有接近保監(jiān)會(huì)及各大險(xiǎn)企的人士透露，財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)特別是全行業(yè)虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)將迎來利好政策。近期保監(jiān)會(huì)有閉門會(huì)議對商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革征求意見，記者獲悉，保監(jiān)會(huì)6月還將再次開會(huì)研究討論。“這或許意味著車險(xiǎn)保費(fèi)將依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)，”該人士稱。

保險(xiǎn)行業(yè)對車險(xiǎn)保費(fèi)自主定價(jià)有強(qiáng)烈訴求

而5月23日在深圳成立的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟保險(xiǎn)專委會(huì)則是車險(xiǎn)保費(fèi)依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)的前奏。“現(xiàn)在保險(xiǎn)公司對于此事的訴求很是強(qiáng)烈，”有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金人士透露，“2013年，全國49家經(jīng)營車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司有46家虧損，而其他三家比較大的公司盈利狀況也并不理想。”

公開數(shù)據(jù)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)2013年的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤30.69億元，同比下滑32.04%;平安財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)承保利潤為15.11億元，同比下滑45.49%;太保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)承保利潤為1.18億元，降幅達(dá)到90.5%。除此之外，其余未上市財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)承保全部宣告虧損。

“這跟現(xiàn)在很多人都進(jìn)行騙保有關(guān)。而車聯(lián)網(wǎng)恰好能夠解決騙保的問題。”該人士稱，“車聯(lián)網(wǎng)通過對車主的使用行為監(jiān)督使得騙保的情況減少，而保險(xiǎn)公司將根據(jù)車主的歷史記錄來對保費(fèi)進(jìn)行定價(jià)”。

當(dāng)問到為什么會(huì)有車主選擇加入車聯(lián)網(wǎng)，該人士表示，保險(xiǎn)公司很可能會(huì)采用加入車聯(lián)網(wǎng)則降低費(fèi)用的方式，而車險(xiǎn)事故多的客戶后期費(fèi)用會(huì)收的相對更高。

管理層將有新動(dòng)作

該人士稱，出于利益訴求，保險(xiǎn)公司對于車聯(lián)網(wǎng)有著強(qiáng)烈的合作訴求，而保監(jiān)會(huì)近期也終于開始有了新的動(dòng)作。“車險(xiǎn)保費(fèi)依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。”該人士表示。

近日保監(jiān)會(huì)在京召開閉門會(huì)議對商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革征求意見。消息人士稱，保監(jiān)會(huì)6月還將再次開會(huì)研究討論此事。“時(shí)間窗口大約是6月10日左右”，他進(jìn)一步對記者表示。

2013年12月底，中國保監(jiān)會(huì)曾向保險(xiǎn)公司下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革有關(guān)問題的通知(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)，首次確定了商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革將分三步走，費(fèi)率改革初期，各大公司可能仍適用全行業(yè)統(tǒng)一費(fèi)率;待時(shí)機(jī)成熟后，再放開部分具有資質(zhì)的公司進(jìn)行車險(xiǎn)自主定價(jià)。

保監(jiān)會(huì)副主席黃洪去年年底曾表示，我國市場化定價(jià)機(jī)制將延伸至財(cái)險(xiǎn)業(yè)，2014年將推動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化形成機(jī)制。