今年的消費電子產(chǎn)品展覽會與科技大會上，聯(lián)網(wǎng)汽車(以車載嵌入式設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，而非通過智能手機聯(lián)網(wǎng))成為主導(dǎo)性話題。嵌入式鏈接、第四代信息技術(shù)、殺手級應(yīng)用以及可能的收入流，都成為各方探討的熱點話題。但聯(lián)網(wǎng)汽車未來的最大的保險就是即將到來的歐盟立法。

歐盟委員會計劃到2015年底，在歐盟范圍內(nèi)推出一項eCall服務(wù)。這種服務(wù)需要于每輛新車上安裝一種嵌入式SIM卡，以在發(fā)生車禍時，向緊急服務(wù)機構(gòu)發(fā)送位置以及車輛數(shù)據(jù)。這種服務(wù)可以加速反應(yīng)時間和減少傷亡?，F(xiàn)在，歐盟立法主要集中于eCall的安全性上，其也可能影響車載娛樂服務(wù)設(shè)施。兩者之間的界限十分模糊，廣義上講，聯(lián)網(wǎng)汽車有9種以上功能，至少理論上如此。這些功能包括：

1.汽車信息：當郵箱需要加油或車輪需要充氣時，eCall會通知車主;

2.位置信息：eCall不僅可提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，還包括當?shù)夭宛^或酒店信息;

3.舒適性：eCall可以根據(jù)環(huán)境變化，對車內(nèi)空調(diào)和座椅做出調(diào)整;

4.娛樂：eCall可以為后座的孩子播放音樂或管理電影;

5.通訊：eCall可幫助管理電話呼叫和語音信息;

6.安全：如果汽車被偷，eCall可以定位汽車位置;

7.危險警告：eCall可對前方危險提出警告，或與其他汽車聯(lián)系(適用于無人駕駛汽車);

8.更安全：在發(fā)生交通意外后，eCall可撥打緊急服務(wù)系統(tǒng);

9.嚴防酒駕：如果車主喝酒太多，eCall可關(guān)閉汽車引擎，呼叫警察。

這些功能可能驅(qū)使eCall需求快速增長。代表移動運營商的貿(mào)易組織GSMA預(yù)測，2015年，全球銷售的新車中，20%將加入嵌入聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，50%將鏈接一些時尚功能，包括通過嵌入式設(shè)備聯(lián)網(wǎng)或與智能手機結(jié)合后聯(lián)網(wǎng)。到2025年，所有汽車將實現(xiàn)無縫聯(lián)網(wǎng)，而老式、非聯(lián)網(wǎng)汽車將被認為是“麻瓜”。

技術(shù)咨詢公司Juniper Research預(yù)測，到2018年，全球消費性和商業(yè)性汽車信息技術(shù)服務(wù)收入將達到近200億美元。但需求增長不太可能受顧客娛樂驅(qū)動，而是需要政府強制提高安全推動。俄羅斯已經(jīng)推出類似歐盟的監(jiān)管服務(wù)ERA GLONASS。配合E-call，這種設(shè)備能利用GPS系統(tǒng)監(jiān)視汽車，如果發(fā)現(xiàn)安全氣囊或撞車事件，它可向緊急機構(gòu)發(fā)出警告。俄羅斯可能將其打入印度市場，與印度建造合資企業(yè)。巴西的CONTRAN 245也要求所有新車安裝可追蹤防盜設(shè)備，中國政府正在投資多個類似項目。這些計劃都讓汽車本身變成智能手機，將對保險業(yè)、數(shù)據(jù)分析以及其他流服務(wù)造成巨大影響。

但是到目前為止，將監(jiān)管要求、汽車制造商的解決方案、電信公司產(chǎn)品以及軟件行業(yè)結(jié)合起來依然很困難，對于終端消費者來說意義不大。但是暫時，智能手機的有限融合方案依然在進化中，比如蘋果的CarPlay和微軟的Mirrorlink。制造商們將這些補充到各自方案中，比如奧迪正開發(fā)雙操作系統(tǒng)信息系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)也無法讓蘋果擁有超越Android的特權(quán)。

現(xiàn)在，每個汽車制造商都在制定自己的解決方案，并積極尋求與第三方合作，在行業(yè)內(nèi)激烈爭奪一席之地。但是并非只有制造商在汽車領(lǐng)域展開激烈競爭，電信行業(yè)也在進軍傳統(tǒng)汽車制造商控制的領(lǐng)域。7月份，英國電信公司Vodafone宣布，擬成為全球汽車鏈接設(shè)備全球供應(yīng)商。為此，該公司并購了意大利信息技術(shù)公司Cobra Automotive Technologies。

在草根階層，進入汽車行業(yè)的新手包括英國全球音樂流媒體服務(wù)公司Rara。自從去年開始，寶馬公司決定在所有新車中安裝嵌入式SIM卡后，Rara就宣布提供汽車制造商客戶付費訂閱服務(wù)，允許他們直接將音樂流引入汽車，可以繞過其他設(shè)備。此外，英國移動手機運營商Everything Everywhere正研制一種便攜式裝置Buzzard，可以在汽車中形成4Gwi-fi熱點。這種裝置需要每月訂閱，代表了另一種使用汽車需求產(chǎn)生收入流的嘗試。

到今年目前為止，或許最大的聯(lián)網(wǎng)汽車新聞來自通用旗下的雪弗蘭汽車。它正向其全部9款OnStar汽車提供4G電信服務(wù)，而且這種服務(wù)將來適用于其所有汽車，而不僅僅限于高端品牌。其他人也對觀察這些公司的經(jīng)歷很感興趣，只是現(xiàn)在依然不清楚消費者愿意為聯(lián)網(wǎng)汽車的哪些功能服務(wù)買單，盡管他們已經(jīng)在智能手機上每月訂閱服務(wù)。但可以肯定的是，歐盟監(jiān)管規(guī)則將為聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)鋪平道路，允許汽車制造商和他們的對手進行更為復(fù)雜的合作。唯一的要求就是，無論誰安裝這些設(shè)備，必須有足夠彈性，以便能夠跟上新技術(shù)的進步步伐。