首先是與導(dǎo)航工作環(huán)境相關(guān)的高、低溫測(cè)試。我國(guó)不同地域的溫差較大，南方夏季普遍高溫炎熱，烈日下停車時(shí)車內(nèi)的溫度可高達(dá)80~90度以上；北方冬天寒冷，普遍存在零下一二十多攝氏度的氣溫。而像西北部分地區(qū)，日夜溫差極大，更是存在中午極熱，晚上極寒的情況。因而導(dǎo)航需要適應(yīng)不同的氣溫環(huán)境，保證在不同地區(qū)都能正常工作。對(duì)于南方的車主，買的導(dǎo)航一定要耐熱；而北方的車主，買的導(dǎo)航一定要具備良好的耐寒性能。

主流DVD導(dǎo)航對(duì)比評(píng)測(cè)之高低溫測(cè)試

為了保證高、低溫測(cè)試結(jié)果的全面性，我們?cè)趦煞N狀態(tài)下對(duì)導(dǎo)航進(jìn)行考驗(yàn)。一種是在導(dǎo)航工作的狀態(tài)下，先把其放在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行8小時(shí)70攝氏度高溫的測(cè)試，恢復(fù)2小時(shí)后進(jìn)行功能、外觀檢測(cè)；然后再把機(jī)器放在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行2小時(shí)零下20攝氏度低溫的測(cè)試，恢復(fù)2小時(shí)后進(jìn)行功能、外觀檢測(cè)。在低溫工作環(huán)境下，所有的導(dǎo)航都通過了本次測(cè)試。而在高溫工作環(huán)境下，絕大部分的機(jī)器都正常通過，其中值得一提的是歐華、天派等品牌在此項(xiàng)測(cè)試中絲毫無損，說明這些導(dǎo)航都是符合車內(nèi)工況的。而科駿達(dá)的產(chǎn)品在70攝氏度的高溫工作環(huán)境下死機(jī)（有畫面、無聲音），不過產(chǎn)品也發(fā)出了溫度過高的警示，提醒用戶注意機(jī)器的工作溫度。

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另一種高、低溫測(cè)試是在產(chǎn)品不開機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行的，先把產(chǎn)品擺放在高低溫測(cè)試箱內(nèi)90攝氏度高溫儲(chǔ)存24小時(shí)；然后是零下40攝氏度貯存24小時(shí)。在這個(gè)回合中，歐華、天派、飛利浦等品牌都通過了高溫貯存測(cè)試，但部分機(jī)器的表現(xiàn)就比較尷尬了，像飛歌、發(fā)生了面板變形、按鍵卡死、掉脫等各種狀況。當(dāng)然需要說明的是，此項(xiàng)高溫測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是比較苛刻的，而如果你所在地區(qū)的氣候不是很炎熱，其參考意義就不是很大。而至于低溫貯存，所有的產(chǎn)品皆勝任低溫環(huán)境下工作，全數(shù)通過測(cè)試。

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