2014年8月，隨著CEO Ziv Aviram一錘砸向納斯達(dá)克的開(kāi)市鐘，主打汽車(chē)安全、防護(hù)科技產(chǎn)品的Mobieye公司登陸納斯達(dá)克，也同時(shí)等于正式宣布了被汽車(chē)廠商把控的安全技術(shù)也在今天可以無(wú)障礙的向普通人銷售——你不需要換車(chē)就能使用最前沿的汽車(chē)安全報(bào)警系統(tǒng)。

我說(shuō)的安全報(bào)警系統(tǒng)是一款帶有攝像頭和處理器的汽車(chē)預(yù)警裝置。SHIFT曾報(bào)道過(guò)，這是Mobileye公司根據(jù)自己研發(fā)的核心算法捏合的一套車(chē)載硬件。他可以跟汽車(chē)的CAN線控相連，根據(jù)攝像頭來(lái)探測(cè)車(chē)做出的動(dòng)作，以此做出語(yǔ)音或者圖像的預(yù)警提示。

這款產(chǎn)品因?yàn)榇蚱屏?ldquo;升級(jí)安全系統(tǒng)就要換車(chē)”的汽車(chē)廠商制造產(chǎn)品圍欄的思路，很快就在歐美，尤其是歐洲國(guó)家受到歡迎。不過(guò)，因?yàn)槠鋼Q算后將近10000人民幣的硬件售價(jià)導(dǎo)致其一直在中國(guó)市場(chǎng)鮮有人問(wèn)津，也同時(shí)導(dǎo)致了在Mobieye上市后，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一小波做廉價(jià)Mobileye的創(chuàng)業(yè)公司，他們或自己研發(fā)算法，或干脆依托于手機(jī)App，用手機(jī)攝像頭和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能。

我在使用了幾款創(chuàng)業(yè)公司制作的產(chǎn)品和App后發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)(預(yù)警技術(shù))成熟度上，Mobileye通過(guò)幾年的技術(shù)積累，并與汽車(chē)廠商多次合作，其預(yù)警信息的處理效果已經(jīng)足夠精確，制造了不小的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，在段時(shí)間內(nèi)至少不會(huì)出現(xiàn)大范圍的中國(guó)制造者。

那么問(wèn)題是如果我們不重新“中國(guó)制造”Mobileye，那是否可以借助這款產(chǎn)品做一些長(zhǎng)尾的事情。我指的“長(zhǎng)尾”是Mobieye暫且沒(méi)有打算擴(kuò)張到的新業(yè)務(wù)，也就是數(shù)據(jù)的收集工作。眾所周知，這家公司的CEO是硬件算法上的專家，他專注于如何讓虛擬和現(xiàn)實(shí)在硬件上連接的更加完美，但之后在如何將這些數(shù)據(jù)在利用的事情上鮮有建樹(shù)。

在Mobileye業(yè)務(wù)的空白點(diǎn)上，有一家中國(guó)公司打算借道Mobileye強(qiáng)大的硬件能力，做數(shù)據(jù)挖掘，用自己的方法做補(bǔ)充者。

我在上周見(jiàn)到了天盈健公司的幾位創(chuàng)始人，他們?cè)谌A通大廈的一層租了一間辦公室，團(tuán)隊(duì)30多個(gè)人正在抓緊時(shí)間研發(fā)一款下個(gè)月會(huì)出工程機(jī)的“盒子”——一款與Mobileye連接的數(shù)據(jù)處理終端。

公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員劉昊給我展示了產(chǎn)品的效果圖——一個(gè)帶有攝像頭的黑色盒子(夾雜點(diǎn)黃色)。這個(gè)盒子被團(tuán)隊(duì)譽(yù)為讓Mobileye的數(shù)據(jù)有價(jià)值的利器。

在劉昊看來(lái)，Mobileye負(fù)責(zé)根據(jù)周?chē)h(huán)境即使做出反應(yīng)，比如倒車(chē)預(yù)警，加速提示等等，而與之相連的黑色盒子會(huì)收集Mobileye超速、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行人提示等10多項(xiàng)預(yù)警信號(hào)——也就是那個(gè)滴滴的叫聲，然后盒子將這些數(shù)據(jù)通過(guò)自帶的聯(lián)網(wǎng)功能把數(shù)據(jù)發(fā)送到天盈健自己研發(fā)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)上，之后將這些零散的“滴滴”聲做數(shù)據(jù)再分析和整合，以求在通過(guò)3-6個(gè)月不間斷的數(shù)據(jù)收集后，制作出一個(gè)車(chē)主的駕車(chē)習(xí)慣模型。

“Mobileye運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是值得深度挖掘的”天盈健的一位創(chuàng)始人說(shuō)：“Mobileye本身的提醒功能比任何OBD、外接設(shè)備都更受用戶喜歡，也能讓用戶持續(xù)使用它。”

說(shuō)到OBD，天影健確認(rèn)了自己產(chǎn)品是找到了一個(gè)至少用戶有需求的點(diǎn)上，(在此我就不加贅述國(guó)內(nèi)大多BOD硬件難以使用的情況)。他們團(tuán)隊(duì)在和Mobileye的高管們進(jìn)行了幾次深度對(duì)話后認(rèn)為，這家以色列算法公司在技術(shù)上的門(mén)檻是短時(shí)間內(nèi)難以跨越，那么就可以借助這家公司先進(jìn)的產(chǎn)品，做自己擅長(zhǎng)的交通數(shù)據(jù)工作。

天盈健公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的早期成員曾負(fù)責(zé)ETC設(shè)備的設(shè)計(jì)和研發(fā)，用他們的話來(lái)說(shuō)，他們更有經(jīng)驗(yàn)知道車(chē)內(nèi)的硬件應(yīng)該遵守哪些“環(huán)境”準(zhǔn)則，數(shù)據(jù)傳輸功能要怎么做才能盡可能不間斷。在基于這些原本的汽車(chē)技術(shù)的積累，他們開(kāi)發(fā)了一套認(rèn)為是核心競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)據(jù)整合平臺(tái)，這些平臺(tái)的指標(biāo)應(yīng)該是哪些，哪些數(shù)據(jù)是有意義和無(wú)意義的，都是這個(gè)平臺(tái)說(shuō)了算。

目前這家公司正在尋求與北郵合作開(kāi)發(fā)幾臺(tái)工程機(jī)，之后他們寄希望能夠先從集團(tuán)客戶入手，而這些渠道已經(jīng)帶來(lái)了幾千個(gè)訂單。同時(shí)公司也打算進(jìn)軍個(gè)人市場(chǎng)。“我們還是要和保險(xiǎn)公司合作，通過(guò)保費(fèi)上的合作制造優(yōu)良車(chē)主的模型。”

是的，天盈健覺(jué)得最合理的用戶使用方法或者說(shuō)場(chǎng)景和OBD創(chuàng)業(yè)者們想的大多一致，而方法也更“保險(xiǎn)公司”：5000塊錢(qián)押金之后白送硬件，5年后，硬件歸屬個(gè)人，天盈健只需要數(shù)據(jù)。