道高一尺，魔高一丈。以前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)，汽車的公里數(shù)可以更改。這次，算是見(jiàn)識(shí)到了。近日，在杭州一家汽車改裝店，記者目睹了“刷表”的全過(guò)程：15分鐘，原本公里數(shù)顯示為6萬(wàn)公里的“老車”，搖身一變，成為了公里數(shù)只有1萬(wàn)公里的“新車”。

他們是如何做到的?下面，就讓記者帶你來(lái)揭秘。

4S店的試駕車也在“刷里程”

給汽車“刷表”的人，警惕性很高。昨天，記者跟隨杭州人劉先生，來(lái)到了位于城西的一家汽車改裝店。去之前，記者被叮囑：這家店只接熟客。你別多說(shuō)話，否則他們不給改。

劉先生這次要“刷”的車，是一輛寶馬320，2010年上牌，開(kāi)了6萬(wàn)多公里。來(lái)到改裝店，店里伙計(jì)一看是熟人，要“刷表”，便拿起設(shè)備迎了出來(lái)。記者注意到，他手中的設(shè)備分為兩部分，分別和一本16開(kāi)的書(shū)差不多大。其中一部分是個(gè)鐵盒子，另一部分上面有顯示屏和輸入鍵盤，有點(diǎn)像交警用的“警務(wù)通”。

“這是專門用來(lái)‘刷表’的電腦，鐵盒子是電源。”劉先生輕聲告訴記者。

“改多少?”伙計(jì)問(wèn)劉先生。

“1萬(wàn)公里吧。”劉先生回答。

在問(wèn)了車輛的型號(hào)、配置等信息后，伙計(jì)“開(kāi)工”了。他取出一根連接線，一頭與電腦相連，另一頭接到了駕駛室的儀表臺(tái)下。記者之前了解過(guò)，大部分車輛在這個(gè)位置有個(gè)接口。通過(guò)這個(gè)接口，可以連接到行車電腦。

連線完畢后，伙計(jì)開(kāi)啟了手中類似“警務(wù)通”的電腦，熟練地選擇了車輛品牌、型號(hào)，在輸入了“目前里程”和“目標(biāo)里程”兩個(gè)項(xiàng)目后，“刷表”開(kāi)始。記者看到，屏幕上出現(xiàn)了一個(gè)藍(lán)色的進(jìn)度條，上面顯示著百分比，不斷往前跳動(dòng)。

“刷一輛車，要多久?”記者忍不住問(wèn)伙計(jì)。

“看什么車型。快的5分鐘，有些車很慢的，一個(gè)小時(shí)都有可能。”伙計(jì)回答。

“公里數(shù)改成多少都可以?”

“當(dāng)然，別說(shuō)1萬(wàn)公里，10公里都沒(méi)問(wèn)題。”

約15分鐘后，進(jìn)度條跳到了100%?；镉?jì)反復(fù)開(kāi)閉汽車引擎，“神奇”的一幕出現(xiàn)了——之前還顯示為6萬(wàn)多公里的里程表，現(xiàn)在已顯示為1萬(wàn)公里。

完工后，劉先生付給伙計(jì)80元，開(kāi)走了車。離開(kāi)前，記者在改裝店周遭轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)這里的生意真不錯(cuò)：店內(nèi)8個(gè)工位上，停滿了車，且絕大部分是豪車。記者甚至發(fā)現(xiàn)，其中一輛為杭州某豪華品牌4S店的試駕車。

三類人最熱衷改公里數(shù)

回程途中，記者腦中最大的疑問(wèn)是：為什么汽車的公里數(shù)，會(huì)被輕易修改?他們是怎么做到的?為此，記者請(qǐng)教了杭州汽修界的一位資深人士。他曾做過(guò)汽車改裝，深諳“刷表”之道。

這位人士解釋，目前絕大部分車型，儀表盤上顯示的內(nèi)容，是由一個(gè)安裝于中控臺(tái)內(nèi)的電子芯片控制的。“如果要改動(dòng)公里數(shù)，只需要連接上這個(gè)芯片，更改其中的內(nèi)容就可以了。”

