城市交通發(fā)展正在發(fā)生著變革，智慧交通產(chǎn)業(yè)逐漸崛起，車聯(lián)網(wǎng)則成為先鋒。車聯(lián)網(wǎng)巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和潛力，有望推動(dòng)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。

城市交通擁堵成為城市發(fā)展中不容忽視的問題，尤其是在中秋國慶長假期間，交通擁堵和事故讓人記憶猶新。如何有效緩解交通擁堵、切實(shí)減少交通事故、提升出行效率，這是一個(gè)難題，也是智慧交通需要切實(shí)解決的問題。日前，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，也為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了機(jī)遇。

究竟什么車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通產(chǎn)業(yè)先鋒，是如何應(yīng)對(duì)這些交通問題呢?

車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)通過無線射頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)車輛進(jìn)行數(shù)字化管理，包括實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)管車輛運(yùn)行狀況等。如同物聯(lián)網(wǎng)一樣，車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與是傳感器，加強(qiáng)傳感器操作是必不可少的，將交通信號(hào)、攝像頭、擁堵路段報(bào)告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯(lián)”。通過個(gè)道路、技術(shù)管理部門的溝通配合，實(shí)現(xiàn)汽車、道路、人的有機(jī)結(jié)合，真正形成車聯(lián)網(wǎng)。

事實(shí)上車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)“端管云”三層體系，包括第一層(端系統(tǒng))、第二層(管系統(tǒng))、第三層(云系統(tǒng))。端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境;管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網(wǎng)、車與人等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游;車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。