5G之爭，已經(jīng)演變成了國與國之間的較量。6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電等公司發(fā)放5G商用牌照，標志著中國將正式邁入了5G商用的元年。當我們還在討論，究竟是美國還是韓國是第一個商用5G首發(fā)國家時，中國已經(jīng)在5G技術(shù)的普及與發(fā)展中，邁出了堅實的一步。

1G出現(xiàn)在上世紀80年代，為我們帶來了無線電話；2G為我們帶來了短信；3G為我們實現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)瀏覽與閱讀；4G不僅速度更快，還為我們帶來了視頻體驗，實現(xiàn)了移動支付；5G將要帶來的則是車聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車、智能汽車的概念將被再次提起。

5G技術(shù)下，看車企的布局

阿里聯(lián)手上汽推出了斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；沃爾沃于2019年4月正式宣布與華為達成戰(zhàn)略合作，在下一代車載交互系統(tǒng)將加入華為應(yīng)用商城，搶占車聯(lián)網(wǎng)下巨大的市場。

另外，國內(nèi)汽車巨頭比亞迪也率先發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗下DiLink系統(tǒng)憑借著強大的兼容性，目前已可實現(xiàn)對海量手機APP的兼容，刷抖音、看電影、K歌等娛樂方式都可以在搭載了DiLink系統(tǒng)的車型上完成，真正實現(xiàn)了人、車、社會、生活的深度連接。

巨頭紛紛合作：比亞迪牽手華為，推動下一代智慧出行！

5G時代下，車聯(lián)網(wǎng)市場將是一個價值萬億的新興市場。早在今年3月，比亞迪就與華為簽署了全面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在汽車智能網(wǎng)、智能駕駛、智能云和智能園區(qū)等領(lǐng)域開展深入的交流與合作。

比亞迪在新能源汽車和軌道交通領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢，將與華為在人工智能、5G、云計算等領(lǐng)域進行合作，進一步推進雙方在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局與發(fā)展，推動下一代的智慧出行。

在強強聯(lián)合的背景下，我們可以看到國內(nèi)巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重視以及長遠的規(guī)劃與布局。中國，將很有機會成為世界上車聯(lián)網(wǎng)最普及與應(yīng)用最廣泛的國家之一。

車聯(lián)網(wǎng)下的應(yīng)用場景將更加廣泛

目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景將更加廣泛。

對比來看，智能手機上僅有10多個傳感器就衍生出了千萬級的應(yīng)用，而智能汽車上，以比亞迪車型為例，將會搭載超過300個汽車傳感器，衍生出的將會是一個具有無限可能的超級汽車生態(tài)，帶來更具前景的新興市場。

未來，在智能汽車上，除了自動駕駛體驗外，還能為車主帶來更加多元化的生活娛樂體驗。5G時代下，率先在車聯(lián)網(wǎng)布局的諸如華為、比亞迪、阿里巴巴等巨頭將大有作為，未來十年，引領(lǐng)全球車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的地區(qū)應(yīng)該會誕生在亞洲。