今年七月真是個(gè)多事之秋，微信關(guān)閉3000家微商城的支付功能，重點(diǎn)是對(duì)涉嫌高額返利分級(jí)銷售進(jìn)行專項(xiàng)打擊。這個(gè)消息出來(lái)之后，有在汽車后市場(chǎng)的朋友問(wèn)，這門生意還能做嗎，有朋友一直在勸我試一下？

七月初開始，多家微信層級(jí)分銷公司被打擊刪號(hào)，微信清理門戶

要么老板自己是壞人要么老板身邊有壞人？

有一個(gè)道德潔癖的圈內(nèi)朋友，對(duì)于微營(yíng)銷他說(shuō)過(guò)一句話，搞微信層級(jí)分銷的，要么老板自己是壞人，要么老板身邊有壞人。

這么說(shuō)很絕對(duì)化，作者并不完全同意，但是在作者有限的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，倒是真沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)靠微信層級(jí)分銷把產(chǎn)品賣好，客戶和車主滿意，企業(yè)又實(shí)現(xiàn)盈利的，相反圈錢跑路的案例的確不少。

從層級(jí)營(yíng)銷的模式來(lái)看，它天生存在一個(gè)道德陷阱，就是當(dāng)拉人頭收益和難度低于生產(chǎn)銷售優(yōu)秀產(chǎn)品的收益與難度時(shí)，人多數(shù)會(huì)趨利，把好事情做成龐氏騙局與傳銷，不管它是一層、兩層還是三層。

然而有人說(shuō)，我顧不上這些了，是死是活我都想試試。這種心情作者非常理解，因?yàn)楝F(xiàn)在車載產(chǎn)品進(jìn)前裝難度巨大，公關(guān)費(fèi)用高、驗(yàn)證難度大、回款周期長(zhǎng)；而如果不做前裝，正規(guī)大廠在目前后裝市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法和跨界的數(shù)碼廠家、成本極低的不規(guī)范小企業(yè)作價(jià)格之爭(zhēng)；隨著電商熱潮下降，電商平臺(tái)和信用刷單的成本都越來(lái)越高。在這種前裝、后裝、電商困難重重的背景下，嘗試扁平化微信銷售，也是很多公司無(wú)奈的思路。

迫于商業(yè)壓力，不少老板試圖在微信分銷上打開缺口

但是今年2月起，微信已經(jīng)發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)，迅速對(duì)可能涉及傳銷的微分銷劃出紅線

拋開道德層面微信分級(jí)營(yíng)銷是門好生意嗎？

去年8月，作者的一位老熟人一腳跨進(jìn)了微信分級(jí)營(yíng)銷大門，幾個(gè)月過(guò)去了之后，公司目前狀況非常不好，總部也遷址了。

更早的時(shí)間，大概是去年4月間的事，一家號(hào)稱車聯(lián)網(wǎng)公司的企業(yè)，用微營(yíng)銷模式賣他們的一個(gè)車載藍(lán)牙小玩藝，目前已經(jīng)結(jié)束項(xiàng)目。

在今年年初，汽車后市場(chǎng)一家久負(fù)盛名的企業(yè)開始嘗試做微信端的網(wǎng)絡(luò)層級(jí)產(chǎn)品銷售，也就是我們熟知的微信三級(jí)分銷，他們?cè)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/guide/type/1136.html">北京搞完第一站后，內(nèi)部研討放棄了這個(gè)項(xiàng)目。

雖然個(gè)案不代表整體，但微信分銷是不是一門好生意，有這樣幾個(gè)觀點(diǎn)，筆者給大家參考。

汽車電子產(chǎn)品，不符合微營(yíng)銷產(chǎn)品特性

做微營(yíng)銷想要有出路，首先需要的是產(chǎn)品能夠產(chǎn)生概念。此前比較火的一些項(xiàng)目，要么是養(yǎng)生保健、要么是美容化妝。這些概念相對(duì)沒(méi)有很明確的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，可以使勁的吹，但汽車電子產(chǎn)品不同，是功能型產(chǎn)品，能不能導(dǎo)航，有沒(méi)有3G，有就是有，沒(méi)有就是沒(méi)有，根本不可能產(chǎn)生任何宏大概念。

