3名日本出生的科學(xué)家因發(fā)現(xiàn)新型節(jié)能光源而獲得2014年度諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)在瑞典首都斯德哥爾摩宣布這一消息時(shí)認(rèn)定，3名獲獎(jiǎng)?wù)甙l(fā)明了一種藍(lán)色發(fā)光二極管(LED)，幫助人們以更節(jié)能的方式獲得白色光源，依據(jù)這一原理問世的LED燈將點(diǎn)亮整個(gè)21世紀(jì)。

如果愛迪生看到新S級(jí)轎車會(huì)作何感想?在他一生1093多項(xiàng)發(fā)明之中，他認(rèn)為最重要的就是電燈，是他帶領(lǐng)人類用科技的智慧征服了黑夜，讓光走近千家萬戶。而他永遠(yuǎn)都想不到，在發(fā)明電燈100多年后，汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳改寫了這一切，成功讓一款豪華轎車上沒有一顆燈泡!

全新S級(jí)全車遍布近500多顆LED，主要分布于大燈、尾燈和車廂，并且環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和閱讀燈也完全應(yīng)用了LED。采用LED的全新大燈照明技術(shù)不僅能更好地照亮道路，光溫適宜，并且與傳統(tǒng)大燈相比可以節(jié)省能耗。同時(shí)，配合奔馳智能照明系統(tǒng)及多種駕駛輔助系統(tǒng)，LED照明技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)比以往更高檔的照明氛圍體驗(yàn)，并確保了更高的行駛舒適性和安全性。

誓將LED進(jìn)行到底，更多是因?yàn)長(zhǎng)ED本身的高效和節(jié)能特性。由于使用壽命長(zhǎng)，色溫又與日光頗為相似，LED照明技術(shù)具備顯著的優(yōu)勢(shì)，最顯而易見的便是節(jié)約能耗，采用LED的照明系統(tǒng)在能耗上比傳統(tǒng)照明技術(shù)降低了75%。

智能不僅如此，前大燈也展現(xiàn)出極為人性化和高科技的照明關(guān)懷。具備自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版的全新S級(jí)在攝像頭探測(cè)到對(duì)向或者前方車輛時(shí)，會(huì)自動(dòng)降低遠(yuǎn)光的照射高度，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)近光照射范圍智能調(diào)整補(bǔ)償。

由于這種照明技術(shù)是自適應(yīng)調(diào)節(jié)，所以駕駛者和對(duì)方車輛的感受會(huì)更自然，更符合人體視覺感光科學(xué)，從而降低由于照明變化而引起的干擾。此外，如果車輛系統(tǒng)檢測(cè)出道路上有反光標(biāo)志物，大燈也會(huì)自動(dòng)降低燈光照射亮度，以避免這種反光對(duì)駕駛員自身造成眩光及不適。

全新S級(jí)轎車是全球首款內(nèi)外完全不使用燈泡的汽車，換個(gè)角度，這款車也是世界上首款“背叛”愛迪生的汽車。如果我們將LED這些節(jié)能、多能、智能的多重特點(diǎn)一一呈現(xiàn)給偉大的愛迪生博士時(shí)，或許，這位166歲的老者會(huì)大方的說一句“why not”。