與歐美成熟市場不同，中國的汽車消費(fèi)市場主要注重的新車的銷售，對其后續(xù)的相關(guān)服務(wù)不夠重視。汽車生產(chǎn)廠家和汽車經(jīng)銷商是汽車行業(yè)中的主要角色，而汽車用品生產(chǎn)廠家和汽車用品商分別服務(wù)于這兩個(gè)主體。在整個(gè)汽車行業(yè)的生態(tài)圈中，汽車用品商一直處于劣勢地位。作為整個(gè)行業(yè)的末端群體，汽車用品服務(wù)商由于對行業(yè)的變化趨勢感受不及時(shí)，跟不上技術(shù)發(fā)展的步伐，發(fā)展受到很大的局限性。

目前中國已經(jīng)進(jìn)入汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的階段，已不是早幾年的快速上升階段，整體發(fā)展動(dòng)力大不如前，而汽車主機(jī)廠和汽車4S店的關(guān)注點(diǎn)發(fā)生了一些變化。汽車生產(chǎn)廠家目前更關(guān)注車輛的成本控制、產(chǎn)品的差異性、安全性以及車輛油耗等關(guān)鍵指標(biāo)，而汽車4S店關(guān)注的是如何將車賣出去、如何在現(xiàn)今賣車不賺錢的行情下提高單車產(chǎn)值。作為后裝市場的汽車用品服務(wù)商需要時(shí)刻關(guān)注汽車主機(jī)廠和4S店的需求變化，為它們提供相應(yīng)的產(chǎn)品滿足需求。而原有的汽車用品行業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足汽車主機(jī)廠和4S店的需求，新產(chǎn)品的尋找成為汽車用品商們所關(guān)注的重點(diǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是以車輛的位置點(diǎn)為核心，通過新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通信、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體的整合。與傳統(tǒng)的汽車后市場產(chǎn)品相比，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的產(chǎn)品形式不再是單一的產(chǎn)品，它是一個(gè)系統(tǒng)化的產(chǎn)品。即包括產(chǎn)品本身也包含相關(guān)的服務(wù)，同時(shí)它還集成了對新媒體的整合，需要通過產(chǎn)品來運(yùn)營新媒體。產(chǎn)品銷售后相關(guān)的衍生產(chǎn)品包括了通信流量、媒體資源的整合以及傳播。例如各區(qū)域城市商戶信息、廣告信息以及位置點(diǎn)服務(wù)有關(guān)的資源在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品上通過文字、聲音、圖片的形式展示，同時(shí)還可以整合類似大眾點(diǎn)評網(wǎng)等綜合城市消費(fèi)門戶網(wǎng)站的信息在車聯(lián)網(wǎng)的平臺上進(jìn)行發(fā)布。而這種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的銷售也不再像過去簡單的銷售產(chǎn)品，賣給消費(fèi)者就結(jié)束。而是通過后續(xù)的服務(wù)不斷地滿足客戶的需求，同時(shí)帶來源源不斷的利潤。其盈利模式主要是設(shè)備及服務(wù)費(fèi)模式、廣告營銷增值模式。而且產(chǎn)品利潤不再是只靠消費(fèi)者買設(shè)備產(chǎn)生，還可以通過持續(xù)的通信流量服務(wù)費(fèi)以及本地區(qū)資源的整合，利用車聯(lián)網(wǎng)平臺作為新媒體平臺實(shí)現(xiàn)更大的盈利。

作為后裝市場的汽車用品服務(wù)商需要抓住這個(gè)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的時(shí)代，通過新產(chǎn)品的導(dǎo)入，拋棄傳統(tǒng)思想束縛。以開放的心態(tài)接受新產(chǎn)品新服務(wù)，同時(shí)提高自身的管理水平和運(yùn)營水平，改變傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)賺取辛苦錢的狀況。通過人員的調(diào)整、當(dāng)?shù)刭Y源的整合，利用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的平臺實(shí)現(xiàn)自身在行業(yè)中地位的改變。車聯(lián)網(wǎng)將改變我們的生活，同時(shí)也會(huì)改變你我的未來。