那是最美好的時代，那是最糟糕的時代......那是希望的春天，那是失望的冬天...... 

 我們全都在直奔天堂，我們全都在直奔相反的方向，簡而言之，那時跟現(xiàn)在非常想象，汽車仍然飛馳在路上，我們的時代雖有不同，基本還是和過去一樣，在喧囂的權威里汽車開始有了，形容詞的最高級為車載后裝帶來了一段美好的回憶，如今的它也慢慢的開始變成“迷途的羔羊”。 車聯(lián)網

 不管你相不相信，事實卻是這樣，在這個燃料電池和鋰電池爭執(zhí)不下的“綠色時代”里，在這個傳統(tǒng)電商和互聯(lián)網來來往往誰也不服的時代里，在這個說不清是美好還是糟糕的時代里...... 

車載后裝用自己的實力闡明了自己在汽車行業(yè)里的重要性，不管是如今在線上飛速發(fā)展的洗車、養(yǎng)護店還是在車載輔助智能終端不菲的研發(fā)成果，都很好的說明了這個問題，誠然，在日漸繁忙的路上，我們看到的是一個不一樣的車在后裝市場，也許在最初大屏或者智能后視鏡等智能產品出現(xiàn)的那一刻開始便奠定了如此這樣的一個基礎，總的來說，也算經歷了許多的后市場混的并不算太差，服務行業(yè)辦起了“線上之家”，各種優(yōu)惠利好見證著自己的未來發(fā)展，智能產品里面，路暢融合了最新的北斗系統(tǒng)，而像沃可視仙人指路道鏡這樣的品牌優(yōu)勢也已經開始在前裝車廠里盎然飛生，其他領域不必多說，發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)與互聯(lián)網相關，走的基本穩(wěn)定。車載導航

 不過極端少有的品牌塑造并不能全局改變這個行業(yè)格局，“迷途中的羔羊”依然是車載后裝一個不可抹去的行業(yè)代名詞，為什么會有如此之說？當然，筆者也有備好的答案為你解讀心中的疑問。（這里我們主說車載導航、后視鏡等智能產品）

從最初的剛也格局中，誕生出來的先輩們在規(guī)格上很好的限制了產品的可控性，把持了很多還算不錯的行業(yè)標準穩(wěn)固了這個市場，這樣見好無錯，讓人非常欣慰，后來者在這里不會犯什么大的錯誤，因為標準已定，升級改造之后也只會讓它更加人性化的美好。

走過了中間的過渡期，那些拿著號角吹捧自己卻無潛在實力和外在品質的企業(yè)銷聲匿跡，淡出了視野，可謂稱道的現(xiàn)狀讓后裝步入了發(fā)展的正規(guī)仕途，這樣也還不錯，沒有什么異樣。

過渡期之后，互聯(lián)網帶動了內在的行業(yè)發(fā)展，從軟件層面一貫描出了可以更好發(fā)展的藍圖，后裝在這個人人都想分一杯羹出來的“億萬金礦”中自然不能坐視不理。于是，產品升級、聯(lián)合轉型便成了發(fā)展訴求，也正因為如此，后裝在這里陷入了行業(yè)“迷途”，首先是產品，對比不斷加入的互聯(lián)網科技公司，后裝沒有那樣的知名度來對打他們的擴散基石，雖然有的企業(yè)做的并不是很好，但是卻依然扎堆在消費者受群中，雖然后裝某些產品做的非常出眾，推廣也做的不錯，但對于一個不怎么關注后裝產品的人來說，大體的了解，基本算作無知。其次是軟件，，互聯(lián)網公司有著更好的產品關聯(lián)，升級迭代中一則廣告就可能為大家達成一個熟知的共識，這是先天優(yōu)勢，軟件上基于產品優(yōu)化的鏈接跨步內在的繁瑣路徑直達另一則產品便完成了彼此間的過渡，后裝在此依然優(yōu)勢全無......面對互聯(lián)網公司的打壓，后裝在這樣的迷途中是否還有未來成了一個鮮明的問題，迷途中突破還是在未來終結，值得后裝人深思？

內在的競爭氛圍同時讓后裝眼前的迷霧更加濃郁，競爭在其中起到了很好的推進作用。功能上你抄我仿，外觀上你有我也不能少，除了諸如浮窗簡易引導一樣別具一格的研發(fā)功能外，其他的導航界面已經相似到了一個“產品極致”，突破、創(chuàng)新再度讓“迷途”更加鮮明，讓迷茫赫然叢生，已經不知道如何形容這樣的窘境了，我們不多說了，因為事態(tài)炎涼，已不知再從何說起？

“迷途中的沉默羔羊”，這是一個不太一樣的車載后裝——關于距離，最讓人怕的，就是會不確定，對方是惦記你，還是把你忘記......