汽車業(yè)這些年來帶給我們有哪些驚喜？直噴發(fā)動(dòng)機(jī)？雙離合變速箱？混合動(dòng)力力？算了吧，這些都和自然進(jìn)化差不了多少，而近年來頗有些“風(fēng)起云涌”的汽車人機(jī)交互系統(tǒng)倒還不至于乏善可陳。

說到人機(jī)交互系統(tǒng)，你可能會(huì)想到車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)、車載智能管理系統(tǒng)…而人機(jī)交互系統(tǒng)恰好是它們的統(tǒng)稱。所謂汽車人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息（車速、里程、當(dāng)前位置、車輛保養(yǎng)信息等）、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。

美日派走的是遠(yuǎn)程控制，主要通過callcenter實(shí)現(xiàn)，如通用安吉星、豐田G-BOOK、福特SYNC。德國派的精力放在車主對車輛的中央控制系統(tǒng)，主要是奧迪的MMI、寶馬的iDrive、奔馳的COMMAND。而國內(nèi)上汽在inkaNet系統(tǒng)中加入語音云駕駛iVoka后直接跨入語音交互時(shí)代。既然已經(jīng)提到上汽inkaNet，就接著往下說，看看其他國內(nèi)品牌汽車的車載信息系統(tǒng)。當(dāng)然還是從inkaNet開始。

國內(nèi)品牌汽車人機(jī)交互系統(tǒng)

上汽inkaNet

inkaNet系統(tǒng)繼承了導(dǎo)航、收音機(jī)、對講機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容，相比其他的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)功能更豐富，而最重要的一點(diǎn)是增強(qiáng)了互聯(lián)性。車主的所有個(gè)性化配置都存儲(chǔ)在SD卡上，只要有著這張卡在任何一輛上都能像在自己的車上一樣。加入了3G的inkaNet更加向電控智能化方向發(fā)展，基本功能均依靠車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)?；诎沧科脚_開發(fā)的inkaNet系統(tǒng)的優(yōu)勢在于海量的資訊和更全面的應(yīng)用、通訊功能。但為了減少3G網(wǎng)絡(luò)的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的使用成本，人工語音服務(wù)一般只是作為輔助功能出現(xiàn)，而上汽首發(fā)的iVoka語音交互系統(tǒng)彌補(bǔ)了這一缺憾。

長安incall

以往配備3G車載信息系統(tǒng)基本是中高端轎車，而長安悅翔3G版的incall系統(tǒng)與這些中高端轎車的車載系統(tǒng)相比也并不遜色。長安自主研發(fā)的InCall無線終端系統(tǒng)在安全防盜上，車輛能向捆綁的手機(jī)發(fā)回車輛準(zhǔn)確定位。生活服務(wù)方面，可以實(shí)現(xiàn)在車上上網(wǎng)、在線下載電影音樂圖片、炒股、發(fā)郵件，及遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、開關(guān)空調(diào)，進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程診斷和道路救援等。長安悅翔3G版更加智能化的系統(tǒng)應(yīng)用，將會(huì)為悅翔車主的生活帶來更多的便捷。

一汽D-Partner

2011款奔騰B70“創(chuàng)•變”上市，通過四大方面77項(xiàng)產(chǎn)品升級和10大功能新增，將奔騰B70的商品優(yōu)勢再次升華，特別是D-Partner駕駛者伙伴系統(tǒng)的搭載，更標(biāo)志著奔騰向汽車科技領(lǐng)域進(jìn)軍的決心。D-Partner擁有互聯(lián)互通、智能導(dǎo)航、車輛監(jiān)控、生活商務(wù)、娛樂服務(wù)五大核心模塊和近40項(xiàng)功能，使得用戶能夠暢享互聯(lián)體驗(yàn)與科技的魅力，也使奔騰成為當(dāng)之無愧的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)跑者。

吉利G-NetLink

隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，很多國內(nèi)外車廠都開始推出了相應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)品。吉利汽車作為國內(nèi)自主品牌的代表之一，也順應(yīng)了這股潮流，推出了G-NetLink系統(tǒng)。G-NetLink（Geely-智能互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）是基于3G無線通信為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利的只能車載信息系統(tǒng)，說白了就是一個(gè)能上網(wǎng)的車載電腦。這套系統(tǒng)基于Linux系統(tǒng)開發(fā)，采用Intel凌志ATOM主頻1.6G的CPU，內(nèi)置8G固態(tài)硬盤、512M內(nèi)存，由于設(shè)置了SD插槽和USB接口，外接大容量存儲(chǔ)設(shè)備不是問題。

華泰TIVI

華泰汽車與Intel共同研發(fā)的實(shí)時(shí)車載智能決策系統(tǒng)TIVI系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)播報(bào)動(dòng)態(tài)交通路況，綠色暢通、紅色擁堵，一目了然幫助駕駛者找到最佳路線。另外，該系統(tǒng)還可以與4S店的客服服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)對接。車主可以把屏幕上顯示的當(dāng)前公里數(shù)、車速、油況、冷卻水的溫度等車況信息實(shí)時(shí)傳給4S店，等4S店把保養(yǎng)或維修方案發(fā)到車上時(shí)，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。4S店也可以實(shí)時(shí)監(jiān)測可能需要保養(yǎng)車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)車上的任何問題都會(huì)主動(dòng)提醒，這點(diǎn)和CARWINGS智行+系統(tǒng)的功能相似。

奇瑞Telematics

奇瑞3G汽車車載應(yīng)用服務(wù)平臺雖然名為“奇瑞Telematics”，但Telematics(由telecommunication和informatics縮合而成)并不是奇瑞的技術(shù)專利，而是一個(gè)利用3G網(wǎng)絡(luò)，通過安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺，為汽車行駛提供遠(yuǎn)程、多樣化信息服務(wù)的一種手段。

比亞迪i系統(tǒng)

“i”系統(tǒng)是比亞迪傾心打造的一個(gè)全新車載網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)汽車與網(wǎng)絡(luò)的全面對接。首次搭載于比亞迪e6先行者上的智能車載網(wǎng)絡(luò)平臺BYDi系統(tǒng)采用telematics技術(shù)，提供24小時(shí)360度一體化秘書式服務(wù)，主要體現(xiàn)在一鍵接通話務(wù)中心、云系統(tǒng)管理、即時(shí)信息管理、獨(dú)家定制私人檔案等方面，讓車主享受安全行車、資訊服務(wù)以及娛樂、商旅等服務(wù)。

納智捷Think+

是臺灣裕隆汽車旗下的自主品牌納智捷大7SUV搭載的車載Think+系統(tǒng)，是納智捷首創(chuàng)的智能人機(jī)交互信息系統(tǒng)。包含多媒體影音、通訊、導(dǎo)航、實(shí)時(shí)車況診斷、系統(tǒng)設(shè)定和車主功能六大功能模塊，可實(shí)現(xiàn)時(shí)下最盛行得網(wǎng)絡(luò)社交和分享功能，在出行的整個(gè)過程中可與人互動(dòng)交流。通過Think+智能系統(tǒng)，可以輕松獲取更多關(guān)于行車出行的種種便利信息，同時(shí)也可以通過筆記本電腦或手機(jī)來實(shí)現(xiàn)車況與路況信息的交流。