走進(jìn)2013深圳國(guó)際汽車電子產(chǎn)品展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，就有一種“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，安卓云狗遍地開”的感覺，到處都是安卓，隨處可見“云狗”，深入去走，又會(huì)看到原車屏升級(jí)掀起的掘金熱，之前轟轟烈烈的車聯(lián)網(wǎng)反而有些沉寂，但各種痕跡卻依然鮮明。

安卓車機(jī)席卷而來(lái)

安卓車機(jī)在行業(yè)內(nèi)早已不是什么新鮮名詞，展會(huì)上甚至有廠家明明是基于安卓系統(tǒng)優(yōu)化的產(chǎn)品都不愿意以此作為一個(gè)宣傳點(diǎn)，表示安卓太普遍了。這和整個(gè)展會(huì)鋪天蓋地的安卓宣傳有些格格不入，卻從另一個(gè)側(cè)面道出了安卓車機(jī)已經(jīng)常態(tài)化的事實(shí)。

安卓車機(jī)的大熱也造就了不少脫穎而出的廠家，如飛歌、阿科達(dá)，都推出了4.0及以上系統(tǒng)的電容屏安卓車機(jī)，車友互聯(lián)更是聲稱會(huì)推出4.3系統(tǒng)車機(jī)，跟上手機(jī)的步伐。不過(guò)2.3系統(tǒng)成熟的方案帶來(lái)的穩(wěn)定性似乎更受代理商所認(rèn)可，有代理商甚至表示只要2.3系統(tǒng)的車機(jī)。當(dāng)然這也是行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的規(guī)律，廠家總是比代理商先邁一步。

安卓車機(jī)會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)之一，似乎已經(jīng)成了行業(yè)共識(shí)，即使是不少還未推出安卓系統(tǒng)車機(jī)的廠家也表示在關(guān)注，行業(yè)新的發(fā)展筆者也是喜聞樂(lè)見的，但還是想說(shuō)，希望能夠看到安卓在車上是真正的“車機(jī)”，而不僅僅是將安卓系統(tǒng)擺到車機(jī)上，未來(lái)安卓車機(jī)會(huì)發(fā)展成什么樣，筆者非常期待。

“云狗”滿天飛

如果說(shuō)安卓車機(jī)的大熱是水到渠成的，那“云狗”的到來(lái)就有點(diǎn)像雨后春筍，一夜之間就冒了出來(lái)。筆者最早接觸的是善領(lǐng)、征途的“云狗”，接著也看到了其它一些廠家發(fā)布的“云狗”產(chǎn)品信息，這次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)滿天飛的“云狗”還是讓筆者有些意外。

當(dāng)然，筆者吃驚的只是“云狗”的發(fā)展速度，據(jù)了解，“云狗”是年初才出現(xiàn)的。“云狗”的數(shù)據(jù)自動(dòng)更新無(wú)需手動(dòng)，讓安全預(yù)警服務(wù)在全面化、實(shí)時(shí)化、智能化上得到了長(zhǎng)足發(fā)展，是科技發(fā)展的必然產(chǎn)物，這大概也是“云狗”得以風(fēng)靡的一個(gè)重要原因吧。

雖然很多廠家的產(chǎn)品都叫做“云狗”，但筆者了解之后發(fā)現(xiàn)，大家還是有一些不一樣的，DSA數(shù)據(jù)點(diǎn)的差異是一方面，在線更新的頻率也各有不同。筆者了解到如善領(lǐng)是每天更新或者行駛超過(guò)200公里就會(huì)更新一次的，也有廠家的“云狗”是一周到半個(gè)月不等的時(shí)間自動(dòng)更新一次，還有廠家表示只要一有新數(shù)據(jù)就會(huì)自動(dòng)更新，不考慮時(shí)間間隔。

車聯(lián)網(wǎng)：近了，還是遠(yuǎn)了？

相對(duì)于安卓、云狗的大肆宣傳，車聯(lián)網(wǎng)顯得略有些低調(diào)，回想起此前在后市場(chǎng)展會(huì)以及車展上的轟轟烈烈，不由得會(huì)產(chǎn)生車聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越遠(yuǎn)的感覺，甚至連“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案提供商”車友互聯(lián)董事長(zhǎng)莊亮也在車聯(lián)網(wǎng)論壇上表示，并不強(qiáng)調(diào)網(wǎng)，更注重給渠道和廠家?guī)?lái)實(shí)質(zhì)性的功能體驗(yàn)。

然而，此次展會(huì)上的同期活動(dòng)之車聯(lián)網(wǎng)論壇主題卻是“車聯(lián)網(wǎng)·未來(lái)已來(lái)”頗有大勢(shì)已來(lái)的勢(shì)頭。矛盾嗎？其實(shí)不然，很多此前被定義為“車聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)品、功能和系統(tǒng)依然在穩(wěn)健發(fā)展，去掉概念化的宣傳之后，反而更能落到實(shí)處，如智能語(yǔ)音、聲控導(dǎo)航、車輛防盜監(jiān)控等，概念遠(yuǎn)了，實(shí)質(zhì)近了。

當(dāng)然，這里所說(shuō)的“車聯(lián)網(wǎng)”和廣義上的車聯(lián)網(wǎng)還是有一定差距的，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展依然是任重道遠(yuǎn)，需要更多行業(yè)和機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái)。

原車屏升級(jí)掀起掘金熱

也許原車屏升級(jí)到目前為止都還算是一個(gè)比較小眾的市場(chǎng)，但隨著豪華車、帶屏出廠的汽車比例不斷增大，原車屏升級(jí)市場(chǎng)一定會(huì)越來(lái)越大，今年深圳電子展上精能奧天導(dǎo)航技術(shù)有限公司引領(lǐng)的“豪車升級(jí)掘金熱”就是一次驗(yàn)證。

原車屏升級(jí)最初僅限于豪車市場(chǎng)，進(jìn)口豪車導(dǎo)航操作難，換掉又可惜的局面讓不換屏幕的原車屏升級(jí)受到青睞，但由于高檔車市場(chǎng)份額并不大，所以市場(chǎng)也一直沒(méi)有真正起來(lái)?，F(xiàn)在，原車屏升級(jí)已經(jīng)不僅限于豪車市場(chǎng)，越來(lái)越多中高端車也開始帶屏出廠，未來(lái)似乎比料想的更精彩。

此次2013深圳國(guó)際汽車電子展由中國(guó)電子商會(huì)、慧聰汽車電子網(wǎng)主辦,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、深圳汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)承辦，集合了多方力量，在深圳這個(gè)汽車電子聚集地展開，時(shí)間又恰是承前啟后的年中，對(duì)于汽車后市場(chǎng)電子產(chǎn)品趨勢(shì)動(dòng)態(tài)的影響不言而喻，展會(huì)所反映的也許遠(yuǎn)比我們看到的多得多。