防碰瓷、防盜搶、防刮蹭、防交通糾紛、……由于可以“一機多用”且功能強大，行車記錄儀普及迅速。買車送行車記錄儀，是車市中最為常見的促銷套餐。就算隨車不贈送行車記錄儀，用戶也會買一個。然而，行車記錄儀市場魚龍混雜，價格不一、參數(shù)繁雜、標(biāo)準(zhǔn)眾多，如何選購一款真正“高清”的行車記錄儀，一直是個頭痛的問題，我們就如何選購做了一個測試。

測試目的：認(rèn)清標(biāo)簽

行車記錄儀都標(biāo)榜“高清”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”。眾多標(biāo)簽中，消費者最為關(guān)注“高清”。這里就“高清”這一環(huán)節(jié)，展開測試。

測試方法

選取某東和某寶銷量靠前的五款的行車記錄儀，分別測試和對比“像素”、“視場角”、“場景切換時間”以及“夜間成像”效果。

像素越大畫質(zhì)越好？顯然不是

購買行車記錄儀，常會看到一個重要參數(shù)，從小到大分別是：720P、1080P、1296P和4K，這些數(shù)字代表什么？這些數(shù)字其實就是高度像素數(shù)，換成大伙更為熟悉的像素數(shù)，720P對應(yīng)100萬像素，1080P對應(yīng)200萬像素，1296P對應(yīng)300萬像素，4K最高，是800萬像素。

為什么不直接采用像素？小編認(rèn)為，行車記錄儀的像素普遍偏低，完全不能與手機相比。在手機已經(jīng)流行前后攝像頭，攝像頭至少1000萬像素的互聯(lián)網(wǎng)時代，行車記錄儀最高才800萬像素的數(shù)據(jù)實在是拿不出手。假如你是行車記錄儀銷售商，你剛一說“100萬像素”，客戶恐怕轉(zhuǎn)頭就走。更何況，提供800萬像素(4K)的行車記錄儀還是少數(shù)，多數(shù)是在100萬-300萬像素之間。

像素越大，在相同的水平視角下，能拍得清楚的車牌的距離就越遠(yuǎn)。此次測試，選用了120度的水平視場角行車記錄儀。720P最遠(yuǎn)可以拍清5.4米的車牌，與一個停車位的長度相當(dāng)；1080P則可以拍清8.2米遠(yuǎn)的車牌，約為2個車身長度；1296P拍得最遠(yuǎn)，可以清晰拍下10.3米遠(yuǎn)的車牌，約為2.5個車身長度。

視場角120度最佳

視場角是不是越大越好？經(jīng)過小編測試，答案是否定的，超廣角往往是以犧牲拍照效果為代價的。同樣像素級別的行車記錄儀，視場角越大成像效果越差，不僅清晰度明顯降低，而且圖像還會失真和變形。小編對比多種水平視場度，120度能夠較好地兼顧成像效果和視野范圍：在前方兩側(cè)，可以覆蓋三條車道；往前能夠監(jiān)測整個車頭；往兩側(cè)相鄰兩側(cè)的車輛動態(tài)能夠清晰顯示在屏幕上。

如擔(dān)心碰瓷、追尾等違法行為發(fā)生在行車記錄儀監(jiān)測的盲區(qū)里，與其一味地擴大水平視場角，不如養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。比如，多用余光掃視三個后視鏡，把握周圍車輛的行駛狀態(tài)。那么需不需要再裝一個向后的行車記錄儀，對車尾進行監(jiān)測？小編以為大可不必，因為追尾和側(cè)后方的交通事故多數(shù)是對方全責(zé)。

場景切換時間容易被忽視

今年9月22日，宜賓市一輛大貨車夜間會車時使用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對向面包車駕駛員產(chǎn)生視覺障礙，面包車與一名行人撞擊后致行人當(dāng)場死亡。事后，宜賓市交警認(rèn)定大貨車駕駛員對事故負(fù)有次要責(zé)任。作為重要證據(jù)，面包車上的行車記錄儀記錄對面大貨車使用遠(yuǎn)光燈的證據(jù)。不過，行車記錄儀“場景切換”能力有限，沒有拍下大貨車的車牌，大貨車車牌是交警通過交通視頻監(jiān)控獲取的。

據(jù)美國高速公路管理局2016年發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，約有8%的交通事故發(fā)生在隧道口或?qū)Ψ讲徽_使用遠(yuǎn)光燈，原因是駕駛員不能適應(yīng)環(huán)境突然發(fā)生的明暗變化。有經(jīng)驗的老司機都會準(zhǔn)備一副墨鏡，在進入隧道之前，將墨鏡戴上，避免環(huán)境變化引起的視力下降或失明。駕駛員視力會根據(jù)光線明暗調(diào)節(jié)，行車記錄儀也一樣，快速切換的能力相當(dāng)重要。

此次測試，小編準(zhǔn)備一個“黑盒子”，里面放置一個屏幕常亮的智能手機。在“黑盒子”外面，放置另外一個屏幕常亮的智能手機。切換時間控制在0.3秒之內(nèi)，分為“明到暗”和“暗到明”兩個環(huán)節(jié)，記錄行車記錄儀場景切換時的響應(yīng)時間。由測試結(jié)果一覽表可以看到，參與測試5個型號的行車記錄儀的響應(yīng)時間都不盡相同：短則1秒，長則6秒。小編歸納如下，質(zhì)量合格的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環(huán)境的響應(yīng)時間應(yīng)在3~4秒之間，從明亮切換到昏暗環(huán)境當(dāng)中的響應(yīng)時間應(yīng)該在1-2秒之內(nèi)。

夜間成像：效果普遍一般

什么樣成像效果最好？在白天，眼睛看到的和屏幕顯示的一模一樣。而在夜晚，眼睛看不見或看不清的情景，行車記錄儀也要記錄下來。進行這一環(huán)節(jié)測試只有路試，將記錄下來的視頻后期再進行品評。白天測試五款行車記錄儀，感覺整體表現(xiàn)效果都較好。隨著夜晚降臨，行車記錄儀的表現(xiàn)便直線下滑，都不能正確的曝光：不是曝光不足，就是曝光過度，又或者難以分辨細(xì)節(jié)。所以，不能指望行車記錄儀在夜晚能夠清晰地抓拍車牌號，成像質(zhì)量只能用于確定事故責(zé)任和重現(xiàn)事故過程。

值得注意的是，夜間使用時，行車記錄儀并不是都能如實的還原車型顏色。通過專業(yè)軟件對參評行車記錄儀的色彩性能進行打分，得分普遍不高，平均分甚至是不及格。有人說，相比于清晰度，顏色并不重要。其實不是，顏色有助于交警快速的確定肇事車輛和肇事人員的身份。

總結(jié)：

此次測試，只是從“像素”“視場角”“場景切換能力”以及“夜間成像”四個環(huán)節(jié)來測試行車記錄儀的“高清”性能。此外，影響行車記錄儀“高清”性能還有幀率、紋理質(zhì)感、噪聲(圖像采集中隨機加入的干擾信號)、防震防高溫的可靠性等。不過，后面四項是專業(yè)發(fā)燒友才會關(guān)注。謹(jǐn)記，相同價位下，選擇像素高的。相同像素情況下，選擇夜間成像效果較佳的。水平視角并非越大越好，120度較佳，再大已是無用?！皥鼍扒袚Q能力”相當(dāng)重要，測試方法也相當(dāng)簡單——直接用手遮住攝像頭，看其響應(yīng)時間。