一個事件，會加速行業(yè)的轉變。4G安卓大屏方案商力推全網通導航平臺，或是一場大爺們才能玩的游戲。

（一）

車機界又雙叒叕出事情了！

Wifi版車機價格戰(zhàn)正如火如荼，車機界的上游供應商在朋友圈里的兩張圖，又讓許多人屏住了呼吸。一個是深圳掌訊發(fā)出的《導航板PCBA漲價通知》：因為電子原材料特別是內存漲價，匯率上升，將Wifi安卓16G內存PCBA板上調25元；但同時，將4G安卓16G內存PCBA的價格下降200元，并詳盡介紹掌訊4G安卓大屏超薄超小PCBA 3519的信息，可兼容370余款車型。司馬昭之心，路人皆知。漲價是假，主推4G安卓大屏是真。

這不，一天不到，另外一家車載導航方案商也來了，鼎威科技宣布：WIFI不漲價，零元引爆4G。配上原子彈爆炸圖，讓人聯(lián)想韓美即將針對朝鮮的聯(lián)合軍演“關鍵決斷”。無論是降價200元，還是零元上4G。可以預見，一場關于4G大屏導航的大戰(zhàn)，一觸即發(fā)。聯(lián)想到Wifi板的價格戰(zhàn)，傳言是方案商之戰(zhàn)。

我們只能說：你大爺的，在食物鏈里，位置很重要！

（二）

不未雨綢繆，必有不測之擾。

當上游供應鏈發(fā)生變化時，最痛苦的是制造商。去年的顯示屏漲價，到現在的導航板大戰(zhàn)，車機的最主要的兩個部件，折騰著車機品牌商們。還想在4G安卓大屏導航上有所作為的車機廠商們，也是時候想想自己最擅長的是什么了？

從最近深圳車機行業(yè)的變化可以看到，越來越多的車機廠商不再講品牌和營銷，直接以價格戰(zhàn)來搶占市場，甚至不惜以虧本價來阻隔競爭對手。這是因為導航車機越來越高度集成，進入門檻低，因此包括許多代理商有渠道，就聯(lián)合起來南下深圳開工廠，或者直接深圳采購，本地組裝。但僅有資本而用價格戰(zhàn)，沒有企業(yè)本身的核心資源，此非長久之計。巴菲特說：“只有在退潮的時候,你才能看到誰在裸泳?！?/span>

在車機行業(yè)里，我們的裸泳者少嗎？

（三）

想借4G安卓大屏作為新風口的老板們，要認清楚的是：沒有永遠的風口，產品還得回歸本質。4G通訊，作為車聯(lián)網應用的基礎，有太多的想象空間，潛下心來，開發(fā)出讓用戶尖叫的產品，打造基于車聯(lián)網大數據的平臺或應用，才能未雨綢繆。如依托車聯(lián)網數據開發(fā)系列金融與保險產品的廣聯(lián)賽訊，依據車輛出行數據，推出“按天?！保淖冘囍鞅ｋU的購買方式；打造依據汽車數據的金融平臺“虎哥e付”，為購車、汽車消費等提供金融支持等。另外還有包括流量管理，行車安全，舒適駕乘等等還有許多的基于車聯(lián)網的體驗需要創(chuàng)新。

車聯(lián)網是新藍海，但一定有先烈，也有先驅，這是勇敢者的游戲。

（四）

任何事物都有正反兩面。

從方案商們力推4G安卓方案，推動的是產品的迭代升級，帶來的是業(yè)界的重新洗牌。在行業(yè)亂局中，品牌商要找風口，但更要找回的是“初心”。4G只是導火索，關鍵的因素還在于車機廠商們的定位和卓識。在DVD導航專用機風起云涌時，也有企業(yè)做傳統(tǒng)單DIN機風生水起；在全面走向大屏安卓機時，也有企業(yè)專注小屏導航到現在每月出貨也有數萬臺……4G全網通是方向，但不是一切！特別是現在關于通訊的應用，并沒有車主的剛性需求之時，切忌浮躁，而應緊守本心；切忌只顧著跟風，而忘了自己的核心所在。

平臺，或是一場大爺們才能玩的游戲。

但在深圳這片熱土上，一切皆有可能。