悲催來形容了，有人在想，停車等待時，到底是發(fā)動機熄火還是不熄火呢？熄火后再啟動會損傷起動機，不熄火看著發(fā)動機轉(zhuǎn)白費油，悲催加糾結(jié)再加堵車的焦慮，心情能好到哪里去。

一般計算汽車油耗，都是在汽車行駛過程中，如每百公里油耗多少。堵車時汽車處于怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有行駛，但確在消耗燃油，因此其油耗只能根據(jù)汽車怠速時，單位時間內(nèi)的油耗來計算。

比較科學的測試辦法是：將一臺排量2.0的手動擋轎車加速到時速100公里時，松油門，掛空擋，待轉(zhuǎn)速回到800轉(zhuǎn)/分鐘時，顯示即時油耗為1.0升/百公里。也就是說，怠速狀態(tài)下該車油耗1升/小時。

再次測試，該車時速40公里時，怠速狀態(tài)下即時油耗2.4升/百公里，那么每小時油耗為2.4÷100×40=0.96升。幾次平均下來，該車每小時油耗約為0.95升，大約7.6元。每分鐘油耗大約0.13元。

如果在一個紅燈時間較長的路口，或者堵車地段前方排隊車較多的時候，預計停車時間會超過一分鐘，還是建議熄火等候。至于有車主擔心的起動機損傷問題，一般汽車上都沒有起動機壽命信息，但根據(jù)部分修理廠的反饋，汽車使用5年內(nèi)更換起動機的非常少，也就是說，等車主想換車了，起動機也沒有壞。

遇到堵車是萬般無奈，最好的建議還是錯峰出行，因為以上測算的僅僅只是堵車時停在路上的價錢，緩慢行車時，不停地起步和剎車，油耗更高。

說到這里，記者不禁想到每次油價上調(diào)時，加油站門前排隊等加油的情景，殊不知，加滿一箱油，也不過省了幾元到十幾元錢，而排隊10分鐘就是一塊多，加上繞道就更不劃算了。

喜歡“扭屁股”，多花一成油錢

兩點之間永遠是直線最短，有些車主偏偏不信這個道理，開車在路上喜歡左右變換車道，俗稱開車“扭屁股”。扭屁股的賬不算不知道，算一算還是能嚇你一跳的。

一般城市道路車道寬度約3~3.5米，車輛變道過程一般需要2秒，時速40公里的車輛2秒大約行駛22米，這意味著在前進22米的過程中，因為變道多移動了約3米距離，相當于15%的路程，此過程中也就多消耗了相應的油耗。

如果每天開車20公里上下班，又喜歡頻繁變換車道，再加上變道過程中會出現(xiàn)剎車或加速現(xiàn)象，幾項綜合下來，油耗自然增加。