目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用還處于初級階段，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，如何在發(fā)展中找到自己的位置，攜手把產(chǎn)業(yè)市場做大做強，如何實現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化，還有很長一段路要走。

什么是車聯(lián)網(wǎng)?

對于普通消費者而言，車聯(lián)網(wǎng)可能只是一個概念，更多的人將車聯(lián)網(wǎng)理解為汽車進(jìn)入IT化。這種理解或許并不算錯，但顯然忽視了車聯(lián)網(wǎng)給汽車生活帶來的改變;在企業(yè)眼中，車聯(lián)網(wǎng)市場或許只意味著滾滾而來的商機(jī)。但從更宏觀的層面來講，車聯(lián)網(wǎng)更大的意義在于打造智能交通。

隨著城市交通擁堵、停車難、污染等問題的出現(xiàn)，人們對智能交通、綠色交通的需求也越來越大、越來越迫切。而車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正好可以讓前述問題得以改善，車聯(lián)網(wǎng)讓車與車之間產(chǎn)生“對話”，并提供“人-車-路”的綜合服務(wù)，它是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車智能應(yīng)用聚合平臺，是物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，現(xiàn)已引起社會各界的廣泛關(guān)注。近年來，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)界的巨頭紛紛踏足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，希望搶占市場先機(jī)。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有多少，你知嗎?

碰撞預(yù)警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測等等，都屬于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍，可為司機(jī)提供即時警告，提高駕駛的安全性。通過車聯(lián)網(wǎng)可以建立一個實時、準(zhǔn)確、高效的交通綜合管理和控制系統(tǒng)，讓“人-車-路-環(huán)境”之間相互連接，并根據(jù)不同的功能需求，對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)，從而有效地降低事故率。

車聯(lián)網(wǎng)重要特征：實現(xiàn)碰撞的避免

有了車聯(lián)網(wǎng)，駕駛員通過車載顯示屏就可以看到路況，從而有效減少由收費站、十字路口的等待導(dǎo)致的交通擁堵，實現(xiàn)全局優(yōu)化順暢的通行;車聯(lián)網(wǎng)還有助于實現(xiàn)未來自動駕駛，比如車輛可以和信號燈優(yōu)化配置，在接近路口處不加速，按平緩的速度通行，減少在路口急剎車，降低油耗。

車聯(lián)網(wǎng)還可幫助汽車制造企業(yè)跟蹤售后汽車的運行狀況。這些與汽車性能有關(guān)的數(shù)據(jù)可以反饋給汽車制造企業(yè)。通過數(shù)據(jù)就可以知道哪些配件是需要維修的，哪些是需要改進(jìn)的。如果車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用起來之后，人們就不會擔(dān)心到底道路上信息采集器的覆蓋率夠不夠，任何一個路段實時的信息都可以實時地反饋給交通管理部門，通過大數(shù)據(jù)的分析，為城市規(guī)劃的發(fā)展，為公眾提供應(yīng)急信息服務(wù)。

很多企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)的理解還停留在車載信息服務(wù)的階段，沒有意識到車聯(lián)網(wǎng)對于提高車輛安全、經(jīng)濟(jì)、排放等性能的巨大潛力。相信隨著3G及4G技術(shù)的普及化應(yīng)用，未來車聯(lián)網(wǎng)將帶給我們一個全新的、更智能化的世界。