從忠于原車位改裝的無損升級音響系統(tǒng)、到Hi-end級的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設(shè)計打造，改裝服務(wù)升級的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車音改行業(yè)有不少精雕細琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會精選當(dāng)中精品，為廣大車友帶來一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；
保時捷Macan GTS丨法國FOCAL UTPIA M三分頻
電聲科技與動感個性的完美結(jié)合
保時捷Macan GTS是SUV的多用途性和活力動感的完美結(jié)合，創(chuàng)造無限可能深受享受生活的車友熱烈追捧。暗黑車身外觀，內(nèi)部火紅裝飾配襯出速度與激情。而一套好音響會讓駕乘體驗更為出色，卓越的音質(zhì)加上精湛的改裝工藝，有個性有內(nèi)涵。深圳私響家改裝的這臺保時捷，讓電聲科技與保時捷的動感個性完美結(jié)合。
前聲場選用法國FOCAL純手工銘器Ttopia M烏托邦的6.5三分頻套裝。烏托邦TBM反球頂高音和烏托邦3.5寸WM中音單元倒模在A柱上，A柱的造型設(shè)計非常有個性又符合聲學(xué)響應(yīng)。6.5寸WM中低音單元在車門板上的倒模，外觀與紅色內(nèi)飾極其匹配。FOCAL獨特的M型W三明治夾心音盆設(shè)計，線性佳控制強，音質(zhì)清澈通透。
超低音部分，在尾箱中央加入烏托邦10WM超低音喇叭補充低頻細節(jié)，整臺產(chǎn)品用上同樣發(fā)燒的意大利純手工后級放大器驅(qū)動，匠心獨具的工藝設(shè)計與Macan完美契合，帶來高品質(zhì)的音效感官體驗。
點評：FOCAL的烏托邦M系列的喇叭設(shè)計，是近幾年揚聲器設(shè)計里的創(chuàng)舉，可以說是FOCAL一個里程碑級的產(chǎn)品。三文治材質(zhì)加上M型設(shè)計，使音盆的失真度降到最低，有著最純凈的聲音表現(xiàn)。深圳私響家的改裝，錦上添花，讓這臺保時捷趨于完美。
保時捷911丨意大利史泰格三分頻
松潤豐盈 極佳中頻
改裝店丨北京木魚汽車音響改裝
360汽車網(wǎng)之前有測評過史泰格ME 650C套裝喇叭，其優(yōu)秀的中頻表現(xiàn)，寬松溫潤、豐滿輕盈的發(fā)燒人聲，讓人聽得流連忘返。而北京木魚汽車音響改裝店就在保時捷911上改裝了一套史泰格ME 650C套裝喇叭，讓911在速度上再添激情。
保時捷911前聲場選擇安裝史泰格ME 650C三分頻喇叭，另有中置聲場和后環(huán)繞聲場的輔助和補充，還有兩臺DST401II四路功率放大器的推動。音源部分安裝阿爾派107主機和美國DB音頻處理器進行提升。
超低音部分，由于保時捷911的后備箱空間較小，需要放置的器材又較多，因此超低音選擇了美國來福P3十寸超薄超低音，由史泰格DST850II單聲道功率放大器驅(qū)動，以減小超低音對箱體的需求。三臺功率放大器豎排鑲嵌式安裝，兩側(cè)裝飾LED燈管，每處細節(jié)都顯示出精細的做工，黑色主背景下，箱體上面的綠色車線很好的與車身顏色相響應(yīng)，風(fēng)格融合而不顯突兀。
點評：北京木魚的改裝，除了精湛的工藝和合理的器材擺放外，利用原車位結(jié)構(gòu)做的前聲場中高頻是亮點。并不是簡單地將中高頻向上利用玻璃反射，而是略有角度上揚而使聆聽位置能有全頻段衰減的中頻表現(xiàn)。
保時捷卡宴丨日本必偉三路六喇叭
單聲道解碼器+單聲道功放 日式精致極致體驗
改裝店丨廣州音樂寬帶汽車音響
在汽車音響風(fēng)格上，日式精致主義不僅表現(xiàn)在改裝的細節(jié)上，還表現(xiàn)在器材中。日本bewith推出的不僅有單聲道功率放大器，現(xiàn)在連解碼部分也是獨立單聲道。廣州音樂寬帶改裝的一臺保時捷卡宴，用6臺單聲道解碼器，連接6臺單聲道功放，分別推中高音，中低音，超低音。
主機采用必偉STATE MM-1DR流媒體播放器，將信號輸出給6臺STATE A6R MONO單聲道解碼器，再連接到6臺P1R單聲道功率放大器，分別推動前聲場直接安裝在A柱上的C-50IIIF兩寸中高音喇叭和倒模車門并制作成箱體的C-130IIIF中低音喇叭。
超低音部分，用另外兩臺單聲道功放驅(qū)動兩只7寸的C-180III低音。負(fù)責(zé)驅(qū)動中低音和低音的功放還分別增加了4臺電源管理器。器材分上下兩層安裝在后備箱底板下，細節(jié)處理精致，再用裝飾板蓋住完全隱藏起來。箱體中間的空余位置旋轉(zhuǎn)放置了一臺史汀格電池，保證了整個系統(tǒng)的充分供應(yīng)。
點評：日本必偉的紅心系列喇叭，可以說是專為汽車音響設(shè)計的，兩寸的中高音有點類似于全頻喇叭，中頻延伸較低可以和中低銜接。為了讓中低頻有更好的表現(xiàn)，推出5寸中低音，并制作箱體處理。低音也不推崇用大低音，而用了7寸低音喇叭。整體來說追求小功率的精致和精準(zhǔn)。