“你所看到的，伙計(jì)手中的設(shè)備，就是專門用來(lái)刷芯片的電腦。在連上儀表臺(tái)控制芯片后，電腦會(huì)發(fā)出數(shù)據(jù)流，修改芯片中的內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，芯片容量較小的，刷起來(lái)會(huì)快一些。一些高端車型，芯片容量較大，刷起來(lái)也會(huì)比較慢。但總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有刷不了的車型。”

這位人士同時(shí)表示，汽車廠家并不愿意讓用戶私下更改公里數(shù)，不斷對(duì)芯片進(jìn)行升級(jí)。但正所謂，道高一尺，魔高一丈。“比如有些車型，為了不讓刷表，把中控臺(tái)下的連接口取消了。但這個(gè)也難不倒刷表者——他們直接打開(kāi)中控臺(tái)，把芯片取下來(lái)，刷完了再裝回去。”

業(yè)內(nèi)人士爆料，目前比較熱衷于“刷表”的，主要有三類人：一是二手車商。將里程改少，可以提升二手車的出售價(jià)格;二是某些4S店。他們或者將新車的公里數(shù)改少，避免客戶抱怨;或者調(diào)低試駕車的公里數(shù)，讓它們更好賣;三是部分汽車發(fā)燒友，他們“刷表”，只是為了看上去舒服。“以比例來(lái)說(shuō)，第一種和第二種占絕大多數(shù)。能刷表的改裝店，也很少做個(gè)人生意，賺錢少，風(fēng)險(xiǎn)大。”

公里數(shù)會(huì)說(shuō)謊 買車如何來(lái)鑒別

通過(guò)對(duì)于汽車公里數(shù)“刷表”的采訪，絕大部分業(yè)內(nèi)人士提醒：別信公里數(shù)。但是，除了公里數(shù)，又有什么方法，可以判斷一輛車的真實(shí)“年齡”呢?業(yè)內(nèi)人士建議，不妨試試以下幾招——

第一：生產(chǎn)日期。公里數(shù)會(huì)“說(shuō)謊”，生產(chǎn)日期卻不會(huì)。通過(guò)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、牌照號(hào)，可以從公安部門查到車輛的上牌日期;此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的名牌上，也可以查詢到在金屬牌上銘刻的車輛的生產(chǎn)日期。相比里程表，對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行改動(dòng)，要困難得多。

第二：汽車輪胎。正常行駛狀況下，一只輪胎的壽命為4萬(wàn)公里。一輛行駛距離為2萬(wàn)公里的車，它的輪胎胎紋應(yīng)該磨損到一半左右的位置。相反，如果一輛車顯示里程只有1萬(wàn)公里，但它的輪胎都快磨平了，那么它的公里數(shù)很可能作了假。

第三：內(nèi)飾。車子的內(nèi)飾，可以很好地幫助我們判斷車輛的“年齡”。在使用中，方向盤、換擋桿和儀表臺(tái)上的按鈕，會(huì)因?yàn)楸环磸?fù)觸摸而變得光潔。而新車的內(nèi)飾，摸上去應(yīng)該是生澀的，顆粒感較強(qiáng)。如果一輛公里數(shù)很少的車，卻擁有光亮的內(nèi)飾，那它的真實(shí)身份，很可能是輛舊車。

第四：聽(tīng)聲音。車輛經(jīng)長(zhǎng)距離行駛，其零部件之間不斷摩擦，密閉性降低。這也是為什么，車越老，異響越多。如果無(wú)法判斷一輛車的公里數(shù)，試著在周邊開(kāi)一圈，起速、剎車、過(guò)減速帶……仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)它的車門、天窗、懸掛的異響程度，可以判斷車輛的新舊。

第五：試操控。一般說(shuō)來(lái)，車輛的操控性能，會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷降低。車越新，加速、動(dòng)力性能越好。而年齡大、公里數(shù)長(zhǎng)的車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)老化積碳、管路堵塞不通暢等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，車輛的動(dòng)力和過(guò)彎性能就會(huì)減弱。同樣，年齡大的車，其剎車性能也會(huì)降低，靈敏度變差、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。