大眾汽車(chē)日本總裁兼CEO莊司茂（Shigeru Shoji）日前發(fā)布言論稱(chēng)，燃料電池車(chē)可能未來(lái)在日本以外將遭遇困境，難以在全球范圍獲得光明前途。

莊司茂認(rèn)為，燃料電池車(chē)的發(fā)展存在諸多限制因素。首先，在經(jīng)濟(jì)性方面，日本政府給每輛燃料電池車(chē)高達(dá)28,500美元的補(bǔ)貼遠(yuǎn)超其他國(guó)家，則在日本以外燃料電池車(chē)可能不會(huì)有類(lèi)似的發(fā)展環(huán)境。其次氫燃料再注入難度較大，并且所需的基礎(chǔ)設(shè)施造價(jià)高昂。

因此，莊司茂表示，燃料電池車(chē)可能在日本實(shí)現(xiàn)騰飛，“但不會(huì)在全球如此。燃料電池將成為另一個(gè)‘島國(guó)綜合征’（原文加拉帕戈斯綜合征Galapagos Syndrome）的例子，這曾經(jīng)困擾日本企業(yè)——制造的產(chǎn)品只能在日本本土受歡迎。”

在特斯拉CEO伊隆·馬斯克之后，莊司茂成為又一位唱衰燃料電池技術(shù)的汽車(chē)行業(yè)高管。馬斯克曾經(jīng)奚落燃料電池（Fuel Cell）為“笑料電池”（Fool Cell）