當(dāng)前方的車剎車時(shí)，無(wú)需再看車尾紅燈，車內(nèi)語(yǔ)音會(huì)自動(dòng)提示;當(dāng)駕車面對(duì)分岔路時(shí)，車內(nèi)顯示屏?xí)嬷x目的地最近的路線;因?yàn)榉稚瘢{駛汽車偏離車道時(shí)，車內(nèi)設(shè)備會(huì)發(fā)出警報(bào)予以提示……

這是一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)也被這股智能化浪潮擊中，開(kāi)始向互聯(lián)時(shí)代轉(zhuǎn)移。繼上汽與阿里巴巴;北汽與樂(lè)視聯(lián)合之后，東風(fēng)與長(zhǎng)安汽車也相繼與華為公司簽約。長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、總裁朱華榮近日在接受媒體采訪時(shí)表示：“工業(yè)4.0”即將來(lái)臨，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)都會(huì)用到第四次工業(yè)革命當(dāng)中，它們協(xié)同作戰(zhàn)將全面顛覆傳統(tǒng)的制造業(yè)的思維方式。”借助車聯(lián)網(wǎng)，駕駛者在使用過(guò)程中產(chǎn)生的信息可以得到及時(shí)反饋，未來(lái)汽車將變得更加智能。

如今消費(fèi)者購(gòu)買汽車已經(jīng)不再單單看動(dòng)力和舒適性，產(chǎn)品的科技含量比例也在逐年增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到2500萬(wàn)輛，其中搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，將逐漸從高端車型產(chǎn)品向普通車型普及。屆時(shí)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率將有望突破10%，這一市場(chǎng)規(guī)模將超1500億元。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，多家合資品牌較早就進(jìn)入這一藍(lán)海，如通用的onStar安吉星、豐田的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)、福特SYNC。雖然起步較晚但自主品牌也在加速車聯(lián)網(wǎng)的布局。

近日，長(zhǎng)安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，未來(lái)雙方將在車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車領(lǐng)域結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車載通信設(shè)備、車機(jī)、多屏互動(dòng)、移動(dòng)終端、芯片、系統(tǒng)應(yīng)用及商業(yè)模式等領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。作為全球第二大通訊供應(yīng)商，華為集團(tuán)去年年底正式宣布進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并推出全新車載模塊ME909T。據(jù)悉，華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期投資。

與華為合作車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的不僅是長(zhǎng)安一家。上月17日，東風(fēng)汽車與華為在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開(kāi)跨界合作。華為已為東風(fēng)成功開(kāi)發(fā)WindLink產(chǎn)品和服務(wù)。該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，目前已經(jīng)搭載到即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7車型上。采用高分辨率的9英寸觸摸屏，強(qiáng)大的人機(jī)交互界面可以通過(guò)有線與無(wú)線兩種方式實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)的雙屏互聯(lián)。

“汽車企業(yè)未來(lái)可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼一句“愿意代工樂(lè)視品牌的汽車”引起各方猜想和關(guān)注。雙方將在新能源汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛透露：“今年年初，我們投資了Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)。與此同時(shí)，樂(lè)視公司也成為了這家公司的股東。”投資Atieva、聯(lián)手樂(lè)視，北汽布局高端電動(dòng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略路線逐漸清晰。

上汽集團(tuán)在此前也與阿里巴巴在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極開(kāi)展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。 上汽集團(tuán)信息系統(tǒng)部執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)近日透露，同阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)中的互聯(lián)網(wǎng)汽車將采用YunOS操作系統(tǒng)，并會(huì)整合阿里旗下阿里云計(jì)算、高德導(dǎo)航、阿里通信等應(yīng)用服務(wù)資源。首款車型將于兩年后推出。

四大自主品牌正在促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，這將使得司機(jī)更安全、更高效地駛向目的地。以往人與車的交流，將轉(zhuǎn)向車與車、車與路、車與基礎(chǔ)設(shè)施的交流，人、車、路和基礎(chǔ)設(shè)施的四維交互則是車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的趨勢(shì)，而這也將為無(wú)人駕駛技術(shù)的完善打下基礎(chǔ)。