據(jù)美國媒體報(bào)道，如今的輪胎具有多種類型，其中包括冬季輪胎、性能輪胎以及全季節(jié)輪胎，但是一種相對新型并且能夠提高燃效的輪胎，現(xiàn)在銷售非常強(qiáng)勁，尤其是在歐洲，因?yàn)樵摰貐^(qū)的燃油價格是美國的兩倍之多。

這種低滾動阻力輪胎正越來越多地被人們稱為“綠色環(huán)保輪胎”。行業(yè)相關(guān)知情人預(yù)測，這種輪胎2017年之前，在歐洲的市場滲透率將達(dá)20%-30%，且在2022年之前，將達(dá)70%-80%。

據(jù)了解，低滾動阻力輪胎在美國一些強(qiáng)調(diào)燃效的車型，如混合動力-電動汽車和電池電動汽車上已經(jīng)非常常見。這種輪胎一般能夠?qū)⑵嚨挠秃臏p少5%-7%，并且是全球輪胎市場發(fā)展最為快速的領(lǐng)域。然而，在路面較滑不穩(wěn)定的情形下，這種輪胎會導(dǎo)致車輛的耐用性和制動性減弱。

據(jù)悉，專業(yè)化工產(chǎn)品供應(yīng)商德國朗盛公司正在展示一種原型輪胎。該公司表示，這種原型輪胎能夠通過提供省油的低滾動阻力和在濕滑路面的抓地力，以消除對車輛耐用性和制動系減弱的犧牲。

朗盛的AA Concept輪胎是首個獲得歐洲最新輪胎標(biāo)簽條例給予的雙A評級輪胎，該新標(biāo)簽條例將于今年11月份開始實(shí)施。根據(jù)這一強(qiáng)制性的標(biāo)簽需求，按照輪胎燃效和濕地抓地力的不同，它們被由A到G進(jìn)行評級。最新管理?xiàng)l例的制定旨在為消費(fèi)者提供更多有關(guān)省油輪胎價值的信息。韓國類似的管理?xiàng)l例將于今年12月份制定完成。而類似的美國規(guī)定預(yù)計(jì)會于2014年誕生。

朗盛表示，這種概念輪胎使用幾種專有的朗盛材料，其目的就是向輪胎生產(chǎn)商和消費(fèi)者展示其先進(jìn)技術(shù)所帶來的益處。目前的低滾動阻力輪胎已經(jīng)采用了該供應(yīng)商一些先進(jìn)的材料，但是這一原型輪胎又在輪胎技術(shù)方面向前邁進(jìn)了一步。

此外，盡管此款節(jié)能輪胎成本造價更高，但是朗盛表示，此款輪胎可以在不到兩年的駕駛時間內(nèi)，抵消成本而獲得回報(bào)。