據(jù)美國彭博社2月6日消息，法國將逐漸調(diào)整柴油和汽油稅收，同時出臺獎勵措施，以鼓勵消費者從柴油汽車轉(zhuǎn)向電動汽車。

法國能源部長Segolene Royal表示，從2015年4月份開始，法國政府給買電動汽車替換老舊柴油車的消費者提供高達1萬歐元的補貼。“我們要淘汰使用13年以上、無尾氣過濾器的老舊柴油車”， Royal表示。一系列針對這種高排放汽車的措施會讓其使用變得越來越困難。

而雷諾則十分歡迎電動車獎勵措施。其發(fā)言人告訴《汽車新聞》歐洲版“這些措施將有助于說服購車者嘗試電動車。”一萬歐元的補貼可以讓雷諾Zoe緊湊型電動車的售價從2，2400€下降至1，2400€.日產(chǎn)Leaf的售價從1，8090€降至1，4390€.據(jù)悉，這兩款車是法國目前銷量最大的電動乘用車。法國汽車業(yè)分析機構(gòu)Inovev數(shù)據(jù)顯示，雷諾Zoe去年在法售出5970輛，日產(chǎn)Leaf賣出1604輛。

盡管如此，雷諾表示電動車補貼計劃中最終補貼數(shù)額仍未敲定。

繼能源部長Royal對柴油車發(fā)表看法之后，法國政府在12月份也發(fā)表聲明表示將調(diào)整柴油TICPE消費稅，提高2歐分/升，此舉將在2015年為國庫帶來約8.07億收入。

在法國，柴油稅比汽油稅低，這鼓勵了消費者購買使用低價燃油的汽車。環(huán)保機構(gòu)呼吁政府調(diào)整燃油稅收，而法國汽車制造商則表示應(yīng)該制定政策鼓勵消費者們購買新車來替換老舊車。

調(diào)整稅收有助于緩解霧霾，法國能源部長Royal在本周三表示。“空氣污染是一個重大的公共健康問題，60%的法國人呼吸著不清潔的空氣”，她說。

巴黎和其他法國城市會固定發(fā)布空氣污染警報，而柴油尾氣顆粒則是污染源之一。近年的污染警報再次引發(fā)人們對燃油稅展開討論。上月，巴黎市長Anne Hidalgo已經(jīng)宣布實施一系列措施，旨在截止2020年淘汰巴黎的柴油車。

像其他許多歐洲汽車制造商一樣，法國本土汽車制造商標(biāo)致-雪鐵龍和雷諾也在銷售新型環(huán)保柴油車，這種汽車比汽油車能多跑幾公里，而且比老式柴油車更環(huán)保。Royal表示“我們必須要著眼現(xiàn)實，因為有柴油車制造企業(yè)，就意味著有就業(yè)崗位。”

法國汽車制造商委員會(CCFA)數(shù)據(jù)表示，去年法國64%新售出車輛都為柴油車，相較于兩年前最高時達到73%。在德國和英國等稅收制度不同的國家，213年柴油車比重分別為47%和50%?？傮w而言，80%的法國司機開柴油車。