日前，質檢總局公布了汽車GPS導航產品質量國家監(jiān)督抽查結果，合格率為83.8%。與消費者預想不同的是，不合格問題不是出在導航功能和性能上，而是輻射騷擾。什么是輻射騷擾?輻射騷擾項目不合格的成因和危害是什么?帶著這些問題，記者采訪了負責本次抽查工作的國家中文信息處理產品質檢中心劉工程師。

記者關心的第一個問題是，輻射騷擾和我們常說的手機輻射、電腦輻射是一回事嗎?對此，劉工的回答是，這是兩個概念。輻射騷擾針對是該產品發(fā)生的電磁波對于其他電子產品的影響。簡而言之就是，我們常說的輻射，側重的是對人體的影響，而輻射騷擾關注的是對其他電子產品的“騷擾”。所有的電子產品在理論上都會存在輻射騷擾，但在標準規(guī)定的限值以內，理論上不會造成負面影響。比如，手機在靠近一些電子產品的時候出現(xiàn)通話故障或者是雜音，就是輻射騷擾的表現(xiàn)之一。

雖然輻射騷擾不是輻射，讓記者舒了一口氣?？山酉聛韯⒐さ囊痪湓挘肿層浾吒械胶蟊嘲l(fā)涼——“輻射騷擾超標的導航儀，可能會對汽車行駛安全造成負面影響，極端情況下可能會導致電子剎車失靈、行駛記錄儀不工作。”原來，汽車內部有上千個電子零部件，有一些零部件的傳感器是非常靈敏的。如果導航儀的輻射騷擾過大，那么其發(fā)射出去的電磁波就會對這些電子零部件的正常運轉產生干擾，最壞的可能性就是讓其“停工”。

“現(xiàn)在消費者在選購和使用導航儀的時候，主要關注的是產品的價格、功能，比如導航準不準、地圖有沒有及時更新等，但對于輻射騷擾基本上沒有關注，而這恰好就是汽車導航儀行業(yè)長期以來存在的頑疾。”據(jù)劉工介紹，造成導航儀輻射騷擾不合格的原因主要有兩種，一是硬件配置，一些企業(yè)為了節(jié)約成本，會選用一些沒有經(jīng)過3C認證，只是符合基本功能需要的零部件，而這些零部件就可能存在輻射超標的問題;二是裝配工藝，一些在設計和工藝上不太注意的產品，會存在孔縫連接上不夠緊密問題，等于是把內部的電磁波“漏”出去了，“甚至連散熱孔的位置和大小，都會影響輻射騷擾性能。”

既然輻射騷擾不合格可能會帶來非常嚴重的后果，那消費者在選購使用過程中該如何判定呢?劉工說，因為輻射騷擾的檢測需要非常專業(yè)的儀器和環(huán)境，普通消費者無法達到。因此，他也建議應該要把汽車GPS導航產品納入3C認證范圍，“這應該是效率最高的一種辦法。”