汽車電子產(chǎn)品想做微營(yíng)銷面對(duì)的是最精明的一群客戶

做微信端的分級(jí)營(yíng)銷，成功的關(guān)鍵是能不能迅速撬動(dòng)第一批加盟與訂貨。迅速撬動(dòng)現(xiàn)金流，是所有做微營(yíng)銷的核心目標(biāo)，因?yàn)榛旧虾罄m(xù)發(fā)展都要靠前面的資金啟動(dòng)。然而，汽車電子微營(yíng)銷，面對(duì)的是有車一族，這些人客觀來(lái)說(shuō)，都是這個(gè)國(guó)家里最精明的一批人，做事情比較理性，不容易被概念引導(dǎo)，有獨(dú)立判斷能力。

汽車電子產(chǎn)品難以解決銷售后續(xù)問(wèn)題

微營(yíng)銷產(chǎn)品，如果是快消品，賣出去就算了，客戶那邊即使有些小毛病，只要不是安全問(wèn)題，都很好消化處理。但汽車電子產(chǎn)品技術(shù)門檻更高，安裝、維修、升級(jí)換代，都要在線下固定支撐。而層級(jí)分銷，合作方之間的聯(lián)系非常松散，有錢可以大家一起掙，但出事了誰(shuí)也不背鍋，缺乏足夠約束與利益紐帶。

汽車電子企業(yè)手里沒(méi)有那么一幫子人

有位朋友參加完一場(chǎng)所謂的微營(yíng)銷培訓(xùn)會(huì)后，驚恐地對(duì)我說(shuō)，我在旁邊喝水，聽(tīng)到那些人彼此之間是講黑話的，普通人根本聽(tīng)不懂!

其實(shí)還真是，做微商營(yíng)銷的不少人，是專業(yè)的江湖人士，有傳統(tǒng)的養(yǎng)成方法，有白皮書、羊皮卷一套專門的教材，有經(jīng)歷過(guò)安利、天獅、1040陽(yáng)光工程等經(jīng)歷的高水平培訓(xùn)師，汽車電子企業(yè)想做分級(jí)微營(yíng)銷，軟件上跟不上，想請(qǐng)人來(lái)做，人家還看不上，嫌項(xiàng)目太小。

沒(méi)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)，其實(shí)即使拉下臉皮來(lái)忽悠也忽悠不起

汽車電子產(chǎn)品目前的價(jià)格現(xiàn)狀無(wú)法保證層級(jí)間利潤(rùn)

拉人頭傳銷這種邪路不說(shuō)，微信分銷產(chǎn)品想實(shí)現(xiàn)扁平化，最重要的一點(diǎn)是確保每一層級(jí)間的高利潤(rùn)。像我們之前所知道的瑪卡、養(yǎng)生儀、面膜之類微營(yíng)銷做得很火的產(chǎn)品，其生產(chǎn)制造成本幾乎都只有個(gè)位數(shù)，最高也就是幾十元，這種產(chǎn)品賣數(shù)百元，期間的毛利潤(rùn)率是幾十倍，分?jǐn)傁聛?lái)，每層的利潤(rùn)也很可觀，自動(dòng)會(huì)有人有動(dòng)力去推。

而汽車電子產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上價(jià)格相當(dāng)透明，根本沒(méi)有可能在最終零售價(jià)上翻出多大浪花，相對(duì)的，層級(jí)分銷每層拿不足100%以上利潤(rùn)，參與人員自然沒(méi)有動(dòng)力。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

隨著微信對(duì)誘導(dǎo)傳銷式微營(yíng)銷的嚴(yán)打，除了前面提到了一大堆理由之外，相信后市場(chǎng)的朋友們對(duì)微信分級(jí)營(yíng)銷的態(tài)度會(huì)更加謹(jǐn)慎。作者想說(shuō)的是，人間正道是滄桑，病急投醫(yī)會(huì)更傷。汽車電子微營(yíng)銷這碗飯，無(wú)論從道德、管理、人才儲(chǔ)備還是產(chǎn)品、行業(yè)屬性來(lái)看，都不是那么容易吃到嘴的，不想自己當(dāng)壞人，身邊又沒(méi)有壞人的老板們，還是多考慮一下前裝和后裝要怎么突圍吧。