來做個(gè)小調(diào)查，白天開車，你會(huì)開燈么?是不是覺得問這問題的人腦子有病，白天開車開燈，有那必要么?其實(shí)，歐盟國(guó)家有強(qiáng)制規(guī)定“所有新產(chǎn)轎車和小型車必須安裝日間行車燈”，日間上高速不開燈是要被罰的。

根據(jù)國(guó)外30多年的研究顯示，安裝日間行車燈的車輛，由于更顯而易見，所以避免了很多白天的交通事故。最顯著的改善是明顯減少了兩車頭部相撞及與摩托車相撞的交通事故，其中多車相撞致命事故下降了25%，與摩托車相撞致命事故下降28% ，多車相撞受傷事故下降20%，車輛損傷下降12%。

目前去加裝LED日間行車燈的多為中高級(jí)車車主，有部分車主是為了漂亮、個(gè)性，在車頭、車尾分別加裝多副日間行車燈?？梢娫趪?guó)內(nèi)加裝者的心態(tài)，完全忽略了提升日間行車安全度的，把日間行車燈當(dāng)成飾品。

日間行車燈的概念，想要深入人心，單靠在后市場(chǎng)宣傳是永遠(yuǎn)不夠的。其實(shí)，之前引入國(guó)內(nèi)的高檔進(jìn)口車日間行車燈大部分都已經(jīng)是標(biāo)配，國(guó)產(chǎn)的一些中高檔車型也逐步引入日間行車燈的概念，但僅限于高配車型。飛利浦表示，有望率先和上汽達(dá)成合作。據(jù)說全新帕薩特是首款標(biāo)配飛利浦日間行車燈的國(guó)產(chǎn)車型。

光靠廠家的一家之力，無法加速日間行車燈安全概念在國(guó)內(nèi)的推廣。所以必須強(qiáng)烈要求相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，“要求所有轎車和小型車都必須安裝日間行車燈”。只有政策敦促日間行車燈才能逐漸成為轎車標(biāo)配件，讓我們的行車安全環(huán)境得到保障。