本月12日，蘋果在WWDC開發(fā)者大會上發(fā)布了全新的iOS 6操作系統(tǒng)，地圖采用自家的地圖，應用在中國內(nèi)地，將使用高德數(shù)據(jù)來代替了以前的Google地圖。并集合了3D實景地圖、自帶GPS導航、Siri語音、交通路況以及簡單的車載導航功能。還向Facebook全面開放了自己的數(shù)據(jù)，定位、游戲、圖片、信息、狀態(tài)等所有個人數(shù)據(jù)都提供了Facebook分享。真是一石擊起千層浪，不少行業(yè)人士大呼狼來了，狼是否真的來了？末必。

地圖商：

蘋果眼中最大的競爭對手自然是谷歌，從用自已的地圖代替之前的Google地圖，說明了點，蘋果這次的發(fā)布會，無疑是吹響了戰(zhàn)役的號角，但這一點對中國的地圖商其實沒有太大的影響，相反還可能是其中的得益者，比如高德。

對于地圖商而言，蘋果只是其中一個載體，這樣的載體并不只限于蘋果，還有其它手機、導航儀、車載導航等，蘋果與谷歌的競爭，并不排除鷸蚌相爭、魚翁得利的可能性。

語音控制：

蘋果iOS 6的Siri中文輸入功能，很多人認為這是對做語音輸入的國內(nèi)企業(yè)是一個沖擊，其實這里面的關系非常錯復雜。  

語音輸入的發(fā)展，早在1997年IBM就開始研發(fā) IBM ViaVoice，筆者曾安裝過此軟件，最大的印象是要對著麥讀兩遍軟件所提供的一篇范本，您有方言口音不要緊，只要你永遠帶一樣的口音就行，識別率大概也只有八九成。2003年IBM把ViaVoice賣給了Scansoft公司，并更名為Nuance。而Siri的語音技術(shù)提供商，就是Nuance！

國內(nèi)比較流行的科大訊飛語音輸入，這些對于一些喜歡使用語音輸入的手機朋友來說，并不陌生，筆者的手機也安裝了訊飛語音輸入，這種輸入法首先要保著聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，其次識別率還是不夠滿意，語音完后還是需要進行手工修改一遍才能達意。前一陣上海汽車展風靡一時的榮威Ivoka，也是科大訊飛的產(chǎn)品之一?？拼笥嶏w依托“云+端+呼叫中心”三位一體的語音技術(shù)，獨家為上海汽車“語音云駕駛系統(tǒng)ivoka”提供智能語音技術(shù)應用及后臺語音技術(shù)服務支持?？拼笥嶏w的實力可見一斑。有些朋友把訊飛輸入當成純民族品牌，似乎有點牽強，早年Intel曾是科大的投資商之一，后來英特爾認為與贏利的遙遙無期有關，2年后最終選擇退出。

目前科大訊飛的競爭對手如其說是蘋果，還不如說是Nuance。蘋果綁定了Nuance，而其競爭對手諾基亞、索尼、摩托羅拉等手機巨頭，他們需要借助第三方程序來完成語音控制。他們還會不會再選擇Nuance ？會不會讓他們在選擇語音控制提供商時，相反對科大訊飛形成利好？

其實訊飛與與Nuance也有一種牽扯不清的關系，03年科大訊飛就和Nuance公司建立了深層次的戰(zhàn)略結(jié)盟關系，05年在安徽科大共同組建了科大訊飛－Nuance聯(lián)合實驗室。只是到了2009年才和Nuance友好分手。從IBM ViaVoice進入中國，到演變成Nuance，再到兩年前Nuance與寶馬、奔馳、通用、福特、大眾、菲亞特、上海大眾、上海通用、奇瑞等國際國內(nèi)大汽車制造廠達成合作伙伴。如果說Siri的語音輸入是狼來了的話，那其實“狼”早就已經(jīng)來了，而且在生長了至少有15年！在身邊生長了15年之久的狼，還能叫狼不？

車聯(lián)網(wǎng)：

蘋果進入車聯(lián)網(wǎng)領域也是遲早的事，但前路漫漫，吉兇未卜。中國這么多精英專家學者討論車聯(lián)網(wǎng)建設這么多年，也在不少大公司投資至力于車聯(lián)網(wǎng)的建設，可至今還沒找出一條真正行之有效的方式方法。蘋果任他再大能耐，要在中國制造車聯(lián)網(wǎng)旋風，為時還早。別忘了天朝可是一個神奇的國度，我們可愛的政府對我們民族企業(yè)的關愛是不可估量的，單從國家安全角度，政府也不可能讓一個國外的企業(yè)在中國出現(xiàn)獨大的現(xiàn)象，政府在互聯(lián)網(wǎng)領域?qū)Ρ緡髽I(yè)的保護力度不能低估。

手持導航儀：

勿可否認，隨著蘋果手機、Andriod智能手機日漸成熟，語音、導航等功能慢慢齊備，當在功能上夠已完全能代替手持導航儀的時候，估計手持導航儀最終逃不掉象CALL機一樣被淘汰的命運，蘋果這次iOS 6的發(fā)布導至Garmin股價大跌，已經(jīng)暗示著某種玄機。導航儀退出市場是遲早的事，即使不是這次蘋果發(fā)布，大屏幕智能手機的成熟也一樣會取代手持導航儀。只是需要增加一個架子罷了。

車載導航： 

蘋果與多家國際大品牌車企的合作，切入的Siri中文輸入功能，有些車載主機企業(yè)也開始擔憂起來。其實，蘋果這次iOS 6的發(fā)布，最應該沒危機感的應該是車載主機生產(chǎn)廠家，IPAD，Iphone最大的賣點是移動屏，要拿移動屏去代替汽車上的固定屏并不現(xiàn)實，IPAD，Iphone與汽車目前根本不可能實現(xiàn)無縫連結(jié)。所以說蘋果的介入，不會降低主機的用量。車載主機大不了給果粉們預留好接口，調(diào)試好功能。如完善WIFI，UI，影像等。蘋果自帶了地圖，那么車載可以考慮取消掉地圖，降低成本。只要汽車的保有量不降，車載主機的量需求就不會受影響。車載還是車載，蘋果依然是那只蘋果。

對于車載導航來說，蘋果的變革不會影響到車載導航目前的格局，只會給車載主機帶來春風，讓車載功能增加多一個賣點，車載主機廠家目前面臨的難點不是蘋果的介入，而是同行業(yè)之間的相互殘殺，聽聞出口2DIN通用機不帶地圖已出到500多元了，又聽說哪家公司推出800多元帶地圖的通用機了……能殺死中國人的，不是老外，是中國人自己。
狼只是在叫，但狼還沒來。何況是狼是犬是羊，還難說呢！