一、全景行車安全系統(tǒng)的前裝發(fā)展情況

這是出廠時就配置全景環(huán)視系統(tǒng)的前裝品牌發(fā)展圖，從圖中可知，2008年只有本田奧德賽的海外車系有配置，到2012年已經(jīng)有好幾家品牌的高端車系都有配置，這個發(fā)展速度還是很快的。前裝用的全景基本都是第七代的有縫拼接處理，有的甚至只有左、右、后三個攝像頭，不是真全景，像寶馬。

目前前裝用的第七代有縫拼接全景系統(tǒng)很難進(jìn)入后裝市場，主要由于該產(chǎn)品在技術(shù)研發(fā)、工業(yè)化生產(chǎn)、安裝推廣方面尚存在較多的瓶頸。

1、一些系統(tǒng)在無法精簡算法復(fù)雜度的情況下而消減系統(tǒng)的功能，如寶馬公司的泊車輔助系統(tǒng)不包含前方視圖，日產(chǎn)公司的AVM系統(tǒng)未對圖像進(jìn)行融合拼接處理。

2、一些系統(tǒng)為了達(dá)到對視頻的實(shí)時處理而降低圖像質(zhì)量，目前的系統(tǒng)中往往因無法滿足四路輸入的D1數(shù)據(jù)量，而用采樣的辦法減少圖像數(shù)據(jù)量成為CIF圖像，甚至放棄圖像美化處理，這樣雖然降低了數(shù)據(jù)處理的難度，但同樣也降低了圖像質(zhì)量。

3、安裝后的調(diào)試需要專業(yè)的技術(shù)人員，且至少需要花費(fèi)1個小時以上，整個安裝和調(diào)試過程過分依賴人工而導(dǎo)致不能標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。這主要由于攝像頭定標(biāo)環(huán)節(jié)需要特殊的環(huán)境，需要具有專業(yè)技能的人員進(jìn)行操作，阻礙了系統(tǒng)在后市場的普及化，當(dāng)然這也是系統(tǒng)的重要技術(shù)壁壘之一。

二、全景行車安全系統(tǒng)的后市場現(xiàn)狀

現(xiàn)在的全景環(huán)視系統(tǒng)，從技術(shù)到市場，前些年都處于一個概念導(dǎo)入和逐步成長的過程。技術(shù)上的成長已經(jīng)從第6代，一直到第八代前面做了詳細(xì)介紹，下面重點(diǎn)就市場成熟度作一個介紹?，F(xiàn)在的全景環(huán)視系統(tǒng)，就像08年前的導(dǎo)航專用機(jī)市場一樣，處于概念導(dǎo)入期。為什么這么講呢？因為大部分車主還不知道有這么好的一個實(shí)用性產(chǎn)品，只有極少部分的高端車主才大概有那么一點(diǎn)知道。而行業(yè)人員，尤其是一些經(jīng)銷商，因為前面被分屏顯示的偽360全景產(chǎn)品的質(zhì)量問題害了一把，對產(chǎn)品的認(rèn)識還基本停留在第6代分屏顯示的偽360產(chǎn)品上，感情上也還沒完全平息和調(diào)整過來。

經(jīng)過調(diào)查，主要是因為原來的倒車后視攝像頭沒有多少利潤空間，產(chǎn)品門檻又很低，已成青菜蘿卜價，各攝像頭廠家希望產(chǎn)品的功能拓展后會有更多的利潤空間，于是，在全景產(chǎn)品技術(shù)和市場還沒成熟的情況下，就一哄而上分屏顯示的360產(chǎn)品。前期，部分經(jīng)銷商在推廣分屏顯示的“全景”過程中，遇到最大的問題就是產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，分析來看，主要原因在于：

1、但凡提供分屏顯示的全景廠家，大部分都是原來那些做倒車后視攝像頭廠家，這些廠家規(guī)模基本上都很小，自主研發(fā)能力弱，對帶有控制盒的產(chǎn)品開發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量把控已超出他們原來的能力，直接造成后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。

2、原來的倒車后視攝像頭因為在車后，使用環(huán)境相對要好很多，而全景顯示，尤其是前面和左右的攝像頭，在行車過程中遇到的風(fēng)阻、灰塵、雨露等環(huán)境明顯惡劣很多，如果還是沿用原來的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來做，時間長了，肯定是滿足不了真正的全景產(chǎn)品要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。因此造成一些經(jīng)銷商受害不淺，不敢再推全景產(chǎn)品。

現(xiàn)在市場上有分屏顯示系統(tǒng)推廣的就有三四十個廠家，但每家的銷售情況都不怎么樣，多的每個月賣個百十套，少的就幾套，只能算是多個產(chǎn)品而已。而真正的全景環(huán)視，有很高的技術(shù)門檻，那些做分屏顯示的廠家自己就搞不了，即使用方案公司的技術(shù)，做出來的產(chǎn)品也是差強(qiáng)人意，沒有太多競爭力，不被客戶認(rèn)可，反而誤導(dǎo)了客戶，讓客戶以為360全景就是這樣的。

附：作者介紹

姜衛(wèi)忠，自號姜太公，行業(yè)資深實(shí)戰(zhàn)派專家。這十幾年來和行業(yè)的發(fā)展同步成長，經(jīng)歷和見證了行業(yè)發(fā)展的每一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和里程碑。

姜衛(wèi)忠先生著有《汽車多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)藍(lán)皮書》、《汽車后市場電子產(chǎn)品實(shí)用手冊》，被譽(yù)為“行業(yè)第一書”，同時在多家行業(yè)媒體發(fā)表了大量關(guān)于行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)方面的文章。

近階段，姜衛(wèi)忠先生在重點(diǎn)關(guān)注汽車安全類電子產(chǎn)品，現(xiàn)為深圳普捷利科技有限公司獨(dú)立董事，歡迎大家互相溝通，共同探討行業(yè)發(fā)展之大計。郵箱：jwz006@sina.com，QQ：361343919，新浪微博名：@汽車電子業(yè)的姜太公。