中國有句俗話：30年河?xùn)|，30年河西。用于感嘆事世變化無常!成立了有30年之久的德賽西威來說，更是經(jīng)歷了風(fēng)云變幻的30年。

首先從汽車行業(yè)的大環(huán)境來說，汽車從高檔消費品到大量走入普通家庭;與之相應(yīng)的汽車電子行業(yè)來說，實現(xiàn)了從車載收音機(jī)到融入車聯(lián)網(wǎng)的智能終端的飛越;德賽西威企業(yè)自身也經(jīng)歷了宛如“宮斗戲”般跌宕起伏的股權(quán)變更，從飛利浦到西門子再到今天的德賽，一個原本“血統(tǒng)純正”的洋企業(yè)到今天仍然堅持國際化團(tuán)隊建設(shè)的“土著”企業(yè)。

30年不變的是，德賽西威一直在堅守汽車子電子領(lǐng)域。而且慶幸的是“隱形冠軍”的身份沒有變，德賽西威一直在領(lǐng)跑行業(yè)!更能在2014、2015惡劣的市場環(huán)境下仍然取得40-50%的逆市增長!

德賽西威2016經(jīng)銷商大會主題：新的一躍

銷售額8%用于研發(fā)

這絕不是什么屌絲逆襲。前面說過德賽西威是很有背景的，套用句現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)語，飛利浦、西門子都曾經(jīng)是它的“干爹”。董事長陳春霖先生是個新加坡人，將一個只有10來人的研發(fā)小組發(fā)展到現(xiàn)在的幾百人研發(fā)團(tuán)隊。30年技術(shù)沉淀，除了有武功高手干爹們的“內(nèi)力”技術(shù)輸出，更是每年堅持將銷售額8%持續(xù)投入研發(fā)，是用重金堆出來的!僅憑這一點，放眼整個汽車電子行業(yè)，除了德賽西威，又有誰家能有這個魄力和實力。

正是得益于此，市場越難，德賽西威竟?fàn)巸?yōu)勢更加突出。別家的消息可能是減廠廠、裁人甚至跑路，而德賽西威傳遞的卻是擴(kuò)產(chǎn)，加蓋工廠，招兵買馬，不斷地給行業(yè)傳遞的是令人振奮正能量。

德賽西威董事長陳春霖在回顧30年歷程

后裝堅守精品路線

德賽西威是以汽車電子部件供應(yīng)商而聞名，也就是我們常說的汽車前裝市場。但是汽車后市場也一直在德賽西威的戰(zhàn)略布局中，這是前后裝市場的不同特性所決定的。據(jù)陳春霖介紹，前裝市場往往不是新技術(shù)引導(dǎo)者，但卻是新技術(shù)概念的提出者。德賽西威針對前裝提出新概念，而投入研發(fā)出新技術(shù)、新產(chǎn)品，通過后裝市場的使用與驗證(看來，后裝市場還可以有個更貼地的名字叫“小白”)，等到技術(shù)完全成熟后，然后再大面推廣到前裝市場。

德賽西威在后裝市場的表現(xiàn)是非常突出的，正如德賽西威服務(wù)與專業(yè)系統(tǒng)總經(jīng)理劉旭所總結(jié)的：“汽車后市場總體呈現(xiàn)出‘小、亂、散’等特點，規(guī)模較大的全國性企業(yè)非常少，而且并未形成真正的規(guī)模效應(yīng)。”像德賽西威這樣正牌軍在后裝市場可謂鳳毛鱗角。德賽西威所有投入后裝的產(chǎn)品都是基于德賽西威技術(shù)和平臺去開發(fā)、創(chuàng)新產(chǎn)品。

聚焦車型，走精品路線

從2016年德賽西威發(fā)布的新品來看，產(chǎn)品開發(fā)更加聚焦一些明星車系。比如說基于奔馳開發(fā)的通用型環(huán)視倒車輔助系統(tǒng)(BVS )，該產(chǎn)品優(yōu)勢包括：1.應(yīng)用車規(guī)級先進(jìn)芯片實現(xiàn)3D 全景泊車系統(tǒng);2.行業(yè)內(nèi)視角交叉處最小盲區(qū)水平，最大程度上保證車周圍環(huán)境還原;3.超越行業(yè)內(nèi)目前夜間最低照度水平1，德賽西威可以滿足最低照度0.5。觸摸屏和顯示屏均兼容原車屏。

超炫的3D全景泊車

大眾車系往往月銷量排行榜的明星車型，甚至夸張到5強里能占據(jù)到三席。大眾車系更是德賽西威重點開發(fā)的車系。2016一共發(fā)布三款適用于所有大眾橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(MQB)平臺車型的導(dǎo)航儀，就充分體現(xiàn)了這些創(chuàng)新趨勢，為大眾這一系列即將上市的新車提供了優(yōu)質(zhì)的車規(guī)級后裝導(dǎo)航儀選擇。其中NV5056的處理器主頻達(dá)到800MHz,內(nèi)存充足空間，并配備了9寸1024x600高清顯示屏+全觸摸電容式觸摸屏;音效出色，高中低音立體感更強。

陳春霖表示：德賽西威不走大而全路線，聚焦是根本，堅持精品路線。德賽西威能逆市增長不是偶然!