導讀：原為一汽馬自達副總經理的于洪江先生于2011年創(chuàng)辦了好快省汽車服務有限公司，開創(chuàng)了汽車保養(yǎng)服務類型的連鎖經營模式。作為汽車保養(yǎng)服務類企業(yè)的典型，于洪江先生在接受360汽車網(wǎng)《汽車服務店店家生死簿》的采訪時表示：未來是三分天下 4S店、快修連鎖、O2O

好快省創(chuàng)始人于洪江：未來是三分天下 4S店、快修連鎖、O2O

市場規(guī)模擴大、競爭力不夠就是機遇

當初進汽車保養(yǎng)這個行業(yè)，是看好這個市場的，車市的增長帶動服務的需求越來越大，汽車保養(yǎng)服務店的技術、規(guī)模等都呈現(xiàn)比較弱的競爭力，這是商機。從09年開始，我國車市就以一個非常大的量在增長，2012年更是創(chuàng)下了1900多萬量的高峰，預計未來三年都還是一個增長期。而當前普遍的汽車服務店主要以零散的單店為主，大部分技術不是很成熟，規(guī)模也比較小，好快省以連鎖做規(guī)?；?、標準化、專業(yè)化，會有比較大的競爭優(yōu)勢。

連鎖經營的優(yōu)勢在于標準化和規(guī)模化，廣州100家才夠

連鎖經營最大的優(yōu)勢是標準化和規(guī)模化，廣州是一個理想的試點城市，以現(xiàn)在的形勢和未來的預測，要開到100家連鎖店才夠。等廣州這邊的項目驗證完，線上線下結合做好了，就可以推廣到其它城市，進而覆蓋全國，真正實現(xiàn)連鎖的意義。

管理系統(tǒng)是連鎖的基礎工作，必須得有，是連鎖標準化的重要保障，集中服務器，控制價格和采購。客戶的保養(yǎng)信息也是一個方面，便于管理和維護客戶關系，而且越多信息交流會體現(xiàn)在APP上，我們的APP系統(tǒng)將在8月份開發(fā)完整。

電商是另一種機遇，線上線下結合是必然

電商是未來的趨勢，對于我們來說是另外一種機遇，線上賣產品，做宣傳，引流，線下做服務，做線上線下的結合。這種結合既可以是自己線上賣產品，也可以聯(lián)合淘寶等商城其它賣家，做他們線下的施工服務點。

零散服務店盈利壓力大，連鎖盈利源于零配件成本控制

現(xiàn)在的形勢下，零散的汽車保養(yǎng)維修服務店壓力會越來越大，要盈利也越來越難。技術和標準不規(guī)范，也很難控制成本，甚至有些店不收工時費來增加自己的優(yōu)勢，但這樣一來盈利就壓在配件費上，配件又可能是經過廠家、代理等多個環(huán)節(jié)到店里的，利潤可以預見。所以這類店要做規(guī)模，但還得走對路，店大了，服務成本是不會降低的，只能降低采購成本。大的連鎖店在零配件采購上就有比較大的優(yōu)勢，可以直接跟廠家談，省去了很多環(huán)節(jié)，節(jié)約成本，進而盈利。

未來是三分天下：4S店、快修連鎖、O2O

未來的汽車保養(yǎng)快修服務店發(fā)展趨勢，我認為是三種模式：1)4S店仍然占據(jù)主導地位不動搖，4S店有廠家的資源，還是有它自身的優(yōu)勢的;2)其它快修連鎖也會占據(jù)比較大的市場份額，以后可能還會有各種各樣的快修連鎖店起來，成為4S店之外的一大主力;3)O2O越來越普及，線上線下的結合會成為必然，這可能跟快修連鎖有重復。