車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)和智能汽車兩大領(lǐng)域的重要交集，越來越受到汽車行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。有關(guān)調(diào)查研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元。但當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展卻遠(yuǎn)不能滿足未來車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展需求。

12月10日，記者采訪了北京遠(yuǎn)特科技有限公司(以下簡稱“遠(yuǎn)特科技”)副總經(jīng)理白新平，聽聽他對(duì)當(dāng)前及今后車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的看法。

多方式增加用戶粘性

遠(yuǎn)特作為一家專業(yè)從事汽車信息和通信服務(wù)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營服務(wù)一體化的車載信息服務(wù)提供商，目前已與中國聯(lián)通、Intel、華為、中興等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)緊密合作，致力于為客戶量身打造個(gè)性化的Telematics解決方案。

白新平告訴記者，遠(yuǎn)特非常重視產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，凝聚了一批業(yè)界頂尖的研發(fā)技術(shù)人員，目前研發(fā)人員比例高達(dá)86%，主要為一汽、長安汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、長安鈴木等知名汽車品牌提供服務(wù)。

白新平認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)涵蓋了汽車電子、互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和開發(fā)及服務(wù)，其中服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)的最終落腳點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)最終目標(biāo)一定是為用戶提供更安全、更便捷、更舒適的行車生活。但目前消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“不認(rèn)”，車載信息服務(wù)的續(xù)簽率很低，白新平表示：“這個(gè)問題的關(guān)鍵在于用戶粘性不夠，用戶粘性直觀體現(xiàn)在在線用戶數(shù)量。”他認(rèn)為可從兩方面解決：一是保持用戶永遠(yuǎn)在線，即使用戶不續(xù)費(fèi)，也保證用戶在線，用戶只要續(xù)費(fèi)便可使用任何車載信息服務(wù);二是通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)與車機(jī)互動(dòng)，增加用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的粘性。

這兩方面遠(yuǎn)特都已經(jīng)做到。據(jù)白新平介紹，他認(rèn)為手機(jī)與車機(jī)是互補(bǔ)的關(guān)系，通過多屏互動(dòng)增加用戶體驗(yàn)，讓用戶更加依賴并喜歡使用車機(jī)產(chǎn)品。另外，到2013年年底，遠(yuǎn)特車載信息服務(wù)的在線用戶量大概在10萬左右。預(yù)計(jì)2014年、2015年，在線用戶數(shù)量可能會(huì)以百萬級(jí)的速度增加。

揚(yáng)長避短 重視車載服務(wù)落地

采訪中，白新平表示，當(dāng)前影響車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)瓶頸是T服務(wù)提供商與整車廠的合作不夠深入，只停留在淺層次的合作永遠(yuǎn)不能做出真正滿足消費(fèi)者需求的車載信息服務(wù)產(chǎn)品。只有與整車廠深度合作，T服務(wù)供應(yīng)商才敢大量投入資金進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)。

有投入才會(huì)有收益。白新平認(rèn)為當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)還處于需“深耕細(xì)作”的階段。除開發(fā)多樣化的線上應(yīng)用服務(wù)外，應(yīng)注重與第三方落地服務(wù)商的合作，通過第三方服務(wù)的優(yōu)惠來實(shí)現(xiàn)收益的提升。“就遠(yuǎn)特來說，目前真正有價(jià)值的核心第三方落地服務(wù)商有十幾家，最近酒后代駕服務(wù)已在北京真正落地實(shí)行。”白新平告訴記者。

車聯(lián)網(wǎng)的核心在于車。中國要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是需要突破的關(guān)鍵性技術(shù)之一。白新平表示車聯(lián)網(wǎng)是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)之一。“就車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，其中很多核心元器件依然依靠進(jìn)口，但我們可以揚(yáng)長避短，做好應(yīng)用和服務(wù)。因?yàn)閲鴥?nèi)的零部件供應(yīng)商最了解國內(nèi)消費(fèi)者的需求和習(xí)慣。因此，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商一定要踏踏實(shí)實(shí)把車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應(yīng)用和服務(wù)做好，這也是遠(yuǎn)特當(dāng)前及今后努力的方向。”白新平說道。