近日，國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。“一帶一路”構(gòu)想由習(xí)近平主席(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 在2013年提出，經(jīng)亞投行擴(kuò)圍和博鰲亞洲論壇召開(kāi)的雙重催化作用，愿景與行動(dòng)文件已經(jīng)制定，一批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，“一帶一路”戰(zhàn)略將從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃走向逐步落實(shí)。

作為我國(guó)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架，“一帶一路”給我國(guó)經(jīng)濟(jì)，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了多重發(fā)展機(jī)遇。商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明在接受記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”戰(zhàn)略夯實(shí)了我國(guó)與沿線60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)往來(lái)的基礎(chǔ)，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了從政策背景、貿(mào)易環(huán)境到資金、文化等各方面的支持。在“一帶一路”大環(huán)境下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將大有可為。

降低沉沒(méi)成本“五通”構(gòu)筑經(jīng)貿(mào)合作鏈條

汽車(chē)工業(yè)是一系列相互交織的產(chǎn)業(yè)密切合作的產(chǎn)物。白明認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)專(zhuān)用性強(qiáng)、沉沒(méi)成本過(guò)高、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，決定了其進(jìn)入和退出壁壘較高。“一帶一路”戰(zhàn)略，夯實(shí)了我國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作的政策背景，降低了沉沒(méi)成本，給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作“吃了定心丸”。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任王曉明對(duì)記者說(shuō)，“一帶一路”覆蓋了中亞、西亞、南亞等國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大了我國(guó)開(kāi)展汽車(chē)經(jīng)貿(mào)合作的市場(chǎng)空間。白明認(rèn)為，“一帶一路”愿景與行動(dòng)文件，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作指明了方向，其所提出的“政策溝通”、“設(shè)施聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”、“資金融通”、“民心相通”等合作內(nèi)容，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去提供了全方位的規(guī)劃和指導(dǎo)。其中

“政策溝通”、“貿(mào)易暢通”、“資金融通”等內(nèi)容與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)，有助于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在相關(guān)國(guó)家獲得公平的待遇參與競(jìng)爭(zhēng)，拓展市場(chǎng)份額。

借鑒日本經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

王曉明認(rèn)為，作為國(guó)家戰(zhàn)略，“一帶一路”對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)和影響的程度，與20世紀(jì)70年代到90年代，日本化解本國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”的例子類(lèi)似。通過(guò)大規(guī)模海外投資，尤其是20世紀(jì)80年代日元升值影響，日本國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)制造企業(yè)加快對(duì)亞洲“四小龍”、“四小虎”、東亞和中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的海外投資，將國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移，以實(shí)現(xiàn)本國(guó)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)。日系車(chē)也隨之進(jìn)入這些國(guó)家，目前在東南亞市場(chǎng)上占相當(dāng)比重。雖然我國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略與日本轉(zhuǎn)移過(guò)剩產(chǎn)能不盡相同，但具有類(lèi)似性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是自主品牌企業(yè)可借“一帶一路”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。王曉明認(rèn)為，“一帶一路”沿線各國(guó)的合作，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為優(yōu)先領(lǐng)域，投資貿(mào)易合作是重點(diǎn)內(nèi)容。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將拉動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械類(lèi)、商用車(chē)等具備生產(chǎn)資料性質(zhì)裝備的采購(gòu)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的貫通，汽車(chē)投資貿(mào)易合作將成為重點(diǎn)。伴隨著我國(guó)對(duì)外投資的增加和經(jīng)濟(jì)影響力的提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在這個(gè)過(guò)程中逐步走向國(guó)際化。

循序漸進(jìn)做好戰(zhàn)略規(guī)劃

“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，需要循序漸進(jìn)，由易到難，由點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域的大合作。白明認(rèn)為，“一帶一路”涵蓋人口眾多，文化差異性不可低估。中國(guó)車(chē)企與“一帶一路”多數(shù)國(guó)家最易沖突的是環(huán)境壁壘和社會(huì)責(zé)任壁壘，因此白明建議汽車(chē)企業(yè)在現(xiàn)有貿(mào)易的基礎(chǔ)上，摸清當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，論證發(fā)展空間，夯實(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作，切忌操之過(guò)急，欲速則不達(dá)。王曉明表示，“一帶一路”是以中國(guó)為主導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略，這對(duì)我國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的

發(fā)展機(jī)遇，車(chē)企要把握好這個(gè)發(fā)展機(jī)遇，做好戰(zhàn)略布局?？梢钥紤]汽車(chē)貿(mào)易先行，在了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者習(xí)慣和市場(chǎng)的基礎(chǔ)上再主動(dòng)出擊。