如今汽車業(yè)內(nèi)最火爆的話題無疑是智能駕駛，不管是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭甚至是汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，都在爭相布局汽車智能駕駛領(lǐng)域。3月17日中汽協(xié)發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，對汽車工業(yè)提出八方面發(fā)展目標(biāo)，并將“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車”作為重點發(fā)展方向，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達(dá)到50%，預(yù)計將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。資本市場熱捧的智能駕駛，正在從概念走向現(xiàn)實。

智能駕駛技術(shù)帶來的巨大效益是毋庸置疑的，但是同時也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，比如現(xiàn)實交通狀況復(fù)雜，對應(yīng)法律法規(guī)不完善，當(dāng)然最重要的還是安全性方面的技術(shù)保證，目前業(yè)界普遍認(rèn)可把智能駕駛行業(yè)發(fā)展路徑分三個階段：第一步，輔助駕駛；第二步，半自動駕駛；最后才是無人駕駛。據(jù)了解，智能駕駛的市場預(yù)計2020年國內(nèi)泛智能駕駛市場空間達(dá)2300億元。

目前國內(nèi)的在智能駕駛發(fā)展處在第二階段——半自動駕駛階段，技術(shù)層面主要體現(xiàn)在以ADAS為代表的高級駕駛輔助系統(tǒng)，包括汽車夜視系統(tǒng)NVS、主動緊急制動AEB、車道偏移報警LDW、自適應(yīng)巡航ACC 等。駕駛員輔助系統(tǒng)是未來自動駕駛的基礎(chǔ)，尤其是主動安全系統(tǒng)，能夠全面提升駕駛員的安全指數(shù)。此前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2016自動駕駛國際研討會上表示，萬物互聯(lián)是未來發(fā)展方向，自動駕駛必須把安全放在第一位。

隨著汽車智能化時代的到來，駕駛員輔助系統(tǒng)越來越多地受到廣大中國車主的關(guān)注，并涌現(xiàn)出不斷增長的需求。國內(nèi)在汽車主動安全系統(tǒng)供應(yīng)鏈上，亞太股份、保千里等企業(yè)在汽車主動安全這塊有著深厚的基因，亞太作為國內(nèi)最大汽車制動專業(yè)化供應(yīng)商，積極拓展無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈。保千里掌握全球領(lǐng)先的汽車夜視系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)出近紅外主動安全技術(shù)的汽車夜視主動安全系統(tǒng)并積極布局智能車聯(lián)網(wǎng)。

值得一提的是，作為智能駕駛的黑科技之一，汽車夜視系統(tǒng)未來將成為汽車智能駕駛的標(biāo)配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。作為汽車夜視主動安全的領(lǐng)航者，保千里研發(fā)的汽車夜視主動安全系統(tǒng)采用近紅外主動安全技術(shù)，在夜間高清可視150-300米，能夠為駕駛員提前2-3秒應(yīng)急反應(yīng)時間，實現(xiàn)提前預(yù)警，有效預(yù)防交通事故發(fā)生。此前，搭載保千里汽車夜視主動安全系統(tǒng)的眾泰T600運動版車型宣告正式下線，并且保千里已成功與北汽福田、比亞迪股份、一汽轎車等車企取得一級供應(yīng)商資格，未來汽車夜視主動安全系統(tǒng)將在汽車前端持續(xù)爆發(fā)，此舉無疑將引領(lǐng)汽車智駕產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)向。

如今，新競爭、新技術(shù)、新人群所帶來的“三新”環(huán)境，驅(qū)動著汽車智能化的發(fā)展，也讓智能駕駛成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展重點，并將成為惠及汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能硬件產(chǎn)業(yè)等多個領(lǐng)域的全新產(chǎn)業(yè)機遇。