毫無(wú)疑問(wèn)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)發(fā)展非常迅速，但實(shí)際上路的狀況還不是很明朗。因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家出于對(duì)安全的考慮和技術(shù)的疑慮，都還沒(méi)有明確法規(guī)是否應(yīng)該將駕駛員完全把對(duì)汽車的控制交給汽車。

據(jù)路透社報(bào)道，目前這種狀況很可能會(huì)由于上個(gè)月修正法案——聯(lián)合國(guó)道路交通公約的提出，而變得更加明確。這項(xiàng)修正法案讓駕駛員能夠更理所當(dāng)然地把手從方向盤(pán)拿開(kāi)，把駕駛交給汽車。

在法國(guó)、德國(guó)和意大利的推動(dòng)下，這項(xiàng)新法案規(guī)定，只要汽車上有一位司機(jī)在，并且能隨時(shí)將汽車調(diào)回手動(dòng)模式，自動(dòng)駕駛汽車就能夠被允許行使在公共道路上。這改變了1968年道路交通公約的第8條——“每位司機(jī)都必須隨時(shí)控制著駕駛的汽車。”

在該法案修訂的同時(shí)，歐洲一些汽車制造商也在進(jìn)行大規(guī)模的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目研究，奔馳去年就展示了全自動(dòng)化的S-Class自動(dòng)駕駛汽車，大眾汽車也在它的故鄉(xiāng)德國(guó)沃爾夫斯堡和其他公司一起合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，沃爾沃也已經(jīng)在瑞典進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車公路測(cè)試，而日產(chǎn)也承諾了將會(huì)在2020年在市場(chǎng)上推出他們的自動(dòng)駕駛汽車。

如果這項(xiàng)法案能夠成功修訂，那么有72個(gè)國(guó)家將會(huì)在它們的法律中加上這一款規(guī)定，這72個(gè)國(guó)家包括歐洲國(guó)家、墨西哥、巴西和俄羅斯，不包括美國(guó)、中國(guó)和日本。

到現(xiàn)在為止，關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的法律規(guī)定在自動(dòng)駕駛技術(shù)走在前面的美國(guó)都還不明確。2011年內(nèi)達(dá)華州通過(guò)了在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車合法化的法律，之后加州、佛羅里達(dá)和密歇根州也都通過(guò)了相關(guān)法律。不過(guò)之前在沒(méi)有任何法律通過(guò)時(shí)，Google就已經(jīng)測(cè)試了它們的自動(dòng)駕駛汽車。