解密全景行車安全系統(tǒng)的推廣難度

來源：姜衛(wèi)忠編輯：鄭仕員 2013-03-13 17:10 瀏覽量：13013 分享到：

1.產(chǎn)品處于概念導(dǎo)入期，前裝車輛也只有極少部分高端品牌的高配車才有，很多消費者還不知道，行業(yè)內(nèi)人員也是一知半解，存在很多理解上的誤區(qū)，造成真假360全景同堂獻技。

2.做分屏顯示的360廠家整體實力比較弱，沒有太多的資金做推廣，也沒什么高層次的職業(yè)經(jīng)理人進入，這樣，整體的市場運營能力就比較弱，其實分屏顯示的360雖然不能和真正的全景環(huán)視相比，但還是有一定輔助作用的，只要質(zhì)量做好了，還是可以鎖定一部分中低端車型的。但這些廠家不會很好地運作市場，只會一味打價格戰(zhàn)，一個還沒走起來的產(chǎn)品，就被那些只會做產(chǎn)品的廠家做爛了。因為全景系統(tǒng)對安裝技術(shù)有很高要求，全然不同于普通消費類電子產(chǎn)品，廠家對中間環(huán)節(jié)的依賴非常大，如果中間環(huán)節(jié)沒有推廣熱情，沒有服務(wù)能力，再低的價格，也不能落到車主頭上。

3.因為渠道和車主都已經(jīng)被專用導(dǎo)航之類的產(chǎn)品引導(dǎo)，所有產(chǎn)品都要求無損安裝，而不懂這個“損”的嚴重性和必要性，這就需要像導(dǎo)航專車專用一樣開發(fā)大量不同車型的模具，如果不是一個非常有實力的公司，短期內(nèi)開發(fā)大量的專車專用模具有很大的難度，不利于全面進行市場推廣。現(xiàn)在全景系統(tǒng)還屬于高端配置，主要客戶以高端車型為主，這部分車主對價格不敏感，但對所謂專車專用很在乎。

4.安裝步驟比較復(fù)雜，短期內(nèi)很難培養(yǎng)大量的安裝技師。當年的導(dǎo)航安裝也是有技術(shù)難度的，后來好幫手牽頭為行業(yè)做了大量的鋪墊性工作，一個值得尊敬的企業(yè)。（從另一個角度講，這也是現(xiàn)在汽車電子業(yè)各類安裝技師的機會，誰先學(xué)會了這個安裝要求比較全面的技術(shù)，誰就在行業(yè)發(fā)展中搶到了先機，別人不找您找誰？有多少老板有耐心和能力來培養(yǎng)安裝技師？）

現(xiàn)在真正能提供第八代衛(wèi)星全景系統(tǒng)并且調(diào)試非常簡捷方便的公司只有一家，那就是深圳普捷利科技有限公司，但產(chǎn)品線和市場還沒全面鋪開。這種只憑一家之力來推動一個行業(yè)的發(fā)展，即使再好的技術(shù)和產(chǎn)品，市場的啟動也是很慢的。這個產(chǎn)品需要像導(dǎo)航一樣，要有一定的行業(yè)分工協(xié)作，大家一起來推，才能全面啟動市場。

因此說，現(xiàn)在是全景環(huán)視系統(tǒng)黎明前的黑暗，是井噴前的醞釀！

附：作者介紹