其實前兩天還有朋友和我說，還是手機導(dǎo)航好，在實際導(dǎo)航的時候指示非常清晰方便，果斷棄用車載導(dǎo)航。作為車主，我也認(rèn)為是這個道理，畢竟手機夠方便，特別是導(dǎo)航到別人發(fā)過來的地址時就顯得更加直接。

但是就今年4月份的上海車展看，幾乎所有車型從高到底配，都開始配有屏幕、導(dǎo)航、安全電子與聯(lián)網(wǎng)等，目前后裝在做的電子產(chǎn)品，前裝已經(jīng)從過去高端車型和高配置車型上才有，開始實現(xiàn)全面普及，但是4G網(wǎng)絡(luò)還需要一段過渡時間。從這一點來看，安裝車載導(dǎo)航是必然，我們再從幾點剖析一下。

手機導(dǎo)航的不準(zhǔn)確 浪費時間走冤枉路的痛你有體會嗎？

真的試過手機導(dǎo)航的車主，可以深深感受到手機導(dǎo)航的網(wǎng)絡(luò)功能總是出現(xiàn)很多誤差，在偏遠(yuǎn)地區(qū)、隧道等網(wǎng)絡(luò)差的情況下，導(dǎo)航效果要比車載導(dǎo)航差很多，開始導(dǎo)航，手機就會開始不停地提示車主“請開到開闊地帶”。

這一點，試過車載導(dǎo)航的車主就可以明顯感覺到不同，因為車機的雙?？梢愿珳?zhǔn)地抓取信號，不容易輕易丟失，準(zhǔn)確度更強一些。換一種說法，手機導(dǎo)航有可能會造成導(dǎo)航的不精準(zhǔn)，接而浪費時間，走冤枉路，結(jié)果影響了心情。所以，車主別再猶豫裝不裝車載導(dǎo)航了。

手機導(dǎo)航界面，右上角顯示信號弱

開車用手機影響安全 還有可能被罰款

諾小的手機屏顯示了整個大地圖，稍不小心就需要集中好幾秒的時間看清路線，可想而知，無法集中注意力駕駛很容易造成交通事故。況且使用手機導(dǎo)航容易被電話打斷，看電話聽電話再想地圖，到底說手機導(dǎo)航的車主有沒有想過這些問題呢？安全問題豈可以隨便對待。

自己一手掌控自己的安全 實際上還能省好幾萬

實際上，行影通(深圳)電子科技有限公司的4G大屏車載導(dǎo)航除了能完美地解決以上2個最常見的問題之外，還幫不知情的車主省了好幾萬。此話怎講？

不同的車型的的最低配和最高配之間的差額至少在2萬以上，有的甚至相差了幾十萬。就拿野馬T70來說，野馬T70的低配和頂配之間就差了五六萬，僅僅是多媒體配置、音響系統(tǒng)配置和倒車影像來說，這個價格差就非常明顯，頂配的車子內(nèi)容相對豐富。而行影通大屏導(dǎo)航卻可以改寫這個局面，它不但擁有大屏，不同的車型配置了9寸、10.2，愉悅的功能體驗讓低配完全趕超了高配。

有一種速度叫“高通8核”描述的就是行影通的車載導(dǎo)航，快是它的特點，迅速定位導(dǎo)航，在線聽音樂、上網(wǎng)、看影片等都是秒完成的。最重要的是，你的車載導(dǎo)航簡直就變成了車的智能手機，安卓系統(tǒng)用起來豈是順溜和方便這么簡單。

野馬T70原車多媒體配置部分截圖

原車中控

行影通野馬T70車載大屏導(dǎo)航

360汽車網(wǎng)點評：

目前行影通的導(dǎo)航在三千左右，說真的，車主別再被那些手機比車載導(dǎo)航好的說法影響，要不就out了，不信可以先到店面先體驗一番。穩(wěn)定的車載導(dǎo)航絕對不是擺設(shè)，它能夠給車主真正的安全感，關(guān)鍵是低配的車開起來也更有體驗感，這其中省下的錢和高大上一對比是明顯地很。到目前為止，行影通已經(jīng)開發(fā)了兩百多款車型的車載導(dǎo)航，所有車主都可以動起來了。