自2008年以來(lái)，車載導(dǎo)航主機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)了爆炸式的增長(zhǎng)，但由于準(zhǔn)入門檻較低、缺乏行之有效的監(jiān)管和正確的引導(dǎo)，瘋狂增長(zhǎng)的背后讓人憂心：價(jià)格戰(zhàn)遍地開花，產(chǎn)品品質(zhì)無(wú)法保證，這種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)局面、企業(yè)良莠不齊等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了行業(yè)的有序健康發(fā)展。和外資企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)從事“汽車后市場(chǎng)”發(fā)展的許多企業(yè)專業(yè)化和品牌化等方面認(rèn)識(shí)不足，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以形成規(guī)模，始終停留在“小打小鬧、各自為戰(zhàn)”的低層次重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)品同質(zhì)化、惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，行業(yè)急需樹立一種新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范行業(yè)秩序、樹立大品牌、提高從業(yè)企業(yè)素質(zhì)、提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)由誰(shuí)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)呢？實(shí)踐已證明，傳統(tǒng)的有機(jī)芯式車機(jī)，由于存在讀碟困難、故障率高、散熱慢以及產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等弊端，已缺乏新的發(fā)展動(dòng)力。只有大容量、返修率低和散熱速度快的無(wú)機(jī)芯車機(jī)產(chǎn)品，才是消費(fèi)者所需求的，它們才能代表行業(yè)發(fā)展的新方向，才能擔(dān)起行業(yè)改革的大旗。

正如IT類電子產(chǎn)品一樣，車機(jī)的用戶未來(lái)將更多的關(guān)注服務(wù)內(nèi)容和體驗(yàn)感，不再是簡(jiǎn)單的功能應(yīng)用，蘋果注重產(chǎn)品的體驗(yàn)感和人機(jī)交互功能，通過(guò)Touch的方式改變了整個(gè)世界，讓我們進(jìn)入一個(gè)全新體驗(yàn)的無(wú)機(jī)芯IT時(shí)代。“e路航”車機(jī)也是以產(chǎn)品的內(nèi)容服務(wù)和用戶體驗(yàn)感為設(shè)計(jì)宗旨，開創(chuàng)車機(jī)無(wú)機(jī)芯化的新發(fā)展方向，而不是傳統(tǒng)的產(chǎn)品功能的升級(jí)應(yīng)用。

e路航的生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)峰集團(tuán)是一家具有IT消費(fèi)品設(shè)計(jì)理念的公司，被微軟授予中國(guó)地區(qū)唯一的Windows嵌入式系統(tǒng)金牌合作伙伴，憑借在消費(fèi)類電子產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)在研發(fā)車機(jī)時(shí)注入了IT產(chǎn)品的精神，更加關(guān)注用戶體驗(yàn)和車內(nèi)生活空間的打造。自2004年步入汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)領(lǐng)域，遠(yuǎn)峰集團(tuán)便憑借其研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)速度迅速站到了行業(yè)第一梯隊(duì)，掌握了相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán)。在消費(fèi)者和全行業(yè)的雙重呼喚下，遠(yuǎn)峰集團(tuán)推出了YFinside標(biāo)準(zhǔn)。

YFinside標(biāo)準(zhǔn)推出的核心宗旨與遠(yuǎn)峰集團(tuán)的企業(yè)價(jià)值觀保持了高度的一致，即為了給消費(fèi)者帶來(lái)好看、好用、有保障的消費(fèi)類電子產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格貫徹管理制度化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、測(cè)試嚴(yán)苛化的方針。最關(guān)鍵的是，這樣的“制度”、 “標(biāo)準(zhǔn)”、“嚴(yán)苛”對(duì)于YFinside標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，絕不允許空談。YFinside標(biāo)準(zhǔn)的每一條內(nèi)容，都必須具體落地執(zhí)行，并且是可控、可監(jiān)管、甚至可數(shù)字量化的。

比如元器件的選擇。“不但要最好，還要最適合”——對(duì)于元器件的選擇，從主控芯片到小電容電感，遠(yuǎn)峰從國(guó)內(nèi)外1000多家元器件供應(yīng)商層層篩選、嚴(yán)格把關(guān)，“寧可錯(cuò)殺一千，也不放過(guò)一個(gè)”，從源頭上控制產(chǎn)品品質(zhì)。

YFinside標(biāo)準(zhǔn)元器件選擇流程

比如線路圖設(shè)計(jì)。線路圖是整個(gè)硬件的核心、靈魂，線路圖設(shè)計(jì)的好壞，決定這產(chǎn)品性能的高低。對(duì)于線路圖的設(shè)計(jì)，YFinside要求每一個(gè)器件的參數(shù)、每一根信號(hào)的走向，都在研發(fā)人員的掌控中，保證所有問(wèn)題都在前端解決。

YFinside線路設(shè)計(jì)要求

再比如硬件性能驗(yàn)證，e路航都嚴(yán)格執(zhí)行YFinside對(duì)車機(jī)產(chǎn)品的規(guī)定，從理論設(shè)計(jì)到實(shí)驗(yàn)測(cè)試再到實(shí)際應(yīng)用，研發(fā)人員都全身心投入到每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括EMI（電磁干擾抑制）、專業(yè)EMI測(cè)試工具、閉環(huán)測(cè)試、開環(huán)測(cè)試、路試等。例如，各個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)試環(huán)節(jié)測(cè)試完成后，每一款產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)＞24小時(shí)的實(shí)際應(yīng)用測(cè)試（路測(cè)），包括高速公路（跑120碼）、隧道、高樓大廈建筑密集路段、穿越高架橋、EMI干擾源多的地區(qū)（高壓線、GSM發(fā)射基站）都必須進(jìn)行重復(fù)的實(shí)地路測(cè)，并且詳細(xì)查看行車記錄軌跡是否有漂移、掉線問(wèn)題。每一次路測(cè)都必須保證包括硬件、軟件研發(fā)人員在內(nèi)的操作、記錄等至少4人的測(cè)試團(tuán)隊(duì)。

就具體產(chǎn)品而言，e路航每一款車機(jī)產(chǎn)品都凝聚了遠(yuǎn)峰科技多位工程師的心血，展現(xiàn)出嚴(yán)格的YFinside標(biāo)準(zhǔn)所打造的產(chǎn)品品質(zhì)。用戶體驗(yàn)上必須關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)：操作要求做到最簡(jiǎn)單；為便于用戶行車使用，均采用大圖標(biāo)、大聲音；基于中國(guó)人駕駛習(xí)慣（方向盤在左，導(dǎo)航儀在右），常用功能如預(yù)警、導(dǎo)航、音樂(lè)、FM等常用/必備功能均放在左前方；為避免車內(nèi)受陽(yáng)光照射影響視覺(jué)，使用高清屏幕和亮麗顏色（應(yīng)部分客戶需求可使用不受陽(yáng)光影響的半反射屏）。

類似量化的標(biāo)準(zhǔn)，在YFinside標(biāo)準(zhǔn)里還有很多很多，遠(yuǎn)峰集團(tuán)正是用自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)一步一步推行和實(shí)踐YFinside標(biāo)準(zhǔn)，在這一標(biāo)準(zhǔn)下的e路航產(chǎn)品必將成為無(wú)機(jī)芯車機(jī)時(shí)代的靈魂產(chǎn)品。