4月19日，上海國際汽車博覽會開幕，瑯琊君在很多展出的新車上發(fā)現(xiàn)了美行地圖增量更新技術(shù)的身影，有合資品牌，有自主品牌，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個汽車品類。據(jù)內(nèi)部人士透露，17年度還將有20多款新的車型搭載美行增量更新技術(shù)上市。
美行地圖增量更新技術(shù)為什么得到這么多車廠的認(rèn)可呢？
江淮瑞風(fēng)S7現(xiàn)場圖
增量更新，顧名思義，就是只更新有變化的地方。增量更新跟全量更新相對，對于沒有變化的地方則不會重復(fù)更新的操作。通過字面意思可以理解，增量更新操作的目標(biāo)數(shù)據(jù)量較小，一種快捷高效的更新策略。
具體到車載導(dǎo)航電子地圖的升級來說，地圖增量更新的意思就是更新時只針對有變化的道路或信息點等地圖要素進(jìn)行操作，這個變化包括新增、刪減和修改，沒有變化的地方不需要操作。美行增量更新技術(shù)以其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，解決了車主長期以來車載導(dǎo)航地圖的升級痛點，這也許就是受車廠歡迎的原因吧。
中華H3現(xiàn)場圖
下面我們從全國地圖更新、區(qū)域地圖更新和美行增量更新這三種已經(jīng)出現(xiàn)的地圖升級方式來看一下其中的不同之處。
全國地圖更新
傳統(tǒng)上，地圖升級一直采用全國圖更新的方式，即一次性升級全國地圖，有變化的地方需要拷貝操作，沒有變化的地方也要一樣的操作。這種方式是把全國地圖當(dāng)做一個不可分割的整塊來對待。新的導(dǎo)航地圖發(fā)布后，車主想要更新車載導(dǎo)航地圖，需要駕車到4S店或者專門的汽車導(dǎo)航店。對于如今動輒6、7G的全國地圖數(shù)據(jù)量，這種方式，就意味著把原來存儲卡上的6-7G的東西全部刪除（或者格式化），然后再拷貝6-7G的數(shù)據(jù)量進(jìn)去，整個的操作過程普遍要花費2小時以上的時間，服務(wù)費也不低。
華晨金杯F50現(xiàn)場圖
當(dāng)然，后邊發(fā)展出寄卡升級和網(wǎng)上下載升級的方式，一定程度上方便了車主，但是操作的過程仍然是全國地圖一次性拷貝的方式。
區(qū)域地圖更新
區(qū)域地圖更新方式是將全國地圖劃分成若干個區(qū)塊，比如按省、按市、按區(qū)（縣、鎮(zhèn)）等，出發(fā)點是希望減少一次性升級的數(shù)據(jù)量，用戶可以選擇需要更新的區(qū)塊，不再強制性的一次性操作全國地圖數(shù)據(jù)。很多手機導(dǎo)航都在使用這種方式來升級地圖。
2017款華頌7現(xiàn)場圖
區(qū)域更新和全國圖更新的共同點在于操作對象都屬于區(qū)塊的概念，需要整塊替換，區(qū)域更新的進(jìn)步在于，需要更新的數(shù)據(jù)量由大塊兒變成了小塊兒，每次升級需要操作一個或者多個區(qū)塊。但是無論多小的塊兒，都是一個面的概念，除了有變化的點（信息點）、線（道路）之外肯定存在大量沒有變化的冗余，升級操作時仍然需要對沒有變化的冗余數(shù)據(jù)量進(jìn)行額外的的替換操作。
不得不提的是，手機是個移動設(shè)備，在有wifi的環(huán)境下，不必在意地圖升級下載數(shù)據(jù)量的多少，即便下載全國圖也沒有問題，因為不需要使用額外流量。在使用手機自身流量的情況下，應(yīng)該很少人用來下載更新地圖。
地圖增量更新
美行推出增量更新技術(shù)有為車主流量負(fù)責(zé)任的因素，更是因為這種更新方式是當(dāng)前國際的技術(shù)發(fā)展趨勢，目前美行NDS增量更新技術(shù)居于全球領(lǐng)先地位。
一汽馬自達(dá)2017款新阿特茲現(xiàn)場圖
美行增量更新技術(shù)屬于一步到位，其核心就是只針對有變化的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行升級操作，操作數(shù)據(jù)量都是必要的，沒有變化的數(shù)據(jù)量不需要操作。
美行數(shù)據(jù)編譯部門為所有道路、信息點等必要要素數(shù)據(jù)進(jìn)行唯一性編碼，將前后兩版地圖提前進(jìn)行識別，挑選出其中有變化的部分，并上傳到云端服務(wù)器，通過通信網(wǎng)絡(luò)直接推送給車主，車主只需要自己下載美行云端服務(wù)器推送的升級數(shù)據(jù)即可完成升級，下載的數(shù)據(jù)和原來地圖數(shù)據(jù)是無縫銜接的。也就是說，要更新一條高速，車主只需要下載一條路的數(shù)據(jù)，做到了對升級數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)定位，為車主精確推送。
通過以上可以得出，相較全國圖更新來說，區(qū)域更新和增量更新是更加先進(jìn)的地圖升級方式，但是這兩種方式之間存在著量變和質(zhì)變的差異。
打個直觀的比方，汽車積碳導(dǎo)致發(fā)動力無力車身抖動，把解決這個故障的方法橫向映射成更新地圖。美行增量更新就相當(dāng)于清理積碳，區(qū)域更新可以看做更換發(fā)動機，全國圖更新就相當(dāng)于換車了，其中的優(yōu)劣一目了然。
如果有人告訴你，汽車積碳就要換發(fā)動機換車，你會對這人有什么想法？
如果有人告訴你，升級車載導(dǎo)航地圖不用增量更新，你會對這人有什么想